创界使用什么变速箱

这款发动机搭载了缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体，匹配了cvt变速箱。链条该变速箱的钢链在锥形轮上运行，使变速箱能够移动和扭转。

传动方面，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱和CVT智能无级变速箱。其中，搭载9AT变速器的车辆百公里加速93秒，百公里油耗67升。搭载CVT智能无级变速器的车辆，百公里加速仅需91秒，百公里油耗低至5。

目前雪佛兰创捷共有5款车型上市，均搭载13T发动机。除了顶配四驱系统的9AT变速箱外，其余车型均为CVT变速箱。这款车的价格区间为1399.1799亿元，也代表了今天合资品牌“新紧凑型SUV”的定价区间，为1217万元。

创捷搭载第八代Ecotec435T1、3T智能直喷涡轮发动机，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛米。传动方面，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱和CVT智能无级变速箱。其中，搭载9AT变速箱的车型百公里加速9.3秒，百公里油耗6.7升。

当下的汽车市场，向年轻化、个性化方向发展是大趋势，而随着排放标准的日益严苛，最让人难受的或许就是原厂的大排量硬派美系车，雪佛兰这款紧凑型动力系统SUV全系搭载的13T三缸发动机+CVT变速箱，可能是针对高排放。

“9”代表创捷搭载9速HYDRMATIC手自一体变速箱，不仅满足四驱系统高扭矩输出需求，还具有换挡响应快、可靠性高等特点。 “8”代表创捷可以享受的动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保政策，让爱车更安心。 “5”代表它。

Redline车型匹配的是可以模拟7速的CVT变速箱。此外，只有顶配四驱版使用9AT变速箱。车型的后悬挂配备了专属的瓦特连杆发动机，这是大家最关心的，所以这辆牛车。

雪佛兰创捷CVT智能无级变速器采用钢链传动链条后，可提供更大的扭矩传递能力。同时，在获得相同速比范围的情况下，钢链CVT变速器可以提供更小的工作半径，大大减小了变速箱的体积。从数据上看，雪佛兰创捷的钢链CV。

自动挡的操控确实比较省事，尤其是在市区，完全省去了频繁换挡的麻烦，而且创捷用的是CVT无级变速器。车子开起来还是挺顺畅的，几乎没有明显的顿挫感，但是驾驶乐趣还是有的，所以创捷给我带来的驾驶体验还是很棒的。

9AT变速箱的逻辑足够聪明。中低速不会有太多琐碎的动作。但是，在高速加速时，降档会略显迟疑。综上所述，雪佛兰创捷绝对不能买。我不这么认为。在外观定制方面，创捷做的很彻底，配置也很到位。在同级别车型中还是比较有竞争力的，但是只有一款。

此外，这款车还标配了发动机启停技术、倒车影像牵引力控制等多项配置，功能相当丰富。峰值扭矩为240牛米，匹配无级变速器。

汽车百公里油耗是多少？每公里要多少钱？该车的发动机动力为13T涡轮增压三缸发动机。该车最大功率121kw，最大扭矩240nm，匹配9速手自一体变速箱。雪佛兰创捷的百公里油耗在8左右。

搭载1341TL3发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240牛米。与之匹配的是9速自动变速箱。最高时速195kmh，官方公布0100kmh加速93s。接下来，让我们看一下配置。创捷配备了前排侧气囊。辅助主动制动主动安全系统等八项安全配置。

动力方面，创捷搭载13TL3发动机，最大功率121kw，峰值扭矩240牛米。它与自动变速器相匹配。工信部综合油耗67L100km。底盘方面，这款车的悬架为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架、前四驱组合。

动力方面，创捷搭载13TL3发动机，最大功率121kw，峰值扭矩240牛米。它与自动变速器相匹配。工信部综合油耗67L100km。底盘方面，这款车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用前四驱。

动力方面，创捷搭载13TL3发动机，最大功率121kw，峰值扭矩240牛米。它与自动变速器相匹配。工信部综合油耗67L100km。底盘方面，这款车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用前四驱。

玩车的都知道，在国内随便改装车，都会被交警大叔迎接。经过深思熟虑，我们决定做一些不需要报车管所的“改装”，延续之前的X战警系列。对比了一下，我决定给创捷加两个《X战警》的开门灯，简单炫酷，不涉及违章。

凭借同级领先的产品实力，在上汽通用“双擎出击”服务政策下，创捷全系车型均可享受发动机变速箱等动力总成主要部件8年或16万公里原厂质保服务，即可享受上汽通用每年100G“OnStar安吉星联应用免费流量”。