评测宝马525Li怎么样及宝马525Li的动力如何

回顾上市消息，新5系已经开售一年了。与530Li同时推出的还有528Li，仅一款，售价44.99万元。作为入门级车型，与低配版528Li和530Li相比，2.9万元的差价主要体现在缺少全景天窗、全液晶仪表和后排座椅电动调节。2018款车型上取消了528Li特别版，为全新5系低功耗车型留下了空白。两个月后，525Li的真量上市，售价43.69万。更进一步，在拉大与530Li价格差(4万元)的同时，在配置上比其前身528Li更有优势。

当然，天下没有免费的午餐，两者最明显的区别在于权力。525Li比528Li少40马力，比530Li少68马力。我们做过530Li单车的试驾和多车对比测试(华晨宝马全新5系Li的首次试驾，奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）/宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）/奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）的对比试驾)，其机械品质和产品力在同级别中确实是上乘的。所以这一次525Li，我们就重点说一下更便宜的低功耗5系是否值得购买。

问题一：外貌是“低配”吗？

吃两条鱼是现在的新潮流。几乎所有的宝马汽车都有两种款式可供选择：豪华套装/M运动套装。我们这次拿到的是525Li豪华套装，18寸轮圈和530Li领先豪华套装一模一样。525Li M套件的边缘将比530Li M套件的边缘小一英寸。至于镀铬条、前后大灯等细节，没有区别。

勺形日间行车灯是个“坑”小编。按照年初的配置表，我差点搞错了。它代表前照灯随动控制功能。年初的时候，随动控制大灯是M套件车上的标配。结果4月份所有配置单都被裁掉了。宝马的解释是之前M-suite“丁字裤”方向盘产能不足，所以使用了标准随动大灯，而不是标准的“丁字裤”。现在方向盘货源充足，标配随动大灯改成选装。所以5系目前的十款车型中，只有前三款配置标配了“勺灯”，其他七款配置的大灯都是一样的观感。

总之，除了尾标，525Li(尤其是豪华套装)的外形和530Li没有明显差距。开在街上，525Li的外观一眼就看不出来。是“入门级”。

问题二：动力弱吗？

如前所述，525Li比528Li少40马力，比530Li少68马力。然后，这台最大功率184马力(135kW)的发动机放在一辆1.7吨的C级车上，接近5.1米长。会不会是小马拉大车？毕竟1.6吨，167马力的雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）200，在“肉不肉”的问题上一直饱受质疑。

先看官方数据，525Li的0-100km/h加速时间为8.4秒。这个成绩不算快，但绝对算不上接近“肉”。横向对比，奔驰E200L也是184马力，奥迪A6L 1.8T是190马力，大家的低功率车型的数据也在同一水平。

来说说实际感受吧。我自己开这辆525Li的时候，动态评价是在“澎湃”——“轻盈”——“充足”——“无力”的坐标系下，以“轻盈”为基准。相比之下，凯迪拉克XTS（查成交价|参配|优惠政策）的270马力却是风起云涌(对于家用车，不要用跑车和钢枪来抬高门槛)。虽然525Li加速肯定不刺激，但是超车等事情绝对不会让你有判断车与车差距的心理压力。总的来说真的很好开，选也没什么问题。

如果坐四个成年男性，525Li的性能会在“轻快”和“够用”之间向右移动。对应《go on road trip》中一家人的出行场景，525Li高速超车加速力会明显变弱，踩地板油的频率会更多，心里会微微紧张，但不会焦虑。

经过三天的城市拥堵和城际高速的体验，我可以负责任的说，525Li的动力不弱，乘坐一/两个人的时候还是很轻的。如果你不是那种开C级车非要追求推背感的人，那么525Li家用场景没问题。

问题3:价格是多少

525Li只有一个配置，价格43.69万。530Li领先型47.69万。除了动力，4万元的价格差还包括哪些配置差异？全景天窗，前排座椅加热，后排座椅电动调节，换挡拨片，真皮座椅(525Li是合成革)，M套件也有18/19寸轮毂的区别。其实除了座椅加热，其他都不是家用车的痛点。

525Li本身标配了电动记忆方向盘、主驾驶记忆座椅和全液晶仪表。鉴于这款豪华品牌C级车的尺寸和易用性，我建议三种可选配置：1。舒适套装(10000元，含无钥匙进入左后视镜，自动防炫目360全景摄像头，自动泊车辅助)。2.前排电动腰靠(2200元)。3.前排座椅加热(3000元)。本次定制后的车价为45.21万元，或者说比530Li便宜2.48万元，530Li的以上两项配置也需要选配。从家用的角度来说，525Li和530Li的4万差价还是值得的。

至于其他创新套餐(万元，含随动控制大灯自动远光灯)；娱乐套餐(10000元，含哈曼卡顿音响无线充电WiFi)；自动后备箱盖(4600元)；真皮座椅(12800元)之类的，大家可以根据需要选择。

前面说了，525Li的配置是够用的，针对的是家庭场景。而如果买C级豪车商务接待，525Li显然太快了。因为虽然可以选择525Li和530Li的部分配置，但是更高端的配置只能选择530Li，525Li是不能用钱拥有的。这些配置包括四区空调、前排座椅通风、后排座椅加热、星空全景天窗、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、后排触摸板、后排遮阳帘、驾驶员辅助功能(包括车道偏离预警、变道提醒、前后碰撞预警等。).

525Li即使全部选装了，后排的观感还是很简单，除了出风口和中央手枕也没什么可玩的。如果要四区空调，后排触摸板，后排座椅电动调节，遮阳帘，星空顶，一定要买530Li。

525Li值不值，要看你的车的用途。

前面说了两千字的零碎评价，但最后还是要强调一下全新5系的机械品质。虽然宝马在舒适的道路上一直没有回头，给网友们的日常diss留下了借口，但是如果你是这个级别的真正消费者，我不会说100% ——，只要你稍微深入体验一下BBA——，但大多都能得出5系坐起来最舒服的结论。静音和底盘质感都优于奔驰E级，即使面对A6L的空气悬挂，加上比A6L更软更宽的座椅，5系确实是这个级别长途旅行的利器。那种坐起来像飞毯的感觉，只要经历过，就会中毒。当然，如果你更注重汽车材质的质感，那么5系显然不是你的最佳选择。即使这次试驾配备了12800元的达科塔真皮座椅，手感还是远远谈不上细腻二字。

在乘坐舒适性方面，525Li和530Li是一样的。面对家庭场景，525Li的动力和配置都没有明显的短板。所以，如果你买C级豪车是为了提高家庭生活品质，而不是为了繁重的商务接待，525Li确实比530Li更值钱，性价比更高。当然，不差钱的买家肯定会直接选择530Li，相信也不需要看这篇文章。

【宝马525Li初测印象】

突出优点：形象大气上档次；出色的静音水平和底盘质感；驾驶感觉轻巧灵活。

主要缺点：汽车材料的豪华性不足；尾舱空间太小，不规则；后排配置比较少。