英菲尼迪g37敞篷，英菲尼迪g37 ipl敞篷和q60敞篷有区别吗

英菲尼迪G 参考价：停售

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有些感觉一样，一个是美版的，只是改了个名字，还是同款车，据说新轮子是RAYS锻造环

2，英菲尼迪G37敞篷奥迪A5（查成交价|参配|优惠政策）敞篷宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）敞篷哪个比较好呢后排

敞篷车不大，如果需要更多空间，买A5 sportback。个人觉得A5好一些。英菲尼迪G37、奔驰、宝马3、奥迪A5，敞篷哪个性价比更高……2691

3，英菲尼迪G37敞篷版就一款吗那10款英菲尼迪G37S说的是敞篷版的

G37S不一定是敞篷车，但敞篷车有G37S。 Infi有来自IPL的高性能官方改装G，也有可转换选项。如果是185，头部空间不是很充足。我是178，坐在里面。内部空间不算大，但跑车的头部空间肯定压抑，出于流体力学的考虑，不过还是建议自己去试一下，毕竟自己的感受比较主观。你去试试Z4，如果能坐下不郁闷，G37肯定没问题，再看看别人怎么说。

4，与英菲尼迪G37敞篷跑车同一级别的车有哪些

宝马335i奥迪S5（查成交价|参配|优惠政策）奔驰E260英菲尼迪性价比最高。 S5性价比最差最好的是335。不过335敞篷可以买M3。奔驰就别想了~最近降价太猛了，已经对它失去信心了。这个价位还有一辆保时捷Boxster（查成交价|参配|优惠政策）（适合20岁左右）2010款g37硬顶敞篷紫檀木版734100万

5，英菲尼迪G37 敞篷版各方面的性能怎么样

性价比、颜值、综合性能，甚至品牌效应都不如奔驰CLK（查成交价|参配|优惠政策） /SLK系列，不过比起“庸俗”的奔奔（查成交价|参配|优惠政策），日产Infinity还是个人的选择。 G37 是一款原创的硬顶敞篷跑车。轮子是19寸，最大可以改成20寸。原装轮毂和轮胎要3万左右。至于油耗，主要看你的驾驶习惯和目的。一般是14油左右。 17号和8号油也是正常的。这款车无论是性能还是价格，都没有明显的劣势。 bose专业音箱也很不错，除了重一点，我推荐infinity比bmw，audi，benz，lexus更有个性

6，英菲尼迪G37敞篷价格

Infiniti G系列2010 G37硬顶敞篷紫檀木版厂家指导价734100 Infinity G series 2010 G37 硬顶敞篷合金版厂家指导价734,100 可换20寸轮毂。所有原装轮毂和轮胎的成本约为30,000元。至于油耗，主要看你的驾驶习惯和用途。一般是14油左右。正常来说，这款车无论是性能还是价格，都没有明显的劣势。优点是性价比很高。 2010款英菲尼迪G系列G37硬顶敞篷大约70-78w。 G37，很多暴力都需要设计和品牌。购买梅赛德斯-奔驰E260 Coupe。这是一款非常漂亮的双门轿跑车。如果你想要性能，买G37。这个价格是无敌的。花60万到70万元买1.8T四缸跑车？还不如买EVO，果断上G37，性能差很多。低调是最好的炫耀（查成交价|参配|优惠政策）方式。当满大街都是ABB的时候，英菲尼迪就很少见了。楼主，你知道北京的陈家案吗？他们开着英菲尼迪G 系列，将Palio 撞上汽车，然后把它放在公共汽车上。车上的人没事，拍拍屁股走了。日产的高端品牌，质量绝对过硬。高晓松开着英菲尼迪也出了车祸，唉。奔驰E 260 CGI Coupe，售价61.8万，1.8T，204马力，L4，百公里加速7.8秒，极速241km/h 英菲尼迪G37，售价734，100-754，100，3.7L，351马力，V6（ 100公里加速度和极速的数据我没查到）（至于楼主说的敞篷的噪音问题，这个我就不知道了，毕竟我们没有这个车，而且买得起这车的没时间来这里答题，你还不如去那些汽车论坛，泡一会，问问买这车的人）最好的是奔驰~~ :010 -1010 买了g37四门，买车前做了功课试驾了很多车，最后选择了G37，这车的加速很好，VQHR37发动机很面子，你踩多少油门她就给你多大的力，内饰做工精细，缺点，品牌辨识度不够，很多人认为奇瑞，如果买硬顶敞篷，相信没有这个问题。硬顶敞篷车很酷。人们一眼就能看出这是一辆名牌车。四门车原厂轮毂17寸，轮胎225，200码后抓地力不够。驾驶体验轻浮感的，建议加装加强件，轮毂换成18寸，后胎加宽到245以上，但硬顶敞篷有19寸轮毂，轮胎也是245 ，抓地力好很多，也没有飘动，不过我还是建议大家买一套拉杆。

关于后座的问题，貌似敞篷的后排普遍很小！希望你对我的回答满意，然后告诉你浙江英菲尼迪的群74019736，欢迎新朋友加入！ G35和G37我都开过，14年全球唯一的前十头车的性能就不用多说了吧！但是那款车型毕竟是轿跑，过弯的稳定性是跑车无法比拟的！直到我把它开到220，我才觉得自己像一辆轿跑车，更不用说轿跑车了！稳定多了！后排的座位就大不一样了，像330的，slk比他们宽多了，我朋友168的也能坐，就是个子高的就得坐头了。敞篷比硬顶贵10万，但性能是一样的。这方面就看你一年开顶多少次了。没必要花那笔钱。英菲尼迪在美国宣布2010款g37轿车和轿跑车价格，新车现在就开始在全美上市。2010款g37轿车的外观进行了改进，同时提升了内饰品质并增加了更多高科技装备。该车的起价为33250美元（约合人民币22.7万元）。2010款g37轿跑车进行了多项升级，包括全面提升的内装品质和升级后的导航和娱乐系统，该车起价为36050美元（约合人民币24.6万元）。 目前天津的进口商可以订车 自己交关税！

9，英非尼迪G37敞篷普通版和运动版的价钱和性能是什么 英菲尼迪 G37 Coupe-技术规格 更多车型 英菲尼迪 G37 Coupe 型号 英菲尼迪 G37 Coupe 车型 跑车/敞蓬车 生产厂商 英菲尼迪 上市时间 2008.12 优点 缺点 车型名称 英菲尼迪 G37 Coupe 车体结构 跑车/敞蓬车 豪华级别 运动型 标准引擎 3.7升V6发动机/顶置凸轮 标准变速器 手自一体 7档 标准排量 3696 cc 气门数 24 最大功率 241/7000 KW/rpm 最大扭矩 363/5200 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 升/百公里 最高时速 km/h 加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 独立双叉式悬架，双流路减 轮毂尺寸 前轮：10辐铝合金轮圈19× 轮胎 前轮： 夏季高性能轮胎225 车身重量 1713 kg 轴距 2850 mm 轮距 1545/1560 mm（前/后） 全车长度 4653 mm 车身宽度 1823 mm 车身高度 1394 mm 最小转弯半径 5.5 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 行李舱容积 L 油箱容积 80 L 标准座位数 4 外观/内饰 前雾灯|后雾灯|铝合金轮圈 舒适性配置 英菲尼迪智能钥匙及一键式 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统|EBD电 其他功能配置 前轮：轻量铝合金4活塞对 厂商建议售价:66.0万55W左右车型 厂商指导价 经销商报价 更新日期 功能 对比 G37 Sedan 48.30万 48.30-48.30万 08-27 实拍图片 参数配置 全国报价 G37S Coupe 66.00万 66.00-66.00万 08-27 实拍图片 参数配置 全国报价09款英菲尼迪EX（查成交价|参配|优惠政策）35上市 售60.9万--64.7万元 英菲尼迪将推全新旗舰产品 目标瞄Q系列 英菲尼迪EX35优惠近10万 最低售价55.5万元 2010款英菲尼迪QX（查成交价|参配|优惠政策）56 SUV海外售价38.2万起 早在去年年底，英菲尼迪就在洛杉矶车展上发布了全新的G37敞篷版，目前这款令人期待的车型国外将于6月19日正式销售，普通版起价为44715美元，而运动版起价则为44765美元。约合人民币在33.5-33.6万元人民币。硬顶版coupe凭借创新而颇具表现力的设计语言，全新Infiniti G37 双门跑车完美展现出跑车所特有的均衡匀称。行云流水般的流畅身形，简洁有力的立体腰线设计，勾画出G37 双门跑车极具时代感的前卫外观。而隐匿在这优雅身姿之下的却是一颗桀骜不驯的“心”——采用可变气门升程技术（VVEL）的VQ37HR V6发动机，拥有241kW和363N·m的峰值功率和峰值扭矩，配合“迅疾加速”技术，电光火石间即可迸发出超强动力。全新七速手自一体变速器，换档平顺流畅，带给用户随心所欲的纯正跑车驾驶乐趣。作为一款拥有四轮主动转向（4-Wheel Active Steering）功能的高性能跑车，全新Infiniti G37 双门跑车为国内消费者带来的不仅仅是一台蕴含无限能量的激情座驾，其更开启了一种灵感火花闪烁，掌御乾坤的全新生活。敞篷版 英菲尼迪G37敞篷版拥有极为流线型的外形，独特的边角设计让人过目不忘。G37长平板引入了新的三片式敞篷机构，一键式按钮可以让顶棚迅速在25秒内完成开合。而你要知道这是一款真正的四座敞篷轿跑车，内部空间和尺寸绝对够用。英菲尼迪G37特别为敞篷进行了优化，BOSE的Open Air音响系统使得在敞篷状态下就可以获得极好的音质体验，同时独特的导风槽设计也可以降低风噪对于驾驶舱乘员的干扰。同时其进入了硬盘式的导航系统，并整合多种音频格式播放。同时可视倒车辅助系统、多模式自动分区空调都是新的配置。可选的“智能巡航控制系统”可以自动的和前车保持安全距离，防止追尾。 　 在动力上来看，G37敞篷版搭载了320马力的3.7 V6发动机，对应7速自动变速箱或者6速的手动变速箱。而特别调教的后悬架可以保证车辆在敞篷状态下拥有更好的向下抓地力，同时弹出式的防滚架也进行了优化，时刻保护乘员的安全。