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继大众汽车（Volkswagen）与中国本土企业地平线（Horizon）合作24亿欧元后，又一家德国车企计划加大对华投资。

英国《泰晤士报》 15日报道称，宝马集团将于明年结束在英国牛津的微型电动车生产，并将于明年底将生产线转移至中国。

《泰晤士报》 15日消息，宝马MINI品牌新负责人斯蒂芬妮沃斯特（Andrew Wurst）表示，宝马下一代纯电动MINI Aceman将在中国生产，因为牛津工厂“还没有做好准备”电动汽车。” ”。

迷你王牌

据悉，MINI Aceman是一款纯电动SUV。该概念车于今年7月迎来全球首发，并于9月底作为亚洲首发亮相上海。

Vostel 表示，牛津工厂必须在同一条生产线上生产电动汽车和汽油汽车，这导致运营效率低下。她说，工厂需要“转型投资”来生产电动汽车并拆除旧装配线。因此，该公司决定从明年开始，牛津工厂将专注于生产汽油动力Mini 车型。至于纯电动汽车生产线何时返回英国，Vostell表示“没有确切日期”。

《卫报》在文章中评论道，“继2016年本田决定退出英国后，此举进一步打击了英国成为全球电动汽车制造领导者的雄心。”

不过，路透社15日的报道称，宝马否认了生产线转移给路透社的消息。英国《金融时报》在10月17日更新的一篇文章中提到，宝马已经确认明年将停止在英国生产电动MINI。

MINI原是一家英国汽车制造商，生产MINI车型已有60多年的历史。 1994年宝马收购该品牌后，部分产能转移至欧洲和亚洲。在电动车生产方面，牛津工厂的进度比较缓慢。据报道，宝马位于牛津郊外的考利工厂目前每年可生产40,000 辆电动MINI 车型。

据英国《金融时报》报道，为了满足更严格的欧洲排放法规，宝马在2019年推出了首款具有历史意义的新能源车型Mini Cooper。事实证明，该车型比预期更成功，赢得了众多奖项，并占据了三分之一的汽车份额。在宝马的牛津工厂生产。 2019年，宝马宣布将从2024年起在中国生产升级版纯电动MINI，并出口至包括英国在内的全球。该车型将由宝马在中国的合资伙伴长城汽车生产，续航里程将是现款车型的两倍左右。去年11 月，宝马正式宣布结束在牛津生产的首款电动MINI 车型的生产。

2018年7月，宝马集团与长城汽车在德国柏林签署合资协议，将在中国成立一家新的合资公司。新公司将命名为Beam Motor Co. Ltd.双方各持股50%。此后，有媒体报道称，大梁汽车投产后，将生产MINI纯电动车型。

此前，外界一直猜测宝马会将历史悠久的考利工厂出售给长城汽车。长城还表示，它最终会在欧洲寻求自己的生产设施，宝马一再否认这一说法。伍斯特还表示“牛津永远是米妮的家”。

去年11月，宝马MINI表示，中国市场正在成为MINI在全球增长最快的市场，中国市场已成为MINI全球战略的重点区域。 2023年，MINI将在中国生产两款纯电动汽车。

宝马二季度财报显示，今年二季度，宝马集团全球销量为56.32万辆，同比下降19.8%，其中MINI销量为6.52辆，同比下降21.6%。今年上半年，宝马共销售115.87万辆，同比下降9.7%，其中MINI销售14.07万辆，同比下降10.9%。

上半年，MINI纯电动汽车交付1.84万辆，同比增长37%。相比之下，宝马集团纯电动汽车整体交付量为7.59万辆，同比增长110.3%。