路特斯跑车多少钱一辆

近日，我们从海外媒体获悉，Lotus Eletre已登陆英国市场，并在英国市场推出Base、S+、R+三款车型，售价8.95万英镑（约合人民币76万元） )元)、10.45万英镑(约合人民币88万元)和12万英镑(约合人民币102万元)。作为参考，Lotus Eletre在国内市场推出了运动版（S+）和赛道版（R+）两款车型，售价分别为82.8万元和102.8万元。该车将在中国武汉（查成交价|参配|优惠政策）生产，销往全球市场。

Lotus Eletre将在中国武汉生产，Lotus将在中国武汉生产。

外观设计注重空气动力性能Lotus Eletre在造型上延续Lotus Evija气孔设计技术，注重空气动力性能。 Eletre全系标配主动式进气格栅，采用多叶联动设计。格栅关闭后，可额外增加15公里续航。此外，格栅开合结构采用铰链式设计，可支持190公里/小时以下的开合动作，进一步优化下压力和风阻。

电动车风阻系数低至0.26，最大行驶净下压力90公斤。全车配备7组Race Aero风道：引擎盖风道和隐藏式风道，减少车身前方遇到的空气阻力；两组贯通式风道结合前后风幕，加上侧挡泥板，板上的风道可以梳理疾驰时的气流； D柱风道设计有助于降低阻力。尺寸方面，Eletre的长宽高分别为5103/2019/1636毫米，轴距为3019毫米。

在尾部，Eletre 配备了分体式风衣和主动式后扰流板。基于视觉轻量化的设计理念，分体式风衣采用与内饰设计一致的“双翼”造型。在功能上，它可以减少车身后部湍流形成的真空吸力，从而形成向后吸力和向上升力。从气动角度优化后，最大下压可增加8公斤。同时，分体式设计可以获得更低的风阻。

主动尾翼可支持四档调节，实现最佳下压力和最佳风阻系数之间的切换。最低风阻档位开启角度为18度；最佳下压档位开启角度为32度，最大下压为112.5公斤。最好的刹车档打开角度是34度。

内饰的科技感在车内得到了凸显，莲花Eletre一改以往莲花品牌“简约”的内饰设计风格。该车配备多块大屏，包括全液晶仪表、15.1英寸中控屏、29英寸AR HUD投影和9英寸可折叠后屏。

配置方面，Eletre车型提供经济型、舒适型、运动型、越野型、个性化等多种驾驶模式。其中，履带版（R+）车型还提供了履带驾驶模式和弹射控制功能。底盘方面，四驱系统、全铝前后多连杆悬架、CDC连续阻尼可调避震器、后轮主动转向、智能防侧倾系统、主动空气动力套件均为全系标配.

动力和驾驶辅助配置信息

动力方面，Eletre Sport版（S+）和Track版（R+）均搭载前后永磁同步双电机，全800伏高压架构。其中，运动版可输出最大功率612马力，0-100公里/小时加速时间为4.5秒；赛道版最大功率为918马力，配备电驱动2速变速箱，0-100公里/小时加速时间仅为2.95秒。

底盘方面，莲花Eletre全系标配自适应空气悬架，搭配CDC阻尼连续可调式避震器，悬架调整更加迅捷。同时，Eletre还标配了智能防侧倾控制系统，通过实时计算车辆的支撑力需求来调节稳定杆的刚度。减少高速转弯时车辆的侧倾，提高操控性；它可以在通过不平坦的路段时提供更柔软的刚度，从而提高舒适性。同时，Eletre还标配主动后轮转向系统，后轮最大转向角度为3.5度。

智能驾驶辅助配置方面，Eletre配备了4个激光雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角度毫米波雷达、7个8像素摄像头、4个2像素摄像头和12个超声波雷达。同时，该车还配备了注意力检测摄像头。双颗Orin-X芯片提供高达508TOPS的算力，未来将逐步覆盖高速公路、停车场、城市道路等全场景的自动驾驶辅助功能。

写在最后

2018年10月，值此品牌70周年之际，路特斯发布“远景80”10年品牌复兴计划，提出“中英双擎”战略，坚定向电动化、智能化转型。

根据规划，未来5年，莲花集团全球纯电动产品矩阵：首款纯电动超级跑车Evija将于2021年上市； 2022年，代号132的纯电动超级跑车SUV（ELETRE）上市； 2023年，代号133型E级纯电智能四门轿跑上市； 2025年推出代号134的纯电动智能新物种； 2026年推出代号135的纯电动跑车。更多新车资讯，请持续关注车帝视线。