不一样的四缸街车，动力不输现代街车，排量250cc本田小黄蜂

在很多车友眼里，四缸发动机一直是高性能、大马力运动街车、超级跑车的代名词。每个人都将拥有一辆四缸摩托车作为他们终极的摩托车梦想。但是四缸摩托车的价格要比普通的单缸摩托车贵很多，而且对骑行的技术要求也比较高。不过今天要介绍的是一款不一样的四缸街车。他就是本田的四缸大黄蜂——本田C（查成交价|参配|优惠政策）B250F大黄蜂，排量250cc！

看到CB的标志，相信很多人都不陌生。毕竟本田最出名的车型还是上世纪（查成交价|参配|优惠政策）推出的经典CB400，而大黄蜂则衍生自面向欧美市场的Wasp 600和Wasp 900。一款小排量四缸街车，而且当时只在本地销售，但这并不妨碍国内车友对它的喜爱。毕竟250cc一直是入门级街车的黄金排量，配备四台四缸发动机的小黄蜂满足了很多人对四缸的追求。

单从外观上看，大黄蜂还是有一些明显的CB家族风范的。无论是圆形大灯还是一体式座垫，都完美展现了上世纪（查成交价|参配|优惠政策）日本街车最繁荣时期的外观风格。与如今的街车相比，大黄蜂根本没有太多的肌肉线条。从1996年首次推出到2009年停产，外观上并没有太大的变化。

大黄蜂与其他CB车型最简单的区别就是位于座垫下方的双出排气，这与国产黄龙600的排气设计颇为相似，但大黄蜂的排气明显更为直接简洁。银白色的排气管没有任何弯曲，从发动机深处一直延伸到尾部，不仅视觉效果极为干练，而且废气排出也非常方便。

动力方面，大黄蜂搭载250cc带化油器的水冷四缸发动机，最大输出功率21.9kw，最大马力29牛米。要达到这样的峰值数据，发动机需要拧到10,000 rpm 左右。虽然在今天，对于一款250车型来说，化油器已经落伍了，但即便是小黄蜂的动力放在现在的250街车上，也丝毫不怯场。

但是，四缸发动机与两缸和单缸发动机相比，仍然存在着不可避免的缺陷。首先，四缸机造价比较贵，而且后期维修比较麻烦。不讨人喜欢。但对于大黄蜂来说，它代表了当时技术的成熟和对四缸发动机的追求。