大众帕萨特cc，大众CC和帕萨特哪个好

这取决于你用它做什么。如果你很年轻，单纯旅游泡妞的话，我建议你选择CC。如果您考虑的是职业，请选择迈腾。这是谨慎的。大众cc和帕萨特相比，大众cc更适合汽车的运动风格，而帕萨特在实用性和舒适性上更胜一筹。

2，大众cc和新款帕萨特哪个好

必须抄送。 CC定位于年轻消费者，运动型，轿跑外观，无框玻璃，非常吸睛。鸭尾车位非常漂亮。横P，大众的成熟风格，大众内饰的功能布局都是一样的，没什么新意，两款车不相上下，新空间怕是头部空间比CC好。不过CC的价格远高于新Pa，讲究空间和商务就选新Pa，讲究时尚和外观就选CC。希望LZ采纳！谢谢你！ CC当然是高性价比秒杀新帕萨特

3，大众CC和帕萨特CC是一款车吗

这个问题是有来由的。其实CC在国外叫做PASSAT CC，但是在国内，PASSAT商标的使用权属于上海大众，真正最新的PASSAT产品是一汽-大众生产的，但是一汽-大众不能使用PASSAT商标。只能改名迈腾，所以CC在国内不能叫PASSAT CC。本来打算叫大众CC，但是不合适，就直接叫CC了。这是同一辆车。 Passat CC的名称是大众汽车的早期名称。现在CC的名字是全球同步的，所以叫CCCC。其实是帕萨特。所以你说的其实是同一辆车。 cc是大众最漂亮的车，广告上是这么写的，个人觉得真的很漂亮，反正比帕萨特b7看起来年轻。 cc定位跑车的性能应该比b7好一些，更舒适。

4，轿车中大众CC和帕萨特哪个更好呢哪个适合家用轿车 搜狗

这样的收入水平，建议大家目前考虑8万元以下的家用车，等以后有钱了再换。现在最好每月的车费控制在2000元以下，另外2000养房子，另外2000住。如果用车成本高于3000，基本没啥吃的。要知道买车可不是加油那么简单，还需要计算购置税、使用税、保险、过马路、过桥、停车、罚款等费用。一两年后，你将不得不承担大量的维修费用。以目前的消费价格计算，8万元以下的家用微型车平均每月使用成本在2000元左右。一辆价值二三十万元的车，平均每月要花费四千多元，难以承受。简单说CC和帕萨特，CC当然胜出。帕萨特只适合商务用，不适合家用。家用的话还是帕萨特吧。 CC车的内部空间比较小。 CC比帕萨特好。但是，CC的空间对于萨特来说是不够的。你可以用新帕萨特。两辆车的发动机和变速箱是一样的。新帕萨特的空间很大，大众开这辆车毫无压力。 cc好，帕萨特大方，大众cc年轻时尚，用料肯定是CC，就是贵，顶配30万以上。帕萨特以28万左右居首。配置几乎一样，你看你想要的，Supreme CC的音频是亮点。支持DTS DVD碟片，一言以蔽之。帕萨特适合听摇滚音乐重音是亮点。年轻人买CC，买帕萨特，就是因为后座舒服。动力总成相同，但CC 的操控性优于帕萨特。压力很大

5，帕萨特大众cc哪个好

1.以上三款车都是B级车。从上海大众和一汽-大众的造车理念来看，上海大众对市场的把握更为纯熟，成本控制也更为明显。有些部分稍微薄一些。一汽-大众更注重汽车制造，比如在底盘柔性减震等方面的用料和设计，这当然只是一个相对的说法。 2、从两家厂商的造车细节来看，比如上海大众在内饰技术上领先，而一汽-大众则稍逊一筹，小毛病较多； 3、一汽-大众CC和新迈腾相比，CC更适合年轻人，而迈腾则更沉稳。 CC悬架更硬，更适合驾驶，而迈腾空间更大，更商务。 CC的后排由于整车流线型的缘故有所下沉，天窗无法完全打开。楼主要有心理准备。简而言之，没有完美的汽车。以上三款车各有优缺点。只要不增加性价比，就可以了。至于如何选择，就看车主的个人喜好和使用需求了。最后，不管你选哪一款，我都推荐2.0T。这取决于你的主要需求是什么。总体来说cc的配置比帕萨特和迈腾略高，帕萨特和迈腾属于同级别。 cc偏向coupe，从设计上就能看出来。帕萨特和迈腾基本都是日常家用或者商务用车，但是现在的新车型都是个人用。我自己开迈腾，也开过一些别的车。和迈腾相比，操控确实不错，底盘扎实，动力输出充足，空间也挺大的。我认为舒适度就足够了。毕竟大部分时间车里只有一个人。或两个人。维修确实比较贵，但主要是4s工时，其他的不多。外观方面，cc最时尚，迈腾更稳重大气，新帕萨特倒退了。我也纠结过，但是一个卖车的朋友推荐给我的。不管怎样，我一直认为这是值得的。自己想想，希望对你有帮助。还有一点要补充的是，日系车确实有自己独特的优势，不然也不会在世界上发展这么多，但是你要知道，日系车最好的在日本，其次是欧美，而最后在亚洲。

6，帕萨特CC怎么样

帕萨特CC定位为四门高性能轿跑。该车型与梅赛德斯-奔驰CLS 轿车非常相似。我最近看了一篇关于帕萨特CC的专业评论文章。下面我就给大家简单说说发动机。奇帕沙特CC搭载三款汽油机，分别为3.6LV6汽油机、2.0TSI汽油机和入门级1.8TSI汽油机。下面我就给大家介绍一下各个引擎的数据。 3.6LV6发动机最大功率为220KW/6600RPM，最大扭矩为350NM/2400-5300RPM 2.0TSI和1.8TSI发动机现在只有确切的马力数。 2.0TSI就是200马力。 1.8TSI就是160马力。 2.0TSI和1.8TSI发动机的参数我觉得应该和国产奥迪A4（B7）2.0TSI和迈腾1.8TSI的参数完全一样。有兴趣的可以自己查一下。当然还有两台2.0TDI柴油机排量相同但输出功率不同。一个可以输出。140匹马力 另一款可以输出170马力 这两款发动机本人觉得以现在中国柴油质量的情况 很难引进中国 所以就不多说了 与以上所有引擎搭配的是一款DSG双离合6速手自一体变速器 而顶级车型配置的自适应悬挂系统 具有可调悬挂阻尼特点 加上4MOTION四驱系统 令此车具有很好的操控性 稳定性 安全性 下面我给你此车性能参数 3.6LV6 百公里加速为6.6秒 极速可达250KM/H 2.0TSI百公里加速为7.6秒极速为236KM/H 1.8TSI百公里加速为8.6秒 极速为220KM/H 如果你要买这款车还要等上一段时间 引进国产的希望应该不会太大 至于价位我想如果国产的话 就拿帕萨特CC 3.6V6顶配来说 凭我的个人经验应该定位在65万左右 当然这只是我个人的猜测 如果进行进口 那么你可以自行咨询 　不错，换档平稳，价格也可以接受．帕萨特CC是大众的最新的产品，只是我们国家还没有上市那。

7，大众cc和新帕萨特新迈腾哪个更好 德国大众的中型轿车系列叫PASSAT，有普通轿车型和轿跑车，轿车型叫PASSAT，以Bn为代数表示，B6是6代，B7是7代，在中国原有地迈腾就是PASSAT B6，新迈腾是PASSAT B7，而轿跑车型是PASSAT CC，在国内叫大众CC，就技术等级上要比PASSAT 高一些，国内原有叫帕萨特的其实是PASSAT B5，现在的新帕萨特则抛弃原PASSAT平台，引进了最近才在北美上市的大众新中型车平台NMS，由于是为了北美市场开发，所以风格比较美式，NMS现在也被并入PASSAT系列中，形成一个系列不同地区双平台格局，所以高级点就选CC，想技术精点就选B7，想配置多点就选NMS帕萨特和迈腾都是偏向于商务，CC是运动型轿车，就看你买车的用途了cc和迈腾，这两款，不看年龄的话，迈腾好，帕萨特，是比较经济，保养250块钱，cc和迈腾，大保要2000多，你可以比较一下，他们所用的发动机和变速箱都是一样的，使用的技术都是一样，这个就要看个人喜欢哪款了，本人推荐新迈腾和cc，豆车一分钟，侃车好轻松，豆哥用一分钟的时间跟大家聊聊——大众CC，欢迎大家前来吐槽。大众CC比较好如果想提升更高的动力，可以试试HDP程序，官网上有提升数据和价格，有兴趣可以看一下！

8，大众cc和帕萨特你会选哪个呢 帕萨特了，车身加宽是它的特色，百米7秒提速也是各同行们所不能及的，本周上海大众-帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)口碑值上升18%，排名上升1位，位于中大型车口碑榜第2位。本周帕萨特的口碑美誉度走势较为平稳，在发帖率方面，中性帖占86.6%，负面帖占13.4%。 上海大众全新一代帕萨特已于4月17日正式上市，先期上市的全新帕萨特搭载了1.8TSI、2.0TSI和3.0LV6三款发动机。而变速箱方面，本次上市的全新帕萨特全系车型也只有DSG双离合变速箱可供选择，动力强劲也成为全新帕萨特亮点。 近日，广东车友“舒马赫斯基”在帕萨特上市不久便去4S店就行了试驾2.0T，车友表示动力那是没得说，提速绝对够生猛。大概20秒的时候开始，不到28秒就破百了，应该是7.5-7.8秒左右，而且当时车上是我和销售两个人，使用是是S档。DSG果然名不虚传，基本感觉不到换档动作，换档速度是快的让人吃惊。 此外，悬挂也很给力，依旧是德国车的韧劲十足，但比老帕的稍硬点，也是向运动风格靠近吧！噪音控制在同级别车里算不上出色，但绝对可以接受，该隔的杂音都隔掉了，该有的声音也都有，基本是只有发动机的咆哮声，这是德国车惯有的设计，故意追求那声音，奥迪宝马匹敌。 只需7秒多，亲身测试新帕萨特2。0T0-100加速，那要看你是什么年龄段和用途了 青年CC很好有个性 张扬！是轿跑车的典范。中年帕萨特挺好，沉稳大气又不失典雅。底盘好是大众车系的老大哥！ 采纳！！！米拉如果是我，我都不选。非要选，还是新帕萨特。cc，样子货，和迈腾区别不大。我喜欢帕萨特 风格完全不一样，时尚的会选CC。帕萨特，做工粗，细节方面有所欠缺。CC，是老款货了，不过它的外形很吸引人，如果家用，就CC，商务就帕萨特。其实迈腾比帕萨特好，各方面，做工，细节，帕萨特和迈腾相比，都是有所欠缺的。望采纳。谢谢