东风风行景逸x5新款

全系标配ESP是东风风行景逸X5（查成交价|参配|优惠政策）上市后的最大卖点，但在很多人看来，将其定位为SUV有点牵强，将其归类更为合适作为跨界车。全新景逸（查成交价|参配|优惠政策）X5自亮相以来，给这款车的第一印象就是“这款车终于是一款真正的SUV”；具有SUV车型的诸多特点，车内空间也相应增加。至少在视觉效果上没有落伍。

景逸X5自2013年诞生以来就将自己定位为一款SUV车型，但其造型仍与传统SUV车型有所不同，因此消费者不会将其作为一款SUV车型来购买。全新景逸X5的推出，确立了自己的定位。从其7.99万元至10.89万元的售价来看，与畅销的宝骏560（查成交价|参配|优惠政策）、大迈X5处于同一水平；此外，厂商还为全新景逸X5提供了八种选择。一年或16万公里超长质保。

早在上市之前，我们就已经对东风风行全新景逸X5 2.0L进行了测试。想了解更多的网友可以点击下方链接回顾；而今天我们就来到了西双版纳，体验了高性价比的1.6L车型。

驾乘体验：1.6L发动机性能充足，动力总成整体平顺

动力总成方面，早前上市的全新景逸X5搭载了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机；而从这台1.6L发动机的参数来看，90kW的最大功率在数据上非常抢眼，而151Nm的扭矩则表现平平，与同级别车型搭载的涡轮增压发动机相比并不占优；但是，1.5T车型将在稍后推出。

传动方面，1.6L车型匹配5速手动和CVT变速箱，2.0L车型匹配6速手动变速箱； CVT变速箱来自比利时的Punch。除了模拟6速手动换挡外，还有雪地模式和运动模式；驱动方式为前轮驱动。

1.6L排量发动机在国内属于“黄金排量”。它与爆发力无关。力量不是那么好，推回去的感觉也没什么关系。动力性能只达到了足够的标准；因为是自动挡车型，对驾驶者的技术要求不高，上手容易。

发动机在3000rpm以内的动力输出非常柔和，在车内很难听到发动机的噪音，但超过这个转速后，这台1.6L发动机的动力会有小爆发的动力，紧接着就是发动机的轰隆声在继续深踩油门直至车速超过5000rpm的过程中，爆发力依然有限，加速能力难以满足驾驶者的要求。

对匹配的CVT变速箱要求不能太高。毕竟，与手动挡甚至普通AT变速箱相比，动力传递效率还是有差距的。更加注重平稳行驶；需要超车时，表现不太理想；油门深踩后，发动机的反应很积极，但CVT变速箱反应需要时间，不会给你带来太多。

这套1.6L+CVT动力总成的整体调校依旧以舒适性为主，行驶的平顺性毋庸置疑。这是CVT变速箱最大的亮点；车上2-3个人还好，动力综合表现也够用。如果是满载，就会被拉长，只能靠高速来换取一定的动力。

方向盘的手感非常好。除了好用之外，还能提供非常好的路感，转向逻辑更加清晰。这样的设计和调校在同级别中处于中上水平。很适合在城市里开车，不用纠结方向盘。转向在低速时轻盈，在高速时相对稳定。

悬架方面，依旧采用前麦弗逊后多连杆设计；不过，前悬架还配备了稳定杆，可以使前轮最大限度地接触地面，增加快速过弯时的稳定性。此外，悬架整体性能非常硬朗，但对路面的过滤效果非常好，在城市道路上可以提供良好的驾驶环境；高速过弯时，侧向支撑非常充足，给驾驶者足够的舒适感。信心。

与景逸X5老款车型相比，全新景逸X5的外观完全摆脱了老款车型的设计，在这个讲究颜值的时代，很符合如今的审美需求。当然，与宝骏560等竞争对手相比，它也不落伍。不过为了区分高配和低配车型的区别，1.6L和2.0L车型的部分设计略有不同，不过个人觉得还是2.0L车型的前脸更好看。

进入内饰的第一感觉就是这台车没有闻到任何异味，这一点比很多竞品都要好，可见厂家在用料的应用上确实是拿出了十足的诚意。内饰设计大量借鉴了奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）的设计，用料的应用也显得很有质感，整体豪华度高于竞品。

在安全配置方面，这款车也达到了越级的水平。前排侧气囊和前后排头部气帘在同级别车型上很难找到。此外，还有无钥匙进入/无钥匙启动、倒车影像、定速巡航、GPS导航系统、蓝牙、外后视镜电动折叠等配置。这些配置的日常使用率很高。

全文总结： 新景逸X5最大的竞争对手是月销量轻松破2万的宝骏560车型。不过我觉得新景逸X5在综合实力上并不逊色于宝骏560。宝骏560更年轻；内饰设计比宝骏560落后好几个街区，实用配置也高于宝骏560；空间表现基本相同，内部乘坐空间和储物空间都非常丰富。至于动力表现，宝骏560 1.5T车型的加速能力肯定优于新景逸X5 1.6L车型，但这种优势不会持续太久。