变速箱哪种好一些

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所谓的MT其实就是我们所说的手动变速箱。用途广泛，常见的有5档手动和6档手动。其优点主要是技术成熟、稳定性高、维修方便、驾驶乐趣高。但缺点是操作繁琐，容易造成熄火和顿挫。随着制造商简化汽车操作的配置，手动变速器车型越来越多地被自动变速器所取代。

AT（自动变速器）

AT变速器就是我们常说的自动变速器。一般来说，自动变速箱的档位分为P、R、N、D、2、1或L。这种变速箱的优点是技术比较稳定，缺点主要是成本高，难度大开发中。不过，作为自动变速器中最成熟的变速箱，AT自动变速器在未来仍有广阔的发展趋势。

AMT（半自动变速器）

AMT其实被一些厂家归类为自动挡，但严格来说只能说是半自动挡。搭载AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶者只需踩下油门踏板即可非常简单地启动和驾驶汽车。这一点对驾驶新手和车辆的可靠性非常重要。其优点是结构简单、成本低，缺点是挫折严重。在国内，AMT目前只应用于部分A0级车型。

DCT（双离合变速器）

DCT在不同的厂家有很多不同的名称。大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK。虽然名称不同，但结构大体相同。简单来说就是有两组离合器同时工作。这种设计是为了避免传统手动换挡时动力中断的问题，从而达到快速换挡的目的。除了换挡速度更快之外，它还具有传动效率更高的优势。缺点是散热困难，部分机型有明显的顿挫感。 DCT变速箱目前面临的主要问题是制造加工精度要求很高。

CVT（无级变速器）

CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱。它已被许多品牌广泛使用。知名的德国奔驰公司是CVT技术的鼻祖，但最好的像CR-V，轩逸（查成交价|参配|优惠政策）是日系品牌车型。它最大的优点就是乘坐舒适性高，几乎没有顿挫感。主要缺点是扭矩有限，维修不便，国内加工制造部分CVT零部件的条件。

总结

MT、AT、AMT、DCT、CVT变速箱哪个好？

MT变速箱技术最为成熟，但简化操作在今天并不是很流行；

AT变速器是目前最流行的变速器类型，发展空间广阔；

AMT变速箱虽然综合了MT和AT的优点，但由于一些缺点逐渐没落；

DCT变速箱在拥有广阔的市场基础和突破技术壁垒后，发展前景最好；

CVT变速箱的平顺性极佳，但在当今涡轮增压时代，其扭矩有限的缺点限制了后期的发展。