火车轮胎取代铁轨轮胎 火车橡胶轮胎

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火车没有橡胶轮胎，火车采用的是金属车轮。之所以不用橡胶轮胎有以下两个方面：

1、铁路能耗低的重要原因之一，就是金属轮轨接触面带来的低摩擦系数，所以，火车轮子肯定不能换成橡胶车轮。

2、机动车设计的重要考虑之一是增加黏着，所以用橡胶做原料十分合理。但是，对于电力机车来说，钢轨要作为电流回路，而橡胶绝大多数都是绝缘体，无法实现这种导电功能。

拓展：

火车和其他车辆一样，是利用车轮行驶的。火车的轮子不断地在钢轨上滚动，才推动列车飞速前进。火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。

最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪（查成交价|参配|优惠政策），多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。为什么火车不用轮胎?求大神帮助

火车不用轮胎有这样两点：一基于火车轨道的特殊性。火车轨道是铁铸而成铁铸轮子于轨道有着共同性会和轨道很好的相结合，而铁铸解决了载重的问题。二是火车路线的固定性。由于火车的行驶方向需要铁轨为载体，从而不能随便进行方向的变动，如果变动就会照成脱轨现象，那样火车就没有存在的价值了。三是火车本身的特点性。火车都是以一节一节为单位，每一节需要于前一节相连才能完成拖带作用来发挥优点，这样就限制了火车的铁轨的特殊性，因为铁轨有着特殊性而铁轮要起到相扣的作用，确定在行驶中不发生出轨情况。所以特殊的行驶方式确定了特殊的设计于做工。为什么火车轮子没有轮胎？它究竟是如何转弯的？

火车是当今社会最方便的交通工具之一，近到繁华的城市，远到青藏高原我们都能看到它的身影，但是关于火车的一些冷知识你又了解多少呢？为什么火车轮子都没有安装轮胎呢？它究竟是如何工作的？下面我们就一起来了解下吧。

为什么火车轮子没有轮胎呢？

我们都知道不论是高铁还是火车，轮子都是由金属制成的，它直接和铁轨接触，不需要安装轮胎。其实要回答这个问题，我们就得知道轮胎的特性，汽车安装轮胎一方面是为了减震，另一方面是为了增加抓地力，这两项指标在火车上都得到了解决。

首先火车都是按照铁轨来行驶的，铁轨表面平整，不存在凹凸不平的情况，所以就没有了减震的必要。其次火车的抓地力主要依靠轮子和铁轨之间的摩擦力，虽然金属轮子的摩擦力没有橡胶轮胎那么大，但是依靠火车自身庞大的重量，所获得的摩擦力足够保证火车正常行驶。

另外，为了增大摩擦力，火车机头上一般会安装洒沙器，在必要时就会洒下细沙，增大摩擦力。

那么火车轮子又是如何实现转弯的呢？

其实火车转弯的原理是这样的：车轮的内侧有一圈突出的部分，叫轮缘，两个车轮就有二条轮缘，这两条轮缘分别卡在铁轨的内侧。当火车转弯时，二条轮缘就会随着铁轨的弯曲而与铁轨产生挤压，导引火车转弯，为消除火车转弯产生的离心力，二条铁轨在曲线部分的高度是不一样的，外轨要比内轨高出一部分。简单点来说，就是火车的轮缘在转弯时起到了导引和固定火车的作用。

火车不能像汽车一样用方向盘操控转向，它的转向是由轨道设定的，火车的行动必须受到轨道的主控，不能独立行驶，否则一旦出现脱轨，后果不堪设想。

关于火车安全方面的问题，统计表统计了10亿人次交通事故的死亡率，死亡率最高的是摩托车，而飞机以低于0.1的系数成为了最安全的交通工具。其次就是火车，它的系数也只有0.1，可见火车发生交通事故的概率以及死亡率都是非常低的，我们大可以放心的乘坐，毕竟我们国家的运输还是以铁路为主，在安全性上自然是非常重视的。