二手宝马320li 价格 宝马320二手车估价

都说开宝马骑奔驰，宝马向来以对运动的驾驭着称，而3系正是BMW运动的精髓。运动款与现代科技相结合，能玩出怎样的花样？今天小编就为大家带来一款高配置的宝马320Li日夜版。

这一代3系短轴底盘代号F30，我们的长轴底盘代号F35。与3系E底盘相比，这一代的内饰设计融入了很多先进的科技元素。中控台的设计更有利于驾驶者。

三款带有M标志的运动型方向盘与当年M3的方向盘如出一辙。可以说M3的配置是分散的，握感也很出色，无论是厚度还是手感。因其造型独特，被广大车友戏称为“方向盘”。

全液晶仪表也算是比较难得的配置了，这里也配备了。

HUD的抬头显示内容不仅限于车速，还可以显示导航信息、限速功能、交通标志等信息，实用性相当强。

这款320Li Obsidian Night还配备了哈曼卡顿喇叭，16个高保真喇叭，可以开启Logic7环绕模式，让音乐更有层次感。

m 运动型座椅让我的E90 老车主羡慕不已。腰部夹紧功能非常好用，可以为不同体型的驾驶者提供更好的包裹性，并在过弯时抵抗横向加速度。

除了腰部，还有两组座椅记忆可以使用，让这款车更像是一款家用车。可手动调节的腿托可为驾驶员提供更多支撑，缓解长时间驾驶的疲劳。

发动机自动启停功能也是标配，但我不太喜欢用这个功能，尤其是在炎热的夏天，所以上车第一件事就是关闭启停功能。

卖车的时候没有赶上芯片短缺，没有简化，所以搭载了完整的EVO系统，显示屏幕可以触摸操作。

作为一款顶级车型，前后雷达和倒车影像自然是少不了的。

前任车主肯定是个爱车人士，挡泥板也是金属材质，看起来还挺和谐的，这大概也是我们在准备的时候没有拆掉的原因。

这个巨大的iDrive旋钮顶部是一个手写板，可以为EVO主机提供更多的交互渠道，科技感十足。

这一代3系的侧面线条非常流畅，贯穿前后的两条腰线别出心裁，或许是加长的缘故，整车显得格外修长。加长的110mm全部加在尾门上，视觉上让整车更加和谐。

初代M运动造型饱满，LCI改款后的3系换装了LED后尾灯，视觉效果更好，辨识度更高。

熏黑的尾门和熏黑的车窗饰条也是黑曜石夜行版的一大特色。这一代轴距加长的车，车窗会更亮，这是长轴和短轴最显着的区别。

网上盛传多出来的长度就是加长的长度。我用自己的卷尺量了一下，测出的长度是18cm，证明网上的这种说法纯属胡说八道。

可能有人会说，加长的3系失去了原有的控制力。毕竟加长110mm后体积更大，但在我看来，可能只是在机芯的“键盘价值”上低了一点。

与2022款G20短轴3系平台相比，这一代长轴3系F35平台的长度非常接近。加长是大势所趋，但不能说加长就是失控。相反，最新的M3 的轴距比普通3 系列的标准轴距长6 毫米。难道M3不如普通3系？

加长的好处太多了。最直观的感觉就是后排空间很宽敞，很照顾后排乘客的感受。

后排化妆镜和类似飞机的航空阅读灯，以前只有5系、奔驰E级等行政级车才有，现在是3系的加长版也能查到，可见厂家诚意满满。

后排不仅有遮阳板，还能在夏天遮阳的同时保护车内隐私。还有一个老板键，可以控制副驾驶座的位置。后排的老板还是需要多一些体贴，多一些“权势”。

后两扇门上的门槛成型保护器仍然存在。看来前任车主用这辆车的时候，后排几乎没几个人注意。这个观点也可以从后座坐垫的颜色上得到验证。全车还有全封闭式脚垫，整体保护还是很到位的。

18英寸的M Sports Center与同年的M3外形相似，只是直径更大了19英寸。

有人说这3系降价了，原来的大灯清洗功能没有了，其实不然。

大灯清洗功能主要用于配备氙气灯的汽车。因为氙气灯的光线经过透镜后比较集中，容易被污染，所以国标要求装氙气灯的车要清洗大灯，而这3系配备的是LED大灯，穿透力比氙气大灯强很多，大灯清洗没那么必要。

20万多买了这么一台顶配的3系，性价比还是很不错的。不仅可以日常出行，还可以照顾好家人，偶尔也想发发疯。车子也随时准备出发。