老板汽车的油耗怎么样

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曾经，一款畅销的b级车必须具备两个特点:外观可以中庸，但必须稳重大气；开车可以没有激情，但一定要稳。

同时，与家庭A级车相比，b级车的尺寸更大，看起来也更端庄，更宽敞的空空间也带来了更舒适的乘坐体验。正因如此，b级车一直是老板们的最爱。

像帕萨特（查成交价|参配|优惠政策），天籁（查成交价|参配|优惠政策），凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策），君威（查成交价|参配|优惠政策），自然少不了雅阁（查成交价|参配|优惠政策），都是这个级别的佼佼者。往往这些车停在你身边的时候，十有八九开门的会是一个油腻腻的中年大叔。

然而，随着中国购车者越来越年轻化，80后、90后成为购车者的主力军。之前以商务为主的设计风格不再那么美好，取而代之的是个性、运动、潮流的设计理念。

当初那些热门的合资b级车也是通过换车型来强调运动属性。现在就算是二十多岁的年轻人开他们也没有违和感。

尤其是本田新一代雅阁一举颠覆了过去42年成熟稳重的商务形象，以更加年轻化的姿态呈现在当下的消费者面前。

数据显示，第十代雅阁自去年4月发布以来，销量一直不错。去年第四季度以月均近2万的销量夺得b级车市场整体销量冠军。进入2019年后，继续高歌猛进，继续保持月销过万的强劲势头。上市不到一年，就获得了近16万车主的青睐。

值得一提的是，第十代雅阁在保持较高销量的同时，在车主中拥有较高的口碑。如果打开“汽车之家”热门对比车的口碑排名，第十代雅阁将以4.49的高分排名第一。

那么十代雅阁为什么能有“双高”的表现呢？或许可以从论坛里的详细排名和分享中找到答案。

动态评估:

随叫随到，动力强劲，仅6L/100km油耗。

按照以前的标准，我们通常都不会在买b级车的时候把性能和油耗作为第一考虑因素。所以当我们看到十代雅阁的这两个口碑排在第一的时候，真的足够让我们惊喜了。

事实上，这款第十代雅阁采用了全新的涡轮增压发动机，取代了原有的2.0L和2.4L自吸发动机。即使本田号称“买个发动机送辆车”，但还是让消费者感受到了它大胆激进的一面和全面年轻的决心。

本田新研发的第二代1.5L涡轮增压发动机分为260TURBO和230TURBO两个版本。其中230TURBO版本最大功率130kW，峰值扭矩230nm；；此外，260TURBO版本最大功率143kW，峰值扭矩260N。

同时还采用了更轻量化的高效斜流低惯量涡轮，调整了涡轮叶片角度，增加了横截面受力面积，使涡轮响应更迅速。4-2排气歧管结构提高了排气效率，推动涡轮提前旋转，有效缓解了低速时的迟滞现象。

除了动力在同级竞品中的优势，260TURBO发动机还采用了本田先进的排气VTEC技术，解决了消费者关心的油耗问题。既能在高速时输出大功率大扭矩，又能在低速时实现低油耗低排放。结合自动启停功能，第十代雅阁260TURBO综合工况油耗可低至6.0L/100km。

此外，为了带来更好的操控感，第十代雅阁还将座椅降低了25mm，整车重心也下降了1.5%，使得车辆在行驶时更加贴近地面，过弯更加流畅自然。为此，车主们对第十代雅阁动力的响应和提速给予了充分的认可。

外观评估:

运动外观达到空的车头高度，内饰质感高。

除了对性能和操控更加敏感，现在的年轻人对个性化时尚的追求也达到了空之前的高度，而十代雅阁高销量的背后，自然少不了这款运动范儿的价值。

从视觉效果来看，十代雅阁变得更低更宽，而且还采用了非常流行的溜背式设计。家族最新的飞翼式前脸，细长的前鼻，辨识度极高的翼形LED大灯，让整车车头更加立体，散发出一股蓄势待发的战斗气息。

它的滑背设计也是很多车主喜欢的部分。车顶线从B柱开始向下。它与尾门巧妙地融为一体，在尾部形成了一条小鸭子尾巴，看起来非常和谐动感。

相比运动的外观，第十代雅阁的内饰保留了b级车的优雅气息。全新的T型中控台采用了线性平衡布局。无论是金属拉丝还是木质装饰条，都是刚刚好。不会显得老气，还能提升整体的高级感。

8英寸中控大屏集成了Honda CONNECT智能互联系统，可支持导航、音乐功能、CarPlay互联、天气、新闻等信息服务。值得一提的是，屏幕表面采用防滑磨砂材质，白天不反光，摸上去也不容易留下指纹。此外，其下方的按键和旋钮的材质也很精致，触感舒适，反馈清晰。

空之间的评估:

MM理念继续发扬光大，乘坐空室一如既往的优秀。

第十代雅阁还有一点车主很满意的是，车内有充足的空乘坐空间。第十代雅阁虽然长度比上一代缩短了22mm，但是轴距增加了55mm，车宽也增加了17mm。在MM空设计理念的加持下空的性能极为出色。

尤其是后排乘客，不仅膝盖空增加了50mm左右，而且足够长度的坐垫也能充分支撑大腿。有车主甚至表示:通常父母坐在后排可以随便调整坐姿，无论是跷二郎腿还是半躺都没有问题。

当然，由于第十代雅阁强调运动和驾驶属性，所以也对驾驶者特别照顾。首先提到了第十代雅阁降低了25mm的座椅高度，让驾驶体验更接近coupe的感觉。同时，前排座椅的侧部高度也增加了125mm，为驾驶者提供了更好的肩部支撑和包裹。

更重要的是，为了营造更开阔的驾驶视野，第十代雅阁将a柱缩小了20%，并向后移动了100mm，可以大大减少视觉死角，让驾驶更加安全。

汽车行业有句话叫“得车者得天下”。现在世界在变，b级车还想得到更多年轻人的青睐，就必须顺势而变。在这一点上，既优雅又有预见性，还自带年轻化姿态的第十代雅阁，显然已经让人看到了它的诚意。这也就不难解释为什么在竞争越来越激烈的b级车市场，那么多消费者愿意把第十代雅阁作为首选。