因为此Mustang的动力传动系统已编程为在全轮驱动和后轮驱动中均起作用

如果不阻止福特野马向电力漂移，为什么不学着停下来用电池动力呢？这就是英国初创公司Charge Cars的态度，该公司决定用一些最有效的电力系统填充499辆第一代野马汽车的外壳。你所读到的是正确的：这是一辆20世纪（查成交价|参配|优惠政策）60年代的电动野马，基本上是一辆restomoDS。在你向某些STEM同学吹嘘毁掉自己喜欢的老爷车之前，你要知道，499野马全部是按照福特在21世纪（查成交价|参配|优惠政策）授权的车架打造的。制造这些机器时没有小马受伤。

虽然大多数电动汽车的制造都考虑到了经济性，但充电的制造方法并不经济。你可以在一个小时内用50千瓦的饲料给64千瓦小时的电池充电，你只能勉强维持200英里的估计里程，但有效的驾驶不是开野马，电动或其他点。

电动野马的目的是通过一个536马力的四电机全轮驱动系统隐喻性地或间接地向地面传递动力，该系统的车轮扭矩输出达到惊人的5532磅-英尺。这种力量不仅仅适合拖大陆。它也会在4秒内从0加速到60。如果油门踏板保持静止几秒钟，你会发现汽车的最高速度是每小时149英里。

如果你想以高于149英里/小时的速度进入烟雾旁路，你可以选择这个选项，因为这辆野马的动力传动系统已经被编程为全轮驱动和后轮驱动两种模式。只需按下汽车大型中央触摸屏上的按钮，即可在两种模式之间切换，这是其定制内饰的重点。你不用担心容易晕车的妈妈用不以为然的方式破坏室内装修；因为据说电动加速平稳舒适。

当你把新鲜制造的复古底盘、定制的内饰和电驱动系统结合在一起，你会让埃隆马斯克(Elon Musk)成为腰线，但结果是廉价。Charge Cars表示，其电动野马起价为30万英镑，在美国大约为38.1万美元。它的价格和做工很可能是这款电动野马将在2019年古德伍德速度节的米其林超级跑车围场亮相的原因。

它不会参加著名的爬坡赛，但另一款著名的电动性能车会参加比赛，这款车仍然值得参加今年的计时赛。