汽车掉头轮胎砰砰声 汽车掉头轮胎吱吱响

、奥迪a6左前轮颠簸异响

1、一般A6在气温较低的时候，当车辆通过不平路时底盘会发出咕噜咕噜声音，该声音由下弯臂胶套发出，可以尝试润滑或者更换新的。

2、还有过坎时有嘎吱嘎吱声音，一般为平衡杆吊耳异响，只要更换改进款的异响就会消失。

3、具体异响还是建议到4S店检查。



二、奥迪Q5前轮异响什么原因

奥迪Q5前轮异响什么原因

1、车轮异响的可能性很多，不能一概而论；这里只有几个简单的解决方案。

2、如果还是解决不了，请去4S店维修；1.在这种情况下，螺柱会变环，螺柱上下晃动会发出噪音。

3、这是因为螺柱球头磨损松动，只需要更换即可解决问题；2.看看减震器和平面轴承有没有问题，可以通过更换右前轮减震器和平面轴承来解决。

4、如果不是以上两种常见情况，需要去4S店维修，确保人车安全；汽车前轮磨损异常怎么办？1.看前轮胎的胎面。

5、如果发现胎冠中部磨损很快，是胎压过高造成的；如果胎压过高，单位接触面积的负荷会增加，会加速胎冠中部的磨损。

6、此外，帘布层帘线承受过大的拉伸应力，容易导致轮胎早期损坏；2.检查前轮胎的胎面。

7、如果发现胎冠两肩磨损过快，是胎压不足造成的；轮胎气压不足会使胎冠的胎面印迹变宽，而且由于胎冠中间部分略微向内弯曲，会造成胎冠肩部着地，加速肩部的磨损，同时也会造成高速行驶时胎面开裂。

8、3.如果发现轮胎外侧或内侧磨损过快，说明前轮外倾角异常；如果胎冠外侧磨损，说明车轮外倾角过大；如果表冠内侧磨损，说明车轮外倾角过小或存在负外倾角。

9、此时，应使用车轮定位仪检查车轮的外倾角，以确认诊断；4.检查前轮胎的胎面。

10、如果发现表冠有羽状磨损，说明前轮前束不正常；如果左右前胎冠上的羽毛尖端指向汽车纵向中心线，则前束过大；如果羽毛的尖端偏离汽车的纵向中心线，则意味着汽车的前轮具有负前束。

11、此时，如有必要，应检查并调整前轮前束值；5.检查前轮胎的胎面。

12、如果发现轮胎局部胎面有抛光斑或秃斑，说明前轮不平衡；前轮不平衡时，前轮的振动会引起轮胎的定向磨损，最终导致点状磨损。奥迪Q7Q7更换方向机后车辆掉头轮胎异响

换完方向机后车子掉头时轮胎会蹦蹬蹦蹬的响，轮胎好像有轻微跳动的感觉。车子在10码起轮子转动发出轻微干涩的异响，20多码后车噪盖过异响。正常行驶时要压着方向盘，虽然不像是跑偏，但轻微转向，方向不会自动回正需拉回。直行时方向盘偏左，就像安装时方向盘没装正。换完方向机后车子掉头时轮胎会蹦蹬蹦蹬的响，轮胎好像有轻微跳动的感觉。车子在10码起轮子转动发出轻微干涩的异响，20多码后车噪盖过异响。正常行驶时要压着方向盘，虽然不像是跑偏，但轻微转向，方向不会自动回正需拉回。直行时方向盘偏左，就像安装时方向盘没装正。 四轮定位坐下 @2019您好，车在转弯或者掉头的时候有异响。

故根据汽车的设计结构可分多种情况：（一）有可能因前轮转向节（半轴球笼等）造成的异响。如：转向部件损坏后可造成异响。（二）有可能因轮胎的变形造成的异响。如：变形或是磨损严重。（三）有可能因前轮轴承造成的异响。如：磨损、缺油润滑等。（四）有可能汽车快速调头时,后车轮有异响,什么原因？

轮胎异响

一般来说，在行驶时，轮胎正常的声音较为平滑柔顺，音量较低。如果出现有节奏的“咔咔”或“呜呜”声，音量较大，那多半就是有问题了。

可能原因：轮胎胎面变形、起包、磨损严重或轮胎气压不在标准范围内，均有可能导致轮胎在汽车行驶过程中出现径向跳动，出现非正常噪音。需要更换轮胎或调整轮胎气压。而平时驾驶过程中，要经常检查轮胎状况。汽车掉头时轮胎咯噔响是什么原因？

汽车掉头时轮胎异响的原因如下:1。驱动轮轮齿断裂或表面损坏。这时，你应该靠边停车检查。如果齿轮损坏，应及时更换新齿轮；2.车轮连杆部件松动导致异常噪音。轮子的传动装置有许多齿轮。如果它们太松，转弯时会发出噪音。3.零件又冷又硬，润滑度不够。轮胎是装配在各种车辆或机械上的环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮圈上，可以支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。求助车在掉头时右前轮位置异响

你好！很高兴回答你的问题。

底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。

第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。

第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。

第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。

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