保时捷718 Cayman GT4和718 Spyder在马来西亚推出

新款保时捷718（查成交价|参配|优惠政策） Cayman（查成交价|参配|优惠政策） GT4和718 Spyder在马来西亚上市。森那美汽车性能(SDAP)公司近日正式推出718系列的这两款顶级性能车型，专为驾驶者打造。

Cayman系列是保时捷家族中唯一采用中置发动机布局的产品系列。Cayman GT4和Spyder都是跑车。他们首次共享技术基础，承诺提供纯粹的驾驶乐趣，同时提供多种风格供你选择。

保时捷_718 Cayman GT4_尾翼_后扩散器718 Cayman GT4的外观设计具有向下压力的空气动力学概念。经过珩磨后，赛车可以产生高达50%的下压力，而不会对阻力产生不利影响，从而实现出色的效率。Evolution的更新范围很广，有助于改善空气动力学。其中一个显著的变化是新设计的单室拱形尾部消音器。这有助于在后部为功能性扩散器留出空间，718 Cayman GT4的后轮轴下压力有30%来自功能性扩散器。

此外，固定尾翼也比其前身获得了约20%的下压力。这相当于在200 km/h的速度下增加了12公斤的下压力，同时，前部进行了GT风格的优化。它有GT4牌大前扰流唇和气帘，可以保持空气动力学平衡。后者有助于空气沿着前轮外侧流动。

Spyder:轻型敞篷跑车

保时捷718 Spyder_Door全新718 Spyder无论是车顶还是车顶，都是为驾驶乐趣而设计。它的空气动力学概念进行了微调，前部采用了新的蜂窝状进气格栅，通过减少障碍物来增加气流。前Spyder品牌的扰流板边和中央进气口通过前盖前面的排气口向上引导空气，以帮助降低前轴的升力。

前端下方的高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）球轮廓表面进一步补充了这一特征，以确保阻力系数始终保持较低。与GT4不同，718 Spyder拥有独特的后扰流板，然后扰动速度自动超过120 km/h.这有助于降低升力并获得更好的行驶稳定性。借助功能性扩散器，这也是Boxster（查成交价|参配|优惠政策）系列中第一款在后轮轴上产生空气动力向下压力的车型。

类似

自然吸气发动机

Porsche _4.0L Boxer Engine _ Cayman这些新款718车型采用了完全重新设计的4.0L六缸水平对置发动机，该发动机基于与911 Carrera车型系列相同的涡轮发动机系列。因此与上一代产品相比，动力输出有了很大的提升，即718款Cayman GT4和718款Spyder的动力分别提升了35马力和45马力。这款新发动机在7600转/分时可产生420 PS的功率，在5000-6800转/分时可产生420 Nm的扭矩。这些高速中置发动机跑车可以在4.4秒内从0-100km/h加速，最高时速可达301 km/h。

一个技术亮点是新的自适应气缸控制。在部分负荷运行期间，它将暂时中断两个气缸组之一的喷射过程，以降低油耗。同样，在高速发动机中，首次使用压电喷油器进行直接燃油喷射。每个喷射过程分为五个独立的喷射过程来支持完整的燃烧过程，尽可能的降低排放。同时，带有两个谐振阀的可变进气系统可以保证气缸内最佳的气体交换。

Porsche _6速_手动变速箱为了补充强劲的发动机，6速手动变速箱具有动态速度匹配的功能。这确保了更令人兴奋和运动的驾驶体验。718 Cayman GT4和718 Spyder，加上GT发动机的线性动力输出和即时响应特性，将吸引热衷于高敏捷性和几乎接近动力中心的跑车爱好者。

运动型外观和内饰

718 Cayman GT4和718 Spyder的设计经过精心打磨，保持了赛道内外的动态性能。根据你选择的车身风格，你会发现一个醒目的前扰流唇，在新的蜂窝状进气格栅下有“GT4”或“Spyder”字样。这些车辆的后部进一步强调了车辆的高性能，即718 Cayman GT4拥有大型整体固定尾翼，带有侧板和铝制翼子板支撑，而718 Spyder的后扰流板位于彩色尾灯之间。会在120 km/h的速度下自动弹出，增加车尾稳定性。此外，这些汽车还配备了20英寸的车轮，带有凹形模型字母的侧叶片和侧进气口上方的深色大灯。

同时把运动感带进去。中央带有模拟速度计数器的组合仪表可以在瞬间向驾驶员提供所有基本信息。拉丝铝装饰边缘和装饰缝线形成对比。门上有拉环，给人赛车的感觉。

新款718 Spyder首次与718 Cayman GT4共享相同的高性能GT底盘。这就意味着底盘提供了实现最佳性能和纯粹驾驶乐趣的基础理想，所以两者在高速下有着相似的敏捷操控性和行驶稳定性。其轻型减震器前轴和后轴通过赛车技术得到了进一步改进。

奥林巴斯数码相机与机箱的直接连接是通过球形接头实现的，以保证机身与机箱的牢固连接。这导致了准确、敏锐和直接的驾驶行为，从而提高了这些纯种中置发动机跑车的操控性能。718 Cayman GT4的高度、外倾角、前束角和防侧倾杆可以根据任何赛道的需要进行调节。同时，保时捷主动悬挂管理(PASM)减震系统配备了运动装置，并标配了30毫米的悬架，这使得这些车型的重心明显靠近地面，并提高了横向动态潜力。

此外，保时捷稳定管理系统(PSM)在这里具有更高的灵敏度和准确性，但它也可以分两步停止，以提高驾驶员的控制能力。保时捷扭矩矢量(PTV)和机械式后差速锁进一步增强了纵向和横向动力、转弯性能和驾驶乐趣。

保时捷_20寸后轮_碳陶瓷刹车718 Cayman GT4和718 Spyder的高性能刹车系统都采用了大铝一体式卡钳刹车，可以提供稳定的制动，适合履带行驶。它们内部通风并穿孔，以获得最佳冷却效果。保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)也可作为选装配置。