沃尔沃s40二手车价 沃尔沃s40新车价格

今天路试的车非常稀有。车型、车况、里程、价格……方方面面都是难得一见。先说模型吧。它就是福克斯2007款两厢2.0L MT运动版。手动挡车型还是比较高端的，比较少见。

当年很多喜欢手动挡的车主，都特意买了MT版的福克斯。对于老司机来说，5MT的乐趣是4AT车主无法企及的。

而对于MT爱好者来说，福特不仅为福克斯配备了2.0L发动机，还有前后独立悬架、电液助力转向等配置，远超紧凑型平价品牌的平均水平。

当时，福特一家非常努力。与福克斯同平台的车型包括马自达3、沃尔沃S40、C30，均有2.0L+5MT版本。在这些车型中，如果要问哪款车性价比最高，我想二手福克斯当仁不让。

这款车的售价为19800元。老实说，我一开始并不觉得它便宜。但是当我路试完这台车的时候，感觉这台车的售价不到2万，非常超值！

福克斯两厢的造型十分可爱。运动版配备5幅16寸轮毂，简洁利落。

我的第一辆车，也是二手两厢福克斯，只有1.8L+4AT版本，但是底盘舒适，操控灵活，配件便宜。新手可以练习不用步行通勤。

车长只有4.3米，看起来很小，但是轴距却有2.64米，所以重点放在正经的紧凑型轿车上，1.5米的高度在轿车里算是比较高的了。 （Focus 的轴距比同时代的Golf 车型长13 厘米，高6 厘米。）因此乘客舱内有一种放松的感觉。

当时买二手福克斯最重要的一个原因就是觉得这车空后备箱很实用。当时，我正准备从南京搬到上海。除了家具，其他东西都装进了我的小狐狸，一趟就搞定了。

如今，这辆自主经营的福克斯已经15岁了，但它的行驶里程只有5万公里！大家的第一反应是不是怀疑？别着急，我们先仔细看看车。

对于旧二手车来说，一些小的事故修理，比如换车门、换玻璃窗、非车身框架部件上的小范围钣金等，有时并不是影响车价的最主要因素。车。

真正决定一辆旧车卖不卖的，往往是它的内饰。二手车的内饰颜色在许多买家心目中具有负面地位。

这辆车的颜色，先看座位。这是主驾驶座。我觉得基本满足15年只开5万公里的频率。

副驾驶，看起来，甚至有点“新”的感觉。这是一辆不到两万的老车！

我自己也买了一只老狐狸。诺诺每年都卖很多老狐狸，但很少有真皮座椅。

这套运动风格的座椅采用原皮+面料拼接而成，带有S刺绣标志，从外观上就给人一种不错的运动感。

检查一下这个座椅的材料。连后面都包罗万象。多么慷慨。

我觉得后排80%的颜色做成新的没问题。如果是15万公里到5万公里，我觉得如果要高仿的话，恐怕要进行一系列的改装，但是造价太贵了，尤其是内饰。

福克斯后排的舒适度属于同级别，甚至可以媲美一线豪华品牌。

后部有一个空气可调的出风口。不要低估这一点。对于汽车制造商来说，紧凑型车型是每个品牌的入门价格，可以节省成本。在很多豪华品牌的紧凑型车型中，后排出风口的配置并不一定有。

中央控制台已经过时，但功能齐全，按钮触感好且颜色漂亮。而且不仅有CD机，还有AUX、U、蓝牙手机等等。

手套箱很小，但有一个杯架。说明书完好无损地保存在一个厚袋中。

上车第一感觉就是车身高度1.5米。除了空间距离大，还有一个好处就是驾驶视野特别好。我可以把座椅位置调得尽可能高，这样更容易获得交通信息，而不会受到头顶天花板的压力。

听很多手动挡爱好者说，三个踏板的车叫轿车，两个踏板的车叫汽车。

虽然我对手动挡没有那么上瘾，但我必须承认，当我开手动挡的时候，真的是一种减压。高度的参与感和投入感，可以让人忘记很多纠结的事情。

我们花很多时间去追求纯粹，就是为了让某种感觉更强烈，让它更多地占据我们的意识，让我们的大脑从琐碎的事情中解放出来。

手动对焦是一款以低成本获得乐趣的好车。 2.0MT和1.8MT还是有很多区别的。这台车有141马力，比1.8L的动力还要高。 2.0L和1.8L在发动机和变速箱的匹配上也有区别，驾驶感受也不同。

说起福特的2.0L手动变速箱MTX75，可谓是业界公认的让人垂涎欲滴的单品。 1.8MT Fox 不喜欢这种传输。这款变速箱的特点是离合较重，行程稍长，但档位清晰，换档非常顺畅。很多手动档爱好者都觉得这款MTX75的手感特别好。

不过，当我们在路试中发现这个关键点的时候，却发现了变速箱的一些小问题。其中之一就是原厂离合器与低速离合器结合时，变速箱内部有明显的异响。其实这是2.0MT福克斯的通病。有很多售后案例。官方研究发现，这种异响并非故障，而是结构性bug，属于正常的NVH。最后也没有什么好的解决办法。

但对于车主来说，NVH处理不好会极大影响驾驶体验。许多修理厂缓解这个问题的方法之一就是用三件式离合器组和降噪更好的LuK替换原来的Sachs。这辆车也是如此。变速箱很吵。完成后我会参加路考。感觉好多了。

先说说2.0和1.8的区别。 1.8MT 是一个15 英寸的轮毂和195/65 的轮胎。原装2.0MT配备16寸轮毂，205/55轮胎，前刹车盘为通风盘。显然2.0MT的运动性能更好。

看了四个轮胎的年份和平衡，觉得前车主挺有意思的。可能2014年后，这车就不会经常用了。但轮胎使用年限过长，舒适性和抓地力性能都会有所下降。这种尺寸的轮胎并不昂贵。如果选择性价比高的国产品牌，四个轮胎就要1000多元。>检查架子上的机箱，表面生锈，南方气候潮湿，容易出现这个问题。看起来很严重，其实只是表面，对于从业十几年的福克斯来说很正常。除锈是可以的，很多修理厂都会建议喷涂防锈，当然是有好处的。

福克斯乘坐舒适，不仅是因为座椅真皮充满了填充物，更重要的是，原装后悬挂非常柔软。日常驾驶非常舒适，但减振老化后会出现僵硬反弹、异响等不利于驾驶体验的情况。那么什么时候应该更换减震器呢？

按照这个标准，今天这款福克斯的性能还没有到需要更换的地步。福克斯的减震等悬挂配件比较便宜，有的鱼，有的宝，有的东方货比较充足。当你有一天想完成底盘的时候，你最好“全部换掉”。虽然材料成本便宜，但是工时费贵，更换后还得重新做四轮定位。后两者的成本要比材料贵很多。

玩车的乐趣在于人和车的互动。玩旧车的乐趣多了一个“保养”，也是一种人车互动。你想一想，花点钱，它就能以更好的状态面对你，效果立竿见影。只要有所得，花钱也是一种幸福。

但我们有时候也会担心“玩旧车”本身，主要是怕它变成无底洞，可能修不好。配件还是贵，保险费和税还是很高。虽然理论上没有修不好的车，但还是要考虑自己的精力和财力。所以有的时候，我们在买旧车的时候，还是要考虑它本身的特点，以及它是否适合我们。

如今的2.0MT对焦非常适合入门级玩家。花点钱，你就能收获驾驶和服务的乐趣。遇到这种车，没什么好犹豫的。就买吧。