2010款凯美瑞价格

很多人会脱口而出：的品牌、价格、动力、配置……如果是第一次买车，可能考虑这几点就够了。但对于有过换车经验的“老司机”来说，保值率会是一个不容忽视的项目。原因很简单。买车要20万。有的车3年还是13万到4万，你的就10万。两者之间的区别是您购买汽车时支付的价格，与保险费率无关。

目前线上线下有很多二手车市场可供消费者了解行情，基本上从几万的国产车到几百万的豪车都有。然而，由于近年混合动力汽车的普及，很多人都考虑入手混合动力汽车，但苦于缺乏全面的资料可供参考。刚好顾大哥的一个朋友要卖2010年买的顶配凯美瑞双擎（卖的原因稍后公布！），既然如此，我们来看看现在的保值率B级车！

做你的作业！ B 级混合动力汽车的保险费率是多少？

在b级混动市场，目前有几款具有代表性的车型。一方属于插电混动阵营，比如帕萨特插电混动和起亚K5混动。属于混动动力阵营的还有一方，比如凯美瑞双擎和雅阁Edge Hybrid。这些车型是B级混动车型的代表，也是消费者购车时的首选。

告诉顾大哥，这辆车其实是他父亲送给他的。 2010 年推出时，市场上并没有那么多混合动力车型可供选择。丰田凯美瑞双擎算是中高档车市场第一批混动车型。除了混合动力汽车，插电式混合动力汽车也随着时间的推移而增加。那么，这些模型的对冲比率是多少呢？混合动力汽车的残值率真的像传闻中那么低吗？

为了了解行情，谷歌和小伙伴们开着这辆凯美瑞双擎来到了二手车城。可能是因为当时买这车的人不多。当这台保养得很好的第一代凯美瑞双擎进来的时候，轮哥发现还有不少店铺对它感兴趣。陆大哥加了二手车商之一的张经理微信，打算咨询一下。同时，谷歌通过网络渠道了解了这些B级车的保值率，并对车辆进行了评价。

经过一番调查，谷歌发现混合动力车的保值率比人们想象的要强很多！以凯美瑞为例。目前的三年车型是2018款双擎豪华版和旗舰版。当时两款车的指导价分别为23.98万元和27.98万元。根据谷歌了解到的行情，一辆2018年2月上牌的2018款凯美瑞双擎2.5HG豪华版，行驶6万公里报价为20.88万元。另一款2018款双擎2.5HQ旗舰车型，二手车售价22.88万元。作为主力销售车型，该车的豪华版目前报价在18万至20万元左右。综合计算，凯美瑞双擎的三年保值率约为69%。

说到凯美瑞双擎就不得不提它的老对手雅阁，评价褒贬不一。目前，大部分2016 款雅阁混合动力车都在二手车市场上交易。锐菱版、锐酷版和锐尊版新车指导价在23.98万元至27.98万元之间，二手车价格在15万元至18万元之间。还有一些雅阁2018款车型活跃在二手车交易市场，二手车价格在20万元左右。

与凯美瑞双擎和雅阁混动相比，插电混动帕萨特和起亚K5保值率较低。根据中国汽车流通协会此前发布的车险费率报告，插电式混合动力汽车的保险费率为37.6%。当然，作为最好的合资品牌，大众和起亚的二手车保值率还是高于平均水平。从市场上的二手车报价来看，起亚K5新能源2018款2.0L智享版上牌两年后价格降至12万元，是新车指导价的一半。另一方面，帕萨特PHEV有大众的加持，保值率比较高。

综合以上数据，目前在B级混动车市场，凯美瑞双擎和雅阁混动的保值率非常出色，与自家燃油车相差无几。一些打算购买混合动力汽车的消费者应该可以放下疑虑了。

凯美瑞双擎保值率极佳，买它也不亏！

除了深入了解B级车的保值率，轮哥最重要的任务就是帮助朋友们了解一下他的2010款凯美瑞双擎现在值多少钱。如前所述，谷歌联系了一家二手车行的经理，现在他已经给出了相关估价。

说实话，看到这个价格，谷歌的小伙伴们还是很意外的，甚至还有点赚到的感觉。毕竟这台凯美瑞双擎已经开了十年左右了。虽然当时新车的指导价高达31.98万元，但看起来还是值7万元，还是比较值钱的。

其实对于凯美瑞双擎的保值率，轮哥早就有所耳闻。一直有一种说法，世界上只有两种混合动力车，一种是丰田，一种是其他。从1997年丰田推出第一代普锐斯，到丰田凭借THS混合动力技术在混合动力车领域持续称霸，多年来丰田在混合动力车市场打下了非常坚实的基础，在用户中留下了非常好的口碑。

在今年发布的《2020中国汽车保值率报告》中，丰田在品牌保值率上位列第三，仅次于自家“兄弟”雷克萨斯和豪华品牌保时捷。在车企保值率排名中，广汽丰田同样排名第二。这两项数据足以说明，市场对广汽丰田品牌的认可度很高，旗下车型在消费者心目中有着良好的口碑。高品质的车型会提升品牌价值，反过来，品牌影响力也会反馈到车辆的保值率，带动其市场价值。丰田Halo+领先的混合动力技术，凯美瑞双擎的高保值率可期。

除了高保值率，凯美瑞双擎还有哪些优势？

说起凯美瑞双擎，高保值率是相比竞品的一大优势，但产品本身更可圈可点。第八代凯美瑞上市后，全新凯美瑞双擎已经成为中高端车市场的一盏明灯。搭载全新TNGA架构，坐姿更低，2.5L自然吸气发动机与电机组合，综合功率218马力。凯美瑞双擎的驾驶乐趣提升了不少，油门变得更加细腻，动力输出也更加线性。这款凯美瑞双擎发动机的热效率高达41%，油耗无忧就不用介绍了。更难得的是，它的静谧感是燃油车无法比拟的，这也是很多车友所说的豪华感的来源。

就像第八代凯美瑞的霸气外观一样，它的用户群体也趋向于年轻化。谷歌了解到，越来越多的85后、90后甚至95后选择凯美瑞作为自己的家自己的座驾。有意思的是，凯美瑞的内饰用料质感和档次都不错，满足了不同人群的购车需求。

好的产品不用说，销量数据是最直接的反映。广汽丰田发布的最新数据显示，第八代凯美瑞9月销量18375辆，同比增长6%，前三季度累计销量131877辆。其中2.5L及混动车型销量占比55%。选择凯美瑞双擎的消费者比预期多？混动车的魅力值得一试！

有意思的是，新发布的2.0版本《节能与新能源汽车技术路线图》对过去的政策路线进行了大幅修改，新目标改为“到2035年，中国节能汽车和新能源汽车年销量各占50%”，其中插电式混合动力汽车保留不足5%，以凯美瑞双擎为代表的混合动力汽车将在汽车行业整体电动化转型中获得半壁江山。这场变革的最大赢家是在混合动力汽车领域布局已久的丰田，以及其在华合资伙伴之一的广汽丰田。目前广汽丰田旗下的凯美瑞双擎和雷凌双擎销量都在增加，未来还会有更多的混动车型继续推向市场。

话又说回来，既然车况良好，为什么车轮哥的朋友要卖车？一番追问，原来他看中了新一代凯美瑞双擎，从新车上市开始就一直在关注。这无可厚非，毕竟年轻人还是对外观和更先进的智能系统有追求的！这个选择你怎么看？