变速箱顿挫感是什么感觉,顿挫是变速箱问题吗

人们常说，某某的自动变速器遭遇重挫，让一些人“闻风丧胆”。那么挫折到底是什么？今天就来聊聊这个话题。

“挫”字有二字，即“挫”、“挫”。车子的卡顿和顿挫细分为两种行驶状态。这两个词的中文意思其实就是解释了口吃。

暂停

pause在中文里是停顿的意思，汽车行驶时突然停下来的感觉才叫停顿。比如你开的是手动挡，降档后迅速松离合，就会有起步机构的动力使车辆突然减速，车头突然下沉。这种感觉叫做停滞。

自动变速器的“屎”

自动变速器“卡”的主要原因是降档带来的发动机动力太明显了。

容易“停滞”的情况

1.慢下来

当减速度低到一定程度时，变速箱需要降档。档位越低，发动机转速越高，最容易造成发动机制动，造成“熄火”。

2、2档降1档。

因为2档和1档的传动比相差较大，降档时速度很难匹配，所以最容易出现“滞”的感觉。例如，如果你以2挡行驶，车速为10km/h，发动机转速为1200rpm，而当你以1挡行驶10km/h时，发动机转速接近2000rpm。因此，如果降档后发动机转速过低，就会出现发动机动力明显不足的情况。

3. 松开油门踏板。

松开油门有两种情况。一种是正常行驶时松开油门后发动机制动。这是正常情况。油门松开后，发动机通常会慢慢降低扭矩，所以这种感觉并不明显。

另一种是在变速器降档时松开油门。这种情况在日常驾驶中很容易遇到，遇到任何变速箱都容易停车。比如踩油门，正常行驶，此时动力不足，变速箱就会降挡。所以变速箱正在降档。如果放气，很容易暂停。因为换档后，发动机转速本应提高，但你不小心松开油门，导致发动机转速下降，导致发动机制动。汽车会停下来。

原来别人的变速箱是根据你之前的油门开度来决定换档速度和时机的。没想到换油门之前松了油门，一下子打乱了变速箱计划。暂停是不可避免的。

克服

“福”字在汉语中是“压下”的意思。我们可以用一个更形象的谐音来解释，就是“档”字。

上图这个东西叫做“锉刀”，是机械加工行业钳工用来修整零件的工具。看过的朋友一定记得它的用法：用锉刀将锉刀紧压在要打磨的部位，然后将锉刀往前推，打磨该部位。向前推进的动作称为“归档”。

变速箱“砰”的一声，表现为动力突然释放，使车子突然加速。

自动变速器容易出现“顿挫”。

1.大油门加速

因为用大油门加速意味着驾驶者有比较大的加速需求。这时，变速箱会以牺牲平顺性为代价，优先换挡速度。这时候换挡速度会很快，发动机输出功率大，所以换挡的时候会有很大的冲击力，但是这种冲击力是均匀的，可以感受到加速的快感，所以这个“顿挫” " 总体上是积极的。

2、小油门加速

油门小的时候，发动机的输出扭矩很小，汽车的加速度也很小。发动机转速缓缓攀升，到了换挡转速，变速箱开始换挡。

换档时，变速器向发动机发出请求以减少冲击。但小油门加速时，输出扭矩本来就小，换挡后需要更大的驱动力。因此，发动机不仅要在小范围内调节扭矩，还要保证换挡后的扭矩需求。因此，很难兼顾乘坐舒适性，此时很容易赶路。

3. 寒冷驾驶。

冷车时，发动机喷油集中，

通常，变速器受挫可归因于换档质量差和故障。在某些情况下，由于客观原因，难免会出现换挡质量不佳的情况，所以此时变速箱出现磕磕绊绊是很正常的。失败时的挫败感才是真正的担忧。

所以变速箱偶尔磕碰是正常的。只要变速箱没有问题，偶尔的颠簸也没什么坏处，不用太担心。它毕竟不是电动汽车。避免挫折最简单的方法就是开车不要“肉”，不要磨蹭，该走就走，不要犹豫。只要路况合适，油门多踩一点，发动机和变速箱都会喜欢。