从米兰到北京 汽车工业设计的变与不变

在现代工业设计领域，米兰领先一步。在讨论这座城市的时候，我们总是需要回到文艺复兴时期。当那个时代的顶尖艺术家、科学家、哲学家齐聚米兰，在古希腊哲学家的哲学思想旗帜下，打破了艺术与生活的界限。以“打破界限”的勇气和人文精神，传承后代，成就米兰这座时尚与设计之都的精神文化传承。

从米兰到北京，又一个设计之都悄然崛起。这也是基于开放、包容、打破界限、融合。从历史的角度来看，人类社会正处于一个联系日益紧密的时代。在国家崛起过程中，中国始终秉承开放包容、和平合作、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，致力于营造有利于各国开放发展的国际环境。

这样一种宽广开放的胸怀，贯穿于中国社会发展的方方面面，比如设计领域，汽车行业。

中国汽车市场的发展过程是一个坚定开放和迎接挑战的过程。从合资模式的出现，汽车工业开始蹒跚而行；中国入世后，市场进一步自由化，汽车工业蓬勃发展。那么，即将到来的合资公司股比限制将被放开，汽车市场的格局将迎来新一轮的变化。每一次开放都伴随着挑战，而挑战的背后，必然有自主品牌发展的机遇。

现在更是如此。车市寒冬的坚冰下，涌动着一股暖流。中国汽车制造商牢牢把握新能源汽车的发展趋势，这是迎接这一轮挑战的信心所在。在这个赛道上，燃油车时代形成的品牌格局已经消失，以BAIC新能源为代表的自主品牌逐渐走向新四化的大潮，确立了在世界新能源汽车市场的领先地位。

领导意味着责任。米兰位于欧洲，是最早出现汽车的地区之一。在100多年的汽车工业历史中，它一直扮演着探索汽车工业设计前沿的角色。以米兰汽车品牌阿尔法罗密欧为例。它是第一个引入空气动力学设计并采用铝制车身的品牌。在随后的100多年里，它紧跟科技发展的步伐，引领设计潮流。全能舰体，楔形体，方形体，甚至强调舰体线条和曲面结构的年代。

起步较晚的中国汽车工业，错过了几次汽车设计浪潮的兴起。虽然自主品牌的厂商都在通过车型的复制和技术的引进奋力追赶，但也只能在自己创造的燃油车的边界内进行有限的发展，很难在汽车工业设计领域留下清晰的印记。根本原因是我们在燃油车领域的积累不足。

汽车工业是现代工业皇冠（查成交价|参配|优惠政策）上最耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的明珠。一方面，它是航空航天、军工等尖端技术的载体，体现了国家的前沿科技实力。另一方面，汽车整合了所有与汽车密切相关的工业部门，如冶金、化工、机械、石油甚至纺织，显示了国家工业体系的整体成熟度。

基于此，汽车工业的设计是我们观察汽车强国和工业强国崛起的风向标。参与汽车行业设计潮流话语权的抢夺，是民族汽车工业实力的体现。

新能源汽车时代，未来汽车转型的中心已经东移，我们的新能源汽车战略影响了世界对未来汽车的定义。多年的努力和数千亿的资金支持，带来了全球最大的新能源汽车市场、最完善的基础设计建设和最深厚的技术积累，培育了一批引领全球新能源发展的企业。2018年，我国新能源产销突破125万辆，年增长率近60%。同年，全国公共充电桩超过33万个。截至2010年6月