2011年奔驰c200怎么样 2011年的奔驰c200怎么样

1 C200K Standard 3.803.3-380万发动机：L4 排量：8 HP：84 变速箱：5速自动C200K Elegant 3.503.80-350万发动机：L4 排量：8 HP：84 变速箱：5速自动手动C200K时尚款350万300万-350万发动机：L4 排量：8 马力：84 变速箱：5速手自一体众所周知，C200是所有C级车型中唯一配备机械增压发动机的型号，这款8L机械增压发动机最大功率135kW（184马力），在2800-5000转时可连续输出250Nm的峰值扭矩。用结果说话。

2、从实际驾驶体验来看，C200K还是典型的奔驰特点，油门踏板比较重，脚踝需要一点力来控制油门踏板。

3、正常情况下，变速箱会在2500转左右换档。此时的转速还没有达到峰值扭矩区间，发动机的动力输出也很平缓。完全感觉不到增压的存在，让你的错觉联想到完全是商务车风格的自然吸气发动机。

4、C200K有两种驾驶模式可供选择。其中“S”为运动驾驶模式，其特点是将换挡速度提升至3000转左右，此时发动机刚好到达峰值扭矩平台，因此加速时显得更加舒适。也比较积极。

5.当然在我看来，8L机械增压发动机的实力应该不止于此。如果只是为了舒适的驾驶风格，那宽大的扭力平台岂不是白白浪费了？

6.于是我迫不及待地踩下全油门，准备体验发动机的极致性能，但是迟钝的5挡变速箱大大降低了我的热情。整个降档过程用了2秒多，好在降档后的推背弥补了这一点。心中的小小满足得到了满足，升档时传动比较顺畅，没有太多的顿挫感，还是让我比较满意的。

7、我个人一直不认同奔驰的转向系统。指向性虽然还不错，但是过于追求舒适性而失去了太多的路感，而且方向盘总有粘手的感觉，转弯后自动恢复正常。范围很小，必须手动来回修正。

8、很多开过奔驰的朋友可能深有体会。如果在路口掉头，如果不快速手动回正方向盘，那么车头只能冲向隔离带。这可能需要很长时间才能适应。

9、C200K的悬架调校不错！可能大家的印象是德系车的悬架很硬，但其实C200K的悬架还是挺有弹性的，可以过滤掉路面的细小震动，同时保留真实的路面反馈，而且支撑也很好，可以说既照顾到了舒适性，又保留了一定的运动性，正好符合奔驰C200K的定位。

10、在回转测试中，我们可以明显看到C200K悬架的出色表现，侧倾很小，转向系统的精准度相当不错，虽然手感不尽如人意。

11.不过尾部的表现并没有变得过于灵活，因为是后驱车，转向过度的情况并不明显，跟随性很好。奔驰C200K和我们不久前刚试驾过的A4L相比，操控性更好，这出乎我们的意料，可能是因为A4L太长了。

12、当然，与宝马3系相比，C200K还是略逊一筹，因为离“回魔”还有一定的距离。 C200K发动机虽然在数据上有着很强的诱惑力，但是通过之前的体验，我觉得它更注重舒适的驾驶风格，所以我们对其加速能力并没有抱太大期望。

13、踩刹车同时踩全油门，发动机转速只能维持在2300转左右。此时发动机还没有达到峰值扭矩状态。发动机也逐渐进入状态，终于在三挡时速超过100km/h，加速成绩为9秒！

14. 这个结果很符合我们之前的预期。考虑到排量有限和车身笨重，我们接受9秒的成绩。虽然和竞品相比没有优势，但客观排量也摆在这里。如果C230跑9秒，我们会不满意的。

15、制动性能测试：制动系统性能令人满意，符合奔驰车型特点。之前我们测试过的奔驰车型在制动性能方面都有着不俗的表现，所以我们也很期待C200K的制动性能……最后，该车的38米成绩还是让人满意的，其中在同级别车型中，也属于中上水平。

16、值得一提的是C200K的刹车系统非常稳定！在连续10组刹车测试中，结果没有出现太大的波动，并且在没有热衰减的前提下，距离一步步缩短，可见刹车系统正在逐步进入最佳工作状态！

二奔驰C级 2011款 C 200 CGI 优雅型 怎么样

1优点：这款车外观时尚，内饰做工精致，操控灵活，指向精准，安全配置丰富。蓝牙功能非常容易使用。当你上车时，它会与iPhone配对，自动播放手机中的音乐。

2、车辆悬挂奔驰标志，在公共场所享受贵宾待遇。缺点：这车的配置有点对不起价格，没有导航和倒车影像。="imgp">

三．2011款奔驰c200旅行车噪音怎么样

1．性价比低，而且像中控台、雨刷这些设罢不是很人性化，整体装饰显陈旧，也不是想象中那样舒适。只是买了个品牌。

四．奔驰C200车子怎么样

1．新入手C200时尚银外灰内 总体来说还是不错的 车身做工好 内饰做工也很精细 特别是开关 很精致也很有手感 比之前的蒙迪欧制胜强多了 比BMW3系也精致很多~~~但是 有一点让我很不解 昨天在高速上 时速100KM，当时风比较大 在超一辆挂车时车身晃动幅度很大 车头左右飘 我只有快速左右回方向 险些失控擦到隔离带 顿时心跳加速 一头冷汗~~！

2．！怎么搞的啊 这可是奔驰啊！底盘也很好 轮胎17寸225的米其林 按理讲不该这样的啊 我之前的制胜也从未发生过这样的事情 制胜也是17寸225的轮胎 是固特异的 难道米其林的抓地力不如固特异？

3．还是因为制胜车大车重的缘故？不对啊 之前坐过朋友的8T的甲壳虫 高速180并线超车也很从容 很无奈啊~~~但C200加速确实比制胜好很多，时速120时 只要稍踩油门 速度很快就到160~~~难道奔驰现在只做工艺？

4．而BMW重性能？ 也许是因为那天风比较大吧~~~加上旁边又有一辆长的挂车~~~之前好像没遇到过这种环境~~~大灯带自动清洗功能 就是没有单独的开关 不知是不是被减配了从侧面看 线条很漂亮米其林的轮胎 听说比较软 不耐磨 感觉抓地力不如固特异和马牌17寸225的 91W 从参数上看 能承受的最高时速是270KM这个旋钮手感好极了~~~在金鹰购物中心买的 正版的大耳狗头枕~~~在配置方面，新推出的奔驰C200 CGI标准型较原来有所提升，增加了前后6探头的驻车辅助系统。

5．而C200 CGI和C260 CGI时尚型则没有变化。目前这几款车型的维修保养费用具体明细尚未出台，但根据以往经验。

6．做一次常规A保（小保养）的费用在2000元左右，做一次大保养（B保）的费用在4000元左右。新车第一年的保险费用预计在1万元左右，包含车损险、第三者责任险、不计免赔险、玻璃险和交强险。

7．编辑点评: 奔驰C200CGI和C260CGI车型的推出，可以说是奔驰在中国大规模推广8T涡轮增压发动机和Blueefficiency技术的开端。

8．值此，这台使用了10年以上的8L机械增压发动机也将逐步退出中国市场。虽然换装了新款发动机的C200CGI车的动力数据和原有C200K车型相差不多，但在燃油经济性上的表现无疑会更加出色。