奥迪a5敞篷怎么样 奥迪a5跑车敞篷多少钱

谁说敞篷车必须是个人享受？为什么不使用像奥迪A5 Cabriolet 这样的四人座敞篷车作为家庭代步车呢？人们常说敞篷车只是为了个人享受。我并不完全认同这种说法，因为每次和其他亲戚朋友出去玩，只要天气允许，我都会问：【天气这么好，开个敞篷车怎么样？目的是让更多的人享受到露天驾驶的美妙感觉。

一家四口的朋友们，近些年来，选择最多的代步车相信是七座轿车或者实用性很强的SUV。不过，如果你是一家之主，急于开一辆敞篷车，而车位却只有一个，那你也不必随波逐流，因为市面上的敞篷车还是有很多不错的选择，结合实用性和可转换的乐趣。驾驶奥迪A5敞篷车。我个人认为是日常代步车。

延续去年，A5车相继改款。刚刚退役的第一代A5在全球已售出80万辆，其中包括13万辆的A5和高性能的S5敞篷敞篷车。这13万辆车不知道有多少是一家之主，但估计不多。

与第二代A5的其他版本一样，全新A5 Cabriolet最具辨识度的特点是倒梯形单框进气格栅比以前更宽，骨线比上一代的凸起引擎盖多了四根.优雅。

车身比例感比之前更长，总长增加了47mm，轴距增加了14mm，宽度减少了8mm。后排座椅之间的缝隙更舒适。就算是看引擎盖，头顶/【因为引擎盖后面的柱形和车顶的弧度设计，都做了特别的考虑。

为了弥补敞篷设计降低的车身结构刚度，A5 Cabriolet的底盘和车身仍然有周密的结构加固措施，其中驾驶舱周围采用的热成型钢具有最高的结构刚度。通过对比敞篷版和A5轿跑的材料结构透视图发现，敞篷版的A柱和后座下方平台的结构梁均采用这种高刚性钢材.这种全新车身的抗扭刚度比之前的A5 Convertibles提升了40%之多。

但车架刚度的大幅增加并不意味着车架完全不扭曲，引擎盖在骑行时也不会发出嘎嘎声。要知道这款四人座敞篷车的引擎盖面积几乎是四个人两张餐桌的总和。引擎盖之间的PU塑料虽然隔音做到了极致，但支撑敞篷的钢铝合金支架为了力求轻便并不结实，只要走起来稍微扭动一下车架就可以了。当巨大的引擎盖受到压力时，它会发出一些噪音。例如在颠簸路面转弯时，靠近挡风玻璃顶部的立柱位置是发动机罩更容易产生噪音的位置。这是正常的物理现象。这通常是引擎盖面积较大的模型的问题。与车身刚度和制作质量没有必然关系。

引擎盖有黑色、灰色、咖啡色和红色可供选择。引擎盖打开需要15秒，关闭需要18秒，可以跑到50km/h以下，和上一代差不多。不过考虑到新款引擎盖比上一代长了19mm，实际的折叠效率其实提升了一点点。

个人比较欣赏液压盖的两个功能。一种是抽油烟机可以一键操作或固定在任何位置的设计。只要快速拉动开关按钮，即可自动按下开关，使用起来最为方便。至于控制按钮，在任何一个位置松手，抽油烟机就会停在这个位置，不仅方便我们拍照，也方便要求苛刻的用户进行日常维护。抽油烟机的相关支架和平时看不见的暗角也一尘不染。至于第二个功能，行李厢与引擎盖之间的隔板会根据引擎盖的开合状态自动调整高度，从而改变行李厢的装载量。敞篷打开时容量为320 升，敞篷关闭时容量为380 升。承载能力并不惊人，但可以满足日常使用需求。

内饰设计与其他A5、A4L车型的仪表板设计相同。敞篷车还可以用额外的钱购买数字液晶仪表盘。中控台也采用了不对称的设计，银色和黑色两侧采用J型饰条分隔。中控设置的半悬浮式MMI系统显示屏，界面图案犹如平板电脑的银边；按钮式数字温度显示空调系统，前排乘客前方额外出风口；前排座椅的后部有一个按钮可以向前移动座椅。耐心等待后，我们终于可以到后排了。

切换到双人后座，腿部空间与同级别的任何其他敞篷车一样宽敞。

此次试驾的A5 Cabriolet 45TFSI搭载2.0T涡轮增压发动机和S Tronic变速箱。整体性能属于休闲类而非跑车类。从动态驾驶模式中选择舒适或自动。就个人而言，我认为它最符合这款休闲敞篷车的个性。发动机可以在2000 rpm 左右的任何时间使用。双离合变速器在市区慢速行驶时可提供平稳的传动。如果需要更快的换档，响应也很准确。发动机宽广的功率区间也让持续加速的表现一气呵成。 0-100km/h的起步时间为6.3秒，以普通休闲车的标准来说已经相当不错了。事实上，即使通过个性化模式将传动、转向、排气音效设置为最具动感的运动模式，整体外观现还是不错的。至于底盘技能，是最新A4和A5系列的一贯表现。车架很结实，可以拖刹车，拐弯。动作轻盈自然，转向系统灵敏，但人车之间没有细致的交流。

虽然买不起50万级别的新车，但是在5年前试驾了第一代a 5敞篷车和这辆二代车之后，我还是做了同样的事情，那就是当天晚上在网上搜索街上奥迪A4和A5敞篷车的二手车。虽然奥迪系列的敞篷车不在我的梦想座驾之列，但是每次试驾这款车我都被优雅的设计深深吸引，实用的四座布局确实能满足很多。