特斯拉上海建厂，特斯拉建厂是在上海的哪个区啊

特斯拉在上海浦东新区临港新区建厂。

2，特斯拉汽车在上海建厂谁是领头股票

上海临港，唯一受益企业，其他一些配件相关企业也受益，但都是间接受益者，暂时不需要在国内建厂。国内的汽车产业必须由国家管控，特斯拉不应该这样做。

3，特斯拉要在上海成立公司吗

5月14日消息，传闻已久的特斯拉入驻中国似乎得到了证实。工商信息显示，特斯拉在上海设立了特斯拉（上海）有限公司，特斯拉汽车香港有限公司持股100%。资料显示，特斯拉（上海）有限公司成立于2018年5月10日，注册资本1亿元，注册地址在浦东新区。主要从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品技术。开发、技术服务、技术咨询、技术转让，以及上述同类商品的批发、佣金代理和进出口业务，提供相关配套服务，电动汽车展示和产品推广。注册公司由特斯拉汽车香港有限公司（崔玉贤）100%持股

4，特斯拉公布了上海建厂计划吗

是的。特斯拉全球销售负责人任志强在6月5日的股东大会上表示，特斯拉将在上海建设特斯拉在美国以外的第一家工厂。与特斯拉在美国的第一批制造工厂不同，该公司的下一代制造工厂“Dreadnought”将能够在同一地点制造车用锂离子电池和组装电动汽车。特斯拉目前在美国特拉华州拥有一家生产电池的超级工厂，在加州弗里蒙特拥有一家电动汽车组装厂，生产Model S、Model X和Model 3等电动汽车。此前，消息人士透露，特斯拉已经签署了相关文件与上海今年5月选择上海临港共建中国工厂。特斯拉当时拒绝就此消息置评。现在公司终于确定在上海建厂。今年5月10日，中国工商部门信息显示，特斯拉（上海）有限公司（以下简称特斯拉上海）注册成立，注册资本1亿元。

5，特斯拉要在上海自贸区独资建厂会影响其在华销售价格吗

据可靠消息，特斯拉已与上海市政府达成协议，将在上海自贸区建设独资工厂，生产特斯拉电动汽车。事实上，按照惯例，外国公司是不允许在中国设立独资公司的。他们只能通过与中国企业合资或其他形式的合作来生产自己的产品。目的也是为了保护民族工业。所以在中国的销售价格肯定不会降低。事实上，特斯拉所谓的“本土化”严格意义上来说并不准确，因为它只是在另一个地方生产而已。技术还是原来的技术，材料还是原来的材料。所以，你买的还是换汤不换药的“进口车”。可以说，上海市政府对特斯拉的破例，是整个国内汽车行业前所未有的新尝试，也体现了上海市政府大力发展新能源汽车的坚定决心。特斯拉虽然在中国生产，但它仍然扮演着进口车的角色。 25%的关税一分钱也没有少。唯一可以省下来的就是每辆车3600美元的交通费。交通费省了，其他费用有没有增加就不知道了。

6，中国有几个飞机制造厂分别是那些

准确的说天津有两个中航和空客320总装厂。什么，山飞、成飞、哈飞、贵飞，都是中航的。如果说它能飞起整架飞机，沉飞；喜飞；程飞；哈飞和上飞。 320总装线仍为合资企业。楼上说的是他们认错孩子了。 601不过是飞机设计院是科研单位，112是沉飞的前身。 112 这个名字在1980 年代没有被使用。 602在沈阳，小弟搬到昌河，出东北头晕4！ 6开头的都是科研单位。以1开头的是制造厂和生产单位。在建国，完全隶属于机械部。在1990 年代，那些；二；三直到第九机部改编消失，即使存在，也不叫原名。我不知道具体有多少部委。沉飞、西飞、山飞、成飞、哈飞、贵航，主要的成都飞机制造厂都是```顶级庸医，中国飞机制造厂有沉阳飞机，西昌飞机，成都飞机，哈尔滨飞机，加上黎明飞机制造（主要是引擎为主）

7，特斯拉在上海建厂对中国有什么好处

没有特别优惠。特斯拉选择中国，表面原因肯定是为了赚钱，但根本原因是文化的必然选择。未来的生产力革命是人工智能，需要强大的文化来驾驭，西方文化驾驭不了。非洲、南亚和其他国家仍然不知道什么是文化。西方文明仍然生活在第二次世界大战的根源上。没有适合人工智能生长的土壤。特斯拉用智能流水线造车，想要发展壮大，注定要漂洋过海扎根中国。中国已经完成了50%以上的城市建设，高铁和高速网络遍布全国，这在世界上是独一无二的。现在它正在迎接生产力的第三次重大革命。第一次是煤机和蒸汽机的出现，英国取代了西班牙。第二次是石油时代来临，美国取代英国。两次看似都与新能源有关，但实际上，文化变革主导了这些变化。

在中国，人工智能蜂巢所需的硬件体系已经建立，智慧城市试点已经启动，欧美、日韩的人工智能企业都在积极拥抱中国。根据中国美国商会发布的《2018中国商务环境调查报告》，近60%的受访企业将中国列为三大投资目的地之一。《中国经济与日本企业2018年白皮书》也提到日本企业对中国机器人及零部件产业的投资有望增加。中国欧盟商会《商业信心调查2018》的报告也显示，超过一半的会员企业计划扩大在中国的业务。布局5G时代的到来。 5G时代是又一个信息爆炸的时代，技术发展的时代，爆炸的时代。这是一个前所未有的机会。布局AI智能领域。中国政府正在调动全球先进技术。未来信息技术正在中国萌芽。营造人工智能自然生态环境，推动社会大变革大发展。将先进技术融入中国，形成新生态、新土壤。构建新体系，迭代新产品，开发新的先进技术。形成前所未有的新的竞争力。以引领和主导世界科技环境和格局，成为科技强国。暂时不需要在国内建厂吧。国内的汽车行业必须国家控股，特斯拉应该不会这样干。

8，特斯拉上海建厂是怎么回事特斯拉1.45亿美元竞标上海价值的地块，为超级工厂做准备。以下为事件新闻原稿，供参考。 据electrek网站报道，特斯拉将最终确定在中国建立其急需的Gigafactory工厂计划的细节。据报道，该公司即将竞标上海一处价值1.45亿美元的土地。　　最近中国在外国车辆进口关税方面的政策变化正在严重影响特斯拉在中国的业务，这敦促特斯拉构建在华生产汽车的能力。贸易紧张导致中国对特斯拉汽车的进口关税税率为40%，而中国对其他进口汽车的关税税率为15%。上周，特斯拉表示，中国的关税变化迫使他们“加速”上海工厂的建设：　　“此外，特斯拉仍然无法获得在中国本地生产电动汽车的现金奖励。它（指现金奖励）通常约为汽车建议零售价的15%或更高。考虑到海运成本和进口关税，与在华本地化生产汽车相比，特斯拉目前的运营成本处于55%至60%的劣势。鉴于中国是迄今为止最大的电动汽车市场，这将带来充满挑战的竞争环境。为了解决这个问题，我们正在加速建设我们的上海工厂，通过借鉴Model 3在北美工厂生产时汲取的教训，我们期望它能够高效和快速地构建。”　　今年夏天早些时候，特斯拉宣布与上海政府达成协议，建立一家全资的本地工厂。　　彭博社现在报道称，特斯拉即将为Gigafactory 3工厂竞标一块土地：　　“要求匿名的知情人士称，特斯拉是一块拍卖价格约为10亿元人民币（1.45亿美元）的土地的唯一竞标者。该人士表示，上海市政府最早可能于本月做出决定，将这块土地分配给特斯拉”　　在特斯拉首次宣布建设该工厂时，该公司曾表示其预计建设工作将在近期展开，并且需要用大约两年的时间才能开始生产车辆，然后再过两到三年才能为中国客户每年生产约50万辆汽车。　　目前为止特斯拉还没有更新这份时间表。　　特斯拉CEO马斯克此前曾表示，所有未来的几座Gigafactory工厂都将生产整车和这些车辆所需的电池。　　在特斯拉的最后一次财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉预计将花费约20亿美元，迅速让Gigafactory 3工厂实现每年约25万辆汽车的产能，然后再升级到满负荷生产。　　今年8月，有媒体报道称，特斯拉开始在中国为Gigafactory 3招聘员工，现在看起来他们就要为Gigafactory 3做好准备了。