在操控和质感之间如何取舍？一个优秀的汽车底盘应该是这样的

一辆优秀的汽车具备哪些品质？不同的用车需求你会得到不同的答案，比如家用车追求空间，性能车追求动力，但这两种需求之间似乎有一个共性，都是追求‘机动性’，至少每辆车都或多或少提到了底盘机动性。王婆卖瓜自吹自擂，一辆车的底盘操控性不是吹嘘出来的，实际上是用户试用过的，只是底盘操控性没有统一的评价标准。今天就来说说底盘操控性指的是什么！

在试车过程中，你可能会称赞坚固的底盘。底盘扎实和操控性有关系吗？其实扎实的底盘是机动性的前提。只有底盘调校出色的车型才有资格谈操控性。

操控性是一款底盘综合性能的体现，是汽车厂商底盘调校技术的验证。这不是空穴来风。至少，底盘调校出色的厂商在消费者心中得到了认可，比如马自达和宝马。这些品牌在底盘调校上有很大的技巧，比如出色的转向手感，汽车跟踪特性，过弯时的姿态抑制。即使在汽车加速和刹车时，车身姿态的表现也很平衡。这个时候可以说这款车的底盘操控不错，但也仅仅局限于操控性！

除了操控性，底盘的NVH对于消费者的感官理解也很重要。NVH是衡量汽车好坏的一个综合问题，可以直接将汽车的驾驶感受反馈给消费者。由于NVH涉及整车，所以今天只说底盘部分。比如汽车底盘的减震就根据其市场定位进行调整。家用车主底盘的减震性和舒适性通常很优秀，商用车底盘注重这方面，而偏心调节的性能底盘追求韧性，既要有足够的支撑，又要有韧性。优秀家用车的底盘要有足够的韧性，兼顾舒适性；性能车只需要运动。

还有一点就是车内噪音的抑制。可能大部分消费者都不知道这里为什么会有机箱。实际上，当汽车通过崎岖不平的路面时，底盘下的链接部件(三角臂、钢圈、减震器等。)因为上下颠簸产生各种震动，震动传入车内引起各种噪音。尤其是机箱老化后，元器件之间的连接焊盘老化，降低了噪声抑制效果。另外，高速行驶时，底盘下因为气流产生升力，极快的气流也会产生很大的噪音，所以底盘的布局一定要规整。

看完之后，你如何评价你的车的底盘？欢迎和大家分享你的留言！