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长安CS75 PLUS作为长安汽车的“家族之星”，自诞生以来就得到了众多用户的认可，在销量和口碑上都表现不俗。更令人惊喜的是，全新长安CS75 PLUS（二代）在动力总成方面升级为爱信8AT变速箱，产品竞争力显着提升。看起来一点也不想丢下对手的样子。

动态性能符合预期。

本次试驾车型为2022款二代1.5T自动驾驶车型，搭载新一代蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛米，匹配爱信8速自动手动变速箱。

虽然发动机的排量不大，但实际的动力表现能够满足大部分人的预期。城市工况下，低速扭矩输出充足，油门响应非常好，开起来很轻松。进入高速后，中后段的再加速能力不弱，不会给人明显的无力感。高速超车也给了驾驶者强大的信心。

作为整个汽车行业的“明星产品”，爱信8AT变速箱的综合实力毋庸置疑。在日常运输过程中，变速箱能够主动平稳地完成升档，从而带来更好的燃油经济性和NVH性能；当需要加速超车时，它可以快速降档几个档位，读懂司机的心思。

长安CS75 PLUS提供ECO、NORMAL、SPORT等驾驶模式。相比之下，我觉得普通模式更值得推荐。动力响应不急不慢，动力输出比较线性，超车时动力释放一点也不吝啬。助力转向支架可以轻/标准/重三档调节，但总的来说调节起来比较舒服，手感比较轻。对于男性司机，建议选择功率更大的档位。

底盘明显是国产的，路上的颠簸轻松过滤。即使面对持续不断的高频颠簸，悬架系统也能充分吸收多余的震动，给人驾驶时一种“软”的感觉。

符合中国审美

全新长安CS75 PLUS在外观上有着很强的新鲜感。前脸造型重新设计，V型进气格栅精致。贯穿式灯组布局，整个前脸霸气而不浮夸，符合国人的审美。

轮辋采用了双五辐设计，尺寸为18英寸，我觉得刚刚好。轮胎方面，匹配的是汉泰Ventus S1 evo3系列轮胎，规格为225/60 R18。

长宽高：4700/1865/1710mm

轴距：2710mm

车尾的变化主要集中在尾灯和后围板上。尾灯升级为贯穿式布局，与车头车尾相呼应。后包围的造型相当简洁，下方的黑色饰板装饰得像个扩散板。排气方面，1.5T车型采用双边双出排气布局。与双边四出的2.0T车型相比，气势上稍弱一些，但总体无伤大雅。

内饰配色很有档次。

在原来的基础上，将内部座舱调整为肉眼可见，并保留了双屏布局，但屏幕的显示质量更好。细节方面，方向盘和档把采用了全新的样式，看起来非常有格调。蓝/白的内饰配色在视觉上更加高级。如果预算充足，不妨加钱选购装备，售价1499元。方向盘采用真皮包裹，面料颜色与座舱相同，手感舒适。

全液晶仪表盘和中控屏均为12.3英寸。屏幕显示UI比较简洁，视觉效果非常清爽。全液晶仪表盘提供多种显示主题可供选择，并支持与驾驶模式联动。中控屏支持导航、语音识别、手势控制、面部识别等功能，并内置车载微信、iTing等应用。

一体式座椅看起来挺运动的，但内衬比较软，更注重乘坐舒适性，一眼看去容易上当受骗。配置方面，前排座椅支持电动调节和座椅加热，满足日常需求。

后排空间足够宽敞，远超“够用”的标准。后排座椅内垫比较厚实，坐垫足够长，乘坐舒适性和支撑性都不错。同时，后排座椅还支持靠背角度调节，可以调节到更“躺”的位置，方便长途旅行中的休息和入睡。

写在最后：

在这个中国品牌紧凑型SUV以“双离合”为主的时代，全新长安CS75 PLUS似乎与之背道而驰。如果你心里还是反对双离合变速箱的话，那无疑是一个更好的选择。更重要的是，您甚至不需要为此支付额外的财务费用。它的起售价仅为12.49万元，真的一点都不贵。