比亚迪纯电动汽车价格多少 比亚迪汽车纯电动车价格

1比亚迪2008年底推出双模电动车F3DM，被誉为“全球首款不依赖专业充电站的上市电动车”，售价198万元。

2.这款车的上市让比亚迪备受关注，只是见多了买的少。据了解，目前F3DM的销量仅为100台左右，远低于市场预期。

3、中国在传统汽车上一直落后，但在新能源汽车领域，比亚迪的汽车将让中国首次领跑。双模电动车F3DM计划明年对个人开放！

二比亚迪电动汽车价格

1比亚迪F3DM的输出功率为125KW，达到了0L发动机的功率输出水平。起步阶段，比亚迪DM双模电动车的瞬时加速性能远超0L发动机所能达到的水平。

2、据介绍，搭载铁电池的比亚迪DM双模电动车纯电动续航里程可达100公里。该公司研发的铁电池在极端高低温和碰撞测试中也“屹立不摇”，体现出极高的安全指数。

3、这款车的铁电池除了容量大、安全性好之外，还大大降低了材料成本，进一步加快了其商业化的步伐。比亚迪F3DM双模电动车指导价：98万。同类型的国产新车型需要进行检测。听说丰田普锐斯卖的不错，满街跑的多！

三比亚迪电动汽车售价多少

1比亚迪董事长王传福在比亚迪F6下线仪式上表示，比亚迪电动车将于2009年6月在坪山基地上市，功率为200千瓦，售价不到15万元。

2、王传福告诉记者，比亚迪明年将推出一款混合动力车，后年将推出一款名为E6的纯电动车。该电动车将于2009年6月在坪山基地上市。这款电动车一次充电可行驶400公里，功率200千瓦，售价不到15万元，百公里能耗15千瓦-小时。

3、据了解，比亚迪拥有全球最新的电池技术，电池为比亚迪带来了不菲的利润。王传福表示，目前比亚迪已经具备量产具有防爆性能的铁电池的能力，并且已经开始在不同的产品中使用这种铁电池。

4、比亚迪目前在上海生产铁电池，计划搬迁至深圳。王传福表示，比亚迪将在西安和深圳同步建设生产基地。西安生产FF，深圳生产F，还有混合动力车、纯电动车以及后续的主要车型。

四比亚迪电动汽车f3e多少钱

1今年10月，在深圳高交会期间，比亚迪汽车发布了全球首款铁电池，并宣布铁电池已经成熟，可以商用。铁电池驱动的双模式混合动力汽车F6预计2008年上市，半年后上市，纯电动汽车也将在2009年上市。

2、比亚迪制定了建设新电池工厂的计划，计划在5年内使铁电池达到可组装20万辆的规模，这已经超过了一般合资车企单厂初期的生产规模.

3、雅迪王传福说DM是“Dual Mode”的缩写。如果将纯电动简称为EV，将混合动力简称为HEV，那么比亚迪DM电动车就是EV+HEV，简而言之，就是一款可充电的混合动力汽车。

4、该系统将取代油电混合动力系统，成为全球主流的新能源汽车系统。根据比亚迪的数据，目前铁电池的充电循环次数可达2000次以上，电池的连续续航里程大于60万公里。

5、如果车上使用100个铁电池，续航里程可达350公里，最高时速可达150公里。更令业界关注的是，比亚迪称，目前整个双模电动车系统的成本仅为5万元，增产后成本可大幅降低。

6、这让业界对比亚迪产生了关注，因为国内外普通电动车的售价都在10万元以上，甚至更高。据比亚迪内部人士透露，按照目前比亚迪F3轿车7万元的售价计算，一台发动机的采购价约为2万元。如果将发动机改装成双模电动系统BHS，一辆电动车的售价为10万元。

7、如果年产量达到20万辆，成本进一步降低40%，那么一辆双模电动车的价格只要6万元。 “一辆续航里程有限的电动车（非常规道路机动车）在美国的售价也是4万美元（约合人民币5万元）。

8、清华大学汽车工程系罗玉工博士表示，“如果比亚迪电动汽车的成本能控制在6万元，那么比亚迪的技术指标将处于世界领先水平，具有很强的国际竞争力。”

9、罗博士同时也是汽车安全与节能国家重点实验室的项目负责人。但比亚迪双模电动汽车是否可以称为真正意义上的电动汽车，目前还没有明确的说法。

10、数据显示，比亚迪F3e纯电动车可在3年内实现商业化量产，售价将控制在15万元以内。按照F3目前7万元的价格估算，F3e的电力系统成本将在6万-9万元之间。如果量产后成本降低40%，其成本价应该在7万-8万元。

11.但比亚迪首先要过的是国家的生产准入。据了解，比亚迪汽车已经向国家发改委递交了投产公告，比亚迪总裁王传福正在北京各个政府部门之间奔波不息。

12.比亚迪也是在积极与国家电网公司展开合作谈判，计划双方合作建设汽车充电站。 比亚迪方面介绍，一个样板式的专业充电站得花费30万元，这也不利于电动汽车的普及，短期内是很难实现的。

13．现行的做法是，对充电设施进行了优化和改进，和相关营运场所协作进行充电站的建设。 另一方面，比亚迪的电动汽车在普通的220Ｖ家用电源上也是可以充电的，这就避免了大规模的网络建设，有利于电动汽车的普及，今后在停车场等地方都方便实施。

14． 比亚迪自己则表示，希望5年内能够使双模电动汽车大行其道，长远来看，这是一款有颠覆性的产品，是要把传统燃油车替代掉的一个产品。

15． 虽然比亚迪对自己的量产计划颇有信心，但是罗禹贡表示，即使可以造出来低成本的电动车，但是否能够大行其道，仍有待于市场的检验。

16． 比亚迪发明的铁电池，每块电压3伏，在60安时，电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。

17．以F6DM双模电动汽车为例，车上共使用了100块铁电池，充满电续驶里程可达430公里（电动模式100km+混合动力模式330km），最高时速可达160公里/每小时。

18． 我相信5年后是电动汽车的天下，我也相信比亚迪电动车以后的前景会很好，因为这是世界上认可的能源替代产品，现在市面上使用的汽油终于有用完的时间，可是电力才是可以再生的能源，又防保的能源，可是现在世界上还没有那家汽车制造厂可以生产相F6一样的双模电动汽车，但是比亚迪双模电动汽车是否能够被称为真正意义上的电动车，同时，比亚迪汽车发布了其全球首个铁电池，并宣布铁电池已经达到成熟并可以商用，以铁电池为动力之一的双模混合电动汽车Ｆ6预计于2008年下半年面市，2009年纯电动汽车也将面市。

19．我相信铁电池可以改写汽车的发展历史。如果可以再让电池的充电时间减少的话，就会更好，比方相电容充电一样。

20． 作为一位中国人，我们应该反省一下，我们和国外品牌汽车的差距在那里。为什么我国自主品牌汽车做不好，是因为心太急，不注意质量。

21．如果他们可以把质量做好，注重人才，不要急于出口，能做出满足国人需要的产品，让合资品牌去滚蛋，自己人的钱都够你们赚了，没有谁会同情谁，但是如果你的产品可以和合资品牌做的一样好，在质量方面，我想应该会有很多的国人会认可你们的品牌，不会去买合资品牌，因为我们都是中国人，没有这样的中国人。

22．我相信我们国人还是有民族感的，在这里我希望奇瑞汽车百万辆的榜样和现实意义同样重要，同时做好国产汽车的领跑者和模范。

23．为我们国家的自主品牌汽车带好头，同时也希望其他国产汽车可以做的更好。同时包括吉利汽车，希望可以拿出点有用的东西，不要天天在那里高喊。