一汽大众新车标

近日，获悉大众阿特拉斯家族（即国内大众途安家族）在2023年芝加哥车展迎来首秀。新车整体外观变化不大，但更加年轻化，迎合了年轻消费者的审美需求。动力方面，完全取消了VR6发动机，换成了2.0T的机器。

让我们先来看看新车具体改进的地方，同时提前了解一下下一款国产改款大众途安的相关信息。

外观方面，中期改款的大众阿特拉斯基本延续了大众家族的设计风格。细节调整后，新车整体又向前迈进了一大步。

最为明显的是，新车前脸采用了大尺寸蜂窝状进气格栅设计，并进行了熏黑处理，视觉上特别有深度，视觉冲击力更强。

两侧大灯尺寸有所缩小，两侧中网镶嵌竖式矩阵布局，吸睛度很高。

同时，这次加入了一条贯穿式的LED日间行车灯条，将整个格栅外侧包围。中网大众的车标也做了夜光处理，颇有几分新能源车的味道，特别前卫。

来到车侧，新车的车身没有任何变化，依旧是硬朗的线条，带着几分硬朗的气息。

值得一提的是，中期改款的大众阿特拉斯还提供了18-20英寸的新款轮毂，而R-Line版本则配备了更大的21英寸铝合金轮毂，点缀熏黑元素，更具运动感.

来到车尾，中期改款的大众阿特拉斯采用了粗大的贯穿式灯组设计，下方采用镀铬装饰条增加层次感。下部采用了双边共出的排气布局，同时还配备了银色装饰条，为新车营造了一丝精致！

不过大众Atlas（查成交价|参配|优惠政策） Cross Sport车型的双边双出排气口尺寸会更大一些，搭配溜背造型会更加运动。

内饰方面，中期改款的阿特拉斯内饰布局与现款车型基本一致，同样配备了三幅式多功能方向盘、全液晶屏、中央触控屏.数字化的内饰布局，使得车厢内部几乎没有实体按键，简约又充满科技感，有点新能源车的感觉。

值得一提的是，本次中期改款的阿特拉斯从之前的10.3英寸屏幕换成了12.0英寸的悬浮式触控屏，支持无线CarPlay/CarLife和无线充电功能。在这方面，国产版途安领先一步。

座椅布局方面，新车依旧提供五座和七座布局（2+3+2），实用性依旧在线。

动力总成的变化最大，可能是由于排放法规的压力。本次中期改款，阿特拉斯完全取消了VR6发动机，只保留了2.0T车型。 VR6发动机的取消对于大排量爱好者来说无疑是一个巨大的打击。

不过，新车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为273马力，峰值扭矩为370Nm。与之匹配的是8AT变速箱，有前驱和四驱两种选择。从数据上来看，这台2.0T的机器性能已经足够好了，即便是拖着这重达两吨多的庞大车身，也足以应对日常路况，对大移位。

但大众Atlas毕竟还是以居家舒适为主，所以为了提升出行的便利性和安全性，配备了大众IQ。 Drive驾驶辅助功能支持车道居中、车道保持辅助、主动刹车等功能，不过自适应续航和平视显示器还是可选的。

大众途安在国内定位为中大型SUV，现款车型指导价区间为29.5万元至40.5万元。根据新车的定位和指导价，其面临的竞品将是理想L8（查成交价|参配|优惠政策）、福特探索者、坦克500（查成交价|参配|优惠政策）等车型。

理想L8

指导价：33.98万元至39.98万元。

福特探索者

指导价：30.98万元-37.98万元

坦克500

指导价：33.5万元-39.5万元。

虽然国产大众途安暂时还没有跟进改款，但据海外版介绍，更年轻、更前卫的设计语言将使其受众范围更广，吸引更多年轻消费者的目光。该材料也将提高居家舒适度，提供五座和七座布局的特点将是其优势之一！

V6版本被取消也就不足为奇了。毕竟在严苛的排放法规压力下，目前小型涡轮或者新能源是主流，V6退出只是时间问题。所以，本次的改动和更新，都集中在相对容易改动的外观和内饰上，用最简单粗暴的方式，获取最大的收益！