荣威汽车550 荣威五万左右的车

随着中国成为新能源汽车大国，无论是首批车企还是后来的车企都被这个市场的巨大潜力所吸引。通过近几年的推广，新能源汽车产品不再是“只能远观，不能近触”，在主干道上随时随地都能看到新能源产品的身影。虽然到目前为止，新能源汽车的上市数量只是传统燃油汽车的冰山一角；然而，随着人们环保意识的逐渐增强，未来会有多大的威力谁也无法预料。下面我们就来看看荣威550（查成交价|参配|优惠政策）混动作为新能源汽车的一员。在车主眼里你有什么样的评价？

荣威550混合动力裸车17万元，一箱油能跑500公里

最近，小编拍了一辆滴滴的车，刚好是荣威550混合动力车；出于好奇和职业病，小编简单采访了滴滴大师。他说，去年8月，他买了一辆荣威550混合动力车。政府取消保险补贴后，裸车价格17万多一点。这个价格还配了充电桩。随时随地插上家用220V电，不用满世界找充电桩。不像特斯拉，我现在必须自费购买充电桩。正如车主所说，一个特斯拉充电桩的成本足够一个工薪阶层家庭买一辆性价比不错的车。充电6小时，再加满31L油，市区可跑500多公里。那么按照现在的油价，1L油的平均价格是6.5元，那么这辆荣威550混动一公里的成本就是31*6.5/500=4毛钱。这样的城市油耗，很适合跑滴滴或者家用车。

跑了半年四万公里，电池一直没出过问题！

从去年8月份买车到现在已经半年多了，车辆行驶里程已经超过4万公里；对于兼职滴滴高手来说，用车频率已经很高了。到目前为止，电池没有问题。对于代步车一族，比如通勤几十公里或者百公里； 5年10万公里的质保期，绰绰有余。而且，他还加入了一个七八十多位车主的大群，也没有听其他车主反映电池出现重大故障。

变速箱的档位操作起来很方便，踩油门也没有顿挫感。

他是第二批业主。虽然一些第一批所有者报告了传输问题，但他的所有者都没有这些问题。同时，他认为车辆变速箱的档位相当简单，只有前进档、倒档和空档三个档位：简单易用。同时，当速度在40码以下时，用电；超过40码就用油，自动切换。踩下油门，用电也没有顿挫感，输出扭矩响应迅速。

早期的混动系统有故障，到4S店维修后，问题解决了！

交谈中，车主还透露，自己的车前段时间出现了混合动力系统故障。第一次去4S店的时候，他说没问题。然而，混合系统故障的问题仍然存在。第二次去4S店维修，故障问题就彻底修好了。其他车主也出现过这种故障问题，有点通病。他和一些早期车主的经验表明，早期的车还是有一些问题的，但是在4S店可以及时识别出问题的原因，马上解决问题；同时，新一批车主中没有人遇到过这样的故障问题；说明新一代汽车彻底解决了这个问题，汽车制造技术有了很大的提升。

综上所述，虽然：前期车辆的混合动力系统存在问题，但该问题出现在车辆上，并在4S店彻底解决，后期再未发生；同时，也没有出现其他重大故障，所以他的满意度还是挺高的，至少比他预想的要好。