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百公里油耗在8.5升到9.5升之间。 CrV车型是本田推出的紧凑型家用轿车。在国内市场有较大的库存，很受消费者欢迎。该车型的燃油经济性相对较好。百公里油耗8升左右，2.4排量车型百公里油耗9升左右。

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但不省油，结构复杂。 CVT更适合高速城市行驶。爬山时CVT不工作。我也一样。

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表示涡轮、增压器增压系统性能。涡轮增压器利用发动机排出的废气的惯性动量驱动涡轮，涡轮带动同轴叶轮对进气进行增压，从而提高汽车的动力。增压器是一种空气压缩机，用于增加内燃机的进气量。更多的进气口为发动机提供更多的氧气，从而使控制模块能够输送更多的燃料，从而增加功率输出。

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CRV 看起来不太好。如果能像讴歌那样，这车就不会这么便宜了。把外观做大方之后，想拥有好的内饰再想配置更高。最后，提高价格。一分钱一分货~~~~~ MDX的价格比CRV高很多。我加入讴歌已经将近一年了。

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2.4四驱不错。 2.0L前驱绝对够城市高速行驶，省油。如果跑农村或者工地，前轮驱动版就可以了。如果实在驾驭不了，可以用2.4L四驱2.0版。 2.0的排量不小。欢迎采纳。 O(_)O 谢谢

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内饰方面，味道有点刺鼻，一直没有散去。内饰还是比较大气的，各种功能的布置也比较人性化，适应起来也很快。反正中规中矩，得不到高分也不会失败。空间方面，CRV最大的加分点就是空间入手。动力方面，发动机油门不能说没有问题，但是我祖国南方边境的最低气温只有5度，一年也就那么几天，就算油真的增加了，它没有爆炸。引擎损坏的案例。总而言之，介意的就绕路换别的吧。选择太多了，不介意就去吧。关于动机就不多说了。市区道路不用担心关掉ECO，放肆踩一脚，它会用现实来回应你。操控方面，日常操作在空间适度的情况下驾驶并不累，但有时回馈力度会感觉不自然。之前的车是golf 7，转向和回力的粘性比较好。毕竟是车。可以理解。油耗方面，高速公路在100-120之间，满载在6-6.5左右，市区一般在8左右，你需要什么样的自行车？舒适性方面，前排座椅的腰部无论怎么调整都不舒服，可能是骨骼的惊喜吧。滤震应该是一种越级的享受。横向运动在车内感觉很好，垂直投掷和跳跃也能在简单的一两个动作后恢复过来。优点：空间和动力应该是大多数人喜欢CRV的原因。前排琳琅满目的储物空间，确实能满足要求。更换贯穿式手套箱的可能性很大。还有两个隐藏的伞位，靠在一起不就像劳斯莱斯吗哈哈哈。后排活动地板很小，能坐下三个大人。动力，这么小的1.5排量，能挤出这么大的动力也不是件容易的事，而且起步阶段油门调节有点敏感，会有小跳动。一般的油门动作很难让车速超过3000，高速时最快可达160。 120以后，受基本排量和CVT特性的限制，提速有点吃力。缺点：噪音大，很不满意的是噪音。首先是轮胎噪音。时尚版搭载横滨轮胎，市面不到500条。可以说是235/65/R17规格中最差的合资轮胎。非常令人不安。其次就是发动机噪音，提速的时候就轰鸣，不太好听。隔音方面，本田真的是一塌糊涂，国内的小厂还不如。

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应该是轮胎的问题。可以通过做四轮定位来解决。检查四个车轮的动平衡，并与驱动轴和半轴做轮胎平衡。是不是杀车的问题？做下四个轮子定位，会不会是你前面的刹车盘不好，你可以拿到机床上平整一下，40元一个！

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全新CR-V外观设计全面升级，时尚动感，蕴含动感轮廓。前脸设计焕然一新，车身底部设计完美再现空气动力学，全新镀铬格栅尽显CR-V刚毅气质，全新四灯晶钻大灯引领车内时尚。全新的浅色内饰设计，活泼精致，让乘客倍感舒适。全新CR-V的车内空间设计承袭了2004款简洁实用的风格，灵活的空间组合方式适合多种生活方式，驾乘更加舒适。新CR-V系列共7个车型。 优 点：空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错. 缺 点：配置比较少，价格比较高，销售服务网络待加强.最大的缺点就是某些人口中说的是鬼子车。别的都很不错。本田车不错省油。我就是用的本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策）手动，百公里还没到过7.5个油呢不建议买日系车，详情请看看日系车的车祸图片，不要到时后悔！改款的屁股太难看了 如果能接受,绝对是不错的 美国的街车之一周围朋友有开这车，不错。综合性价比很好。只是新款的尾部，真的太丑了，欣赏无能……