测评之神:《消费者报告》为什么美国人只看汽车测评结果？

2017年北美汽车品牌排名近日出炉。虽然北美的消费需求和产品质量与中国不同，但作为全球年销量最大的地区，各大品牌在这里的表现很能体现这个品牌的整体实力。唇亡齿寒，辅车相依。各大品牌在北美的动向和发展趋势，也在一定程度上决定了它们未来在中国的走向。参考价值不言而喻。

也许有细心的朋友发现了，北美的综合评价排名一直都是出自一个—— 《消费者报告》的名字。虽然大家都知道这是一家美国的评价媒体，但应该没有多少人知道它在美国的影响力有多大。这本杂志是美国的权威存在。只要评价它，就必须以它的家为基础。今天，大师带你了解一下这个美国评价界的传奇媒体。

“科学地拷问市场上所有可用的商品，并根据它们的性能给它们分级”

《消费者报告》是由美国消费者联盟于1936年首次发起并出版的非营利性中立信息杂志。美国消费者联盟旨在为消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养的中立信息。

杂志自创办以来，从未刊登过任何广告，也从未收到过任何厂家的产品(也就是说，他们评测的车都是自己买的)。他们的收入主要靠用户订阅和用户捐赠。

不同于国内互联网平台的各类评测媒体(全是广告)，《消费者报告》完全中立，与商家没有利益关系。这种运作模式也使他们成为北美最受认可的汽车评估机构。

一旦某些公司的产品被《消费者报告》批评，他们会立即以诽谤罪起诉杂志，但他们从未输过或私下和解过任何诉讼。

汽车测评只是他们涉足的领域之一，但只要他们给出的测评结果，就被视为权威。

不惧与任何企业互动，始终保持客观中立。

2010年，杂志对丰田雷克萨斯GX（查成交价|参配|优惠政策）460 SUV进行测试后，发现存在非常严重的问题，直接贴上了“不要买，有安全隐患”的标签，导致这款车当时在北美的销量特别差。最终，丰田召回了所有汽车，并升级了软件系统。之后杂志也去掉了“请勿购买”的标签。

不允许任何车企在宣传中使用自己的评估结果，甚至不惜互相起诉。

有一次，一个车商想大量订阅其杂志，因为怕影响后续评价的公正性，被他们拒绝了。

他们甚至与政府保持距离，以免影响评价的公正性。(凯迪拉克和其他通用车型在《消费者报告》中的评分一直很低。)

严格科学的评价方法：

测试项目有三个，最后会根据三个项目的分数得出一个综合分数。这种评价方法其实比较传统，但比现实要好，所以评价结果有参考价值。

1.路测：消费者举报的路测团队对品牌车型进行了大量的试驾，最终给出了一个分数。试驾内容更加详细。他们几乎做了所有你能想到的市区和郊区高速长时间测试和短时间测试的试驾方法，可见他们评价的认真程度，不愧为权威。

2.质量和可靠性：通过收集大量真实车主的汽车信息获取数据并最终给出结果，查找车主的维修记录是非常容易的，因为美国的售后网络非常完善，街上的小维修店都是联网的。中国什么时候能准备好？

3.业主满意度：通过调查业主满意度得出，结果完全由业主评价。虽然是整个测试中最主观的测试角度。但是，有时候车主的不满意往往比故障率更让人担心。

这只是他们释放的一些透明信息。其实具体的评测工作很复杂，为了不让车企k，有些评测角度已经保密了

为了保证评测的绝对公平公正，其所有车辆均由匿名买家购买，买回的车一般都是经过评测后由公司人员消化。

总结：《消费者报告》作为中立的测评媒体，一直坚持绝对公平、公正、公开的原则。科学的评估方法以专注的态度赢得了每一位美国消费者的信任，80多年来从未懈怠。这是一个评价媒体的人应有的操守。