10年英菲尼迪g25怎么样 2010款英菲尼迪g25怎么样

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如果说第一次买G37纯粹是因为惊艳，那么第二次同时买G37和G25应该算是奇迹了。原因很简单，就是用惯了英菲尼迪G，家里人也用惯了，就下单了。

我是2009年冬天买的第一台G37，那时候对这台车了解不多。本来考虑宝马5和奔驰E的，可惜那个时候涨价了。我的性格是从来不买加价的产品。去亦庄一家4S店试了一下。开了一个小时，到了石景山，订了车（价格没谈好）。当时优惠3万元，总价50个点左右。

2009年的英菲尼迪大部分人都不知道，问我加油的时候，我会开玩笑说是奇瑞进口的，但是加油的工作人员不明白为什么要加上95这个数字，这才真正让英菲尼迪成为了家喻户晓的品牌。品牌。那就是长安街的英菲尼迪。车祸和高晓松的酒驾新闻。买这个车是想炫耀一下，但是大家都知道，不适合我这样的车主。

当年提车挺有仪式感的，可能也是唯一一次买N多车这么正式

提车时41公里

当年在北京街头，我跟老婆说，我以后想买一辆保时捷跑车。 7年后这个愿望实现了

每次提新车，最想做的就是跑长途，2000公里大雪后去内蒙

第一次开车5秒，很激动。当时拍了很多车的照片。

第二次提车是2012年，正好赶上家里换车，所以同时提了G37和G25。这次连拍照都懒得拍了。一次接两辆车并不需要多少油耗。当然，这次是亦庄。 4S店提车，算是3年前的补偿。

如果一个人去取车，他只能一辆接一辆去取车牌

回家后与2辆车合影留念。

这三款车目前的结局：2009款G37，时隔3年回乡，目前在役，里程12万公里，正常保养。 2012年买的G37，2019年卖了，售价14万，里程10万。 2012年购买的G25现已服役，里程14万。是家里一个女杀手开的。已经伤痕累累，很快就会被保险公司列入黑名单。

使用体验：

1、G37和G25差价近10万。虽然区别在发动机上，但G37的驾驶体验比G25好一个档次。 G25太吵了，就算换成米其林轮胎也不行。

2.配件维修不便宜，一个后视镜要6000

3. 2009款的G37容易出现刹车问题，我只是运气好，我买的那个没出现

4.G系列的底盘如果不和其他车比的话，我觉得还可以，但是比起来就很蛋疼了。我用奔驰C跑过秦岭G5高速和G37。 G37的性能与奔驰C给人的安全感不符，不得不佩服奔驰的底盘技术。

5、现在很多新车型都在换代，英菲尼迪G系列也是国产的。没有使用经验不便谈最新版本，但从2009年开始，加速5秒多一点的G37，基本完胜街上99%的车。