淋在车上的水都去哪了？

汽车的防水排水性能逐渐发展完善，尤其是全景天窗和更大的发动机进气设施出现后，一些车辆的防水排水性能逐渐被很多人所重视。我们来看看汽车的排水设施。

整体式排水槽

我们在设计之初，就在车身上设计了浸泡白车身时的工艺排水槽。目前大部分车辆都需要用液体浸泡白车身来实现无尘处理。这些液体在白车身浸泡后需要尽快与你的身体分离，而车企配备的烘干装置无法实现快速大面积排水，所以我们在百盛处理时设计了工艺排水槽。

另外，目前我们的车身大部分使用的是冲压件，内部有一定的空间。在一定的使用环境下，车体内难免会有一些水分。这些积水点的分布极不规律，这也是目前车辆防锈面临的主要问题。所以为了解决这个问题，车身设计师也会涉及到一些排水槽，这些排水槽以不同的形状分布在车身的下边缘。

天窗排水

目前大部分车辆都配备了大面积天窗，天窗的防水排水成为很多消费者关心的问题。目前大部分厂家都是用排水槽和排水孔来给车辆排水，另外排水槽是用密封橡胶形成的。因为我们的车辆在行驶一段时间后会有轻微的变形，尤其是车顶，会造成一些天窗零件与车身发生摩擦。为了避免这种现象，厂商通常会留一定的空隙来允许这种变形。车辆使用一段时间后，这些缝隙中会堆积一定的杂物和灰尘，堵塞这部分的排水孔。连接部位的排水孔一般主要分布在四边，根据不同车辆的位置会略有变化。如果这些排水孔堵塞，一旦下雨，车辆天窗缝隙中的雨水就会积聚起来，通过老化的橡胶逐渐渗透到车内，腐蚀顶棚处的车身。

天窗排水孔一旦堵塞，消费者不要用硬物邀你学习，专业机构要用专业仪器处理这些堵塞。

门板排水

在车身的众多零件中，车门处的面板可能是最复杂的零件之一。门板的形状有很多棱角。对于冲压件来说，这些棱角处的钣金厚度较薄，万一被雨水腐蚀将是致命的。

玻璃电梯、音箱等电子设施也分布在门板内。这些设施虽然经过防水胶处理，但积水后仍可能造成短路。但是下雨的时候，窗户内极易进水，这就需要在门板上开一个排水孔。这部分的排水孔一般设置在车门内边缘下方，边缘用塑料件包裹，防止雨水排出时腐蚀门板。消费者在清理门板排水孔堵塞时，一定要丢弃这部分塑料。

发动机舱排水孔

相比其他部位，我们的发动机舱封闭性较差，需要进排气两项措施。发动机舱内的排水孔可以分为两种，一种是用来排除燃烧过程中和特殊环境下运行时进入车内的水，另一种位于前挡风玻璃前方。

对于发动机舱的第一类排水孔，通常会设置一个阀体来控制这些水的排出，因为有时候这些液体在发动机高温时可以起到一定的冷却作用，但是对于一些越野车来说，需要有一定的涉水深度，然后通过进气装置进入发动机舱的水需要及时排出，这样可以控制液体尽快流出。

第二种是位于前挡风玻璃的排水孔，也是最容易堵塞车辆的地方。一旦这个部位的排水孔堵塞，就会影响发动机的部分进气功能。另外，这个进风口也会影响空调的功能，消费者要定期清洗，排除堵塞。

树干排水孔

很多消费者会忽略后备箱，其实也有排水孔。虽然水进入车厢的可能性极低，但部分消费者还是会在后备箱放置容易产生液体的负载。这时就需要树干上的排水孔起到一定的排水作用。同样，对于一些越野车和车厢，通常也有单向阀控制的排水孔。

油箱放油孔

我们的油箱一般是不设计的，而且是垂直于地面的，导致下雨的时候一部分会通过缝隙流进油箱盖。虽然不流向油箱，但这部分极易腐蚀车身漆面。所以设计师通常会在油箱盖的背面设计排水孔。该部位的排水孔通常与车身顶部的排水孔共用一条排水通道，这也是为什么有些修理厂通常会通过油箱处的排水孔来清洗汽车顶部的排水通道。

越野车和其他特种车辆专用排水孔

对于道路涉水有一定要求的车辆，如越野车，通常在车辆下部和前侧周围设计排水孔和凹槽。这是因为这类车辆涉水深度较高，在通过较深的涉水路面时，前包围和侧裙的突起和缝隙会容纳一些水，需要排水孔及时排除这些水。

到处都是车辆的排水孔，体现了汽车工程师的巧妙用心，让我们再也不怕下雨天用车。