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五菱宏光MINIEV成为纯电动车市场无可争议的王者。仅2021年上半年，其月均业绩就已经是其他竞品半年的累计销量。不过也不能说宏光Miniev之后就没有好车了。比如我们今天要看到的欧拉黑猫，作为一款定位较高的纯电动两厢车，在同级黑猫市场中稳居亚军位置。我们必须全面了解： 的原因

事实上，黑猫的设计一直饱受质疑。传统掀背车的前脸让人想起以前的铃木奥拓。车头是奥拓的升级版，边缘有装饰和抛光。不过可以看出，在类似奥拓的发动机舱结构下，融合面板包裹的大灯和充电插座的处理还是会符合目前个别市场部分消费者的认知。

带有白色面板的大圆头灯实际上已经出现在许多复古色车型上。黑猫虽然和宏光MINIEV一样，全系只提供卤素灯作为标配，但无论是选装的LED大灯，还是只出现的LED日间行车灯、自动大灯、自适应远近光灯在高端车功能上，这种大灯的档次感远高于同级别竞品。

从侧面就能看出欧拉黑马和奥拓的区别。它没有独立的腰线，而是依靠身上的肌肉隆起带来更丰富的光影效果。下翘的车窗轮廓和凸起的车顶，再加上C柱独有的双色车身，黑猫的时尚度与艺术相比丝毫不减，尤其贴近女性车主。

在后部，由于整个车顶和车身底部都涂成白色，覆盖汽车的圆角矩形成为一个完整的仪表板。虽然尾灯和前大灯不在同一个圆圈内，但这种配色以及前后结构的呼应，确实为整车带来了很高的辨识度。不过，这种频繁凸起的层次感并不是所有人都喜欢。

毕竟黑猫的售价比宏光MINIEV贵了好几万，这让它更注重内饰设计。根据不同的细分车型，仪表盘和中控面板的设计会有所不同，这里看到的高配车会呈现奔驰流行的一体式设计，而其他的中控设计依旧主要是为了节省空间。小三角结构中的换挡机构和在座椅之间移动的车窗控制，进一步释放了乘客的肘部空间。

在装饰和操控方面，黑猫依旧是一款低价位的纯电动车，并没有得到太多的软包。即使是高档车，软包也只存在于方向盘、座椅、门把手或前保险杠的小横杆上，其余都是硬塑料。不过在小猫耳朵的出风口等细节处可以发现，欧拉黑猫相比同级别竞品还是更加精致。

当然，机舱内最高档的还是它的一体屏。 7.0"+10.5"（标配9.0"）双液晶组合虽然在界面设计和显示清晰度上不如12万-15万级车，但还是比不上标配的倒车影像，原装工厂互联、语音交互、远程控制，从车联网的角度来看，它的功能足够丰富，高配车型还可以升级全景影像系统。

其他配置方面，高配车型标配的双安全气囊升级为6安全气囊，巡航控制也将增加车道偏离预警/道路交通识别/主动刹车，并升级为自适应续航系统；此外，真皮座椅是选装件，驾驶座还具有位置记忆和按摩功能。

尺寸空间上，黑猫的车身尺寸为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm。这款标准两厢车提供了双排四座布局，进一步优化了空置空间的实用性。虽然后座的头部余量对于175cm的体验者来说还是有些局促，但2拳的腿部余量让乘客可以调节空间。可能是200L基础后备箱空间不大，但在通勤车市场还是有优势的。

电气系统方面，除了最高配置车型（最高配置车型为45kW/130Nm）外，黑猫还将搭载35kW/125Nm电机。起步阶段的加速会比较强劲，但最高时速只能支持102km/h，不过黑猫实用的优势在于续航。欧拉提供301km、351km、405km三个版本，任一款都能在通勤车市场建立起优势。

底盘方面，欧拉依旧为黑猫提供了最常见的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。这一方面是出于成本的考虑，另一方面也是为了节省空间。总的来说，黑猫的底盘调校不算差，对小颠簸的过滤比较彻底，不会出现频繁颠簸减速带的情况，综合舒适性有保障。

写在最后

6.98万元买一辆微型车，其实会遇到一定的市场障碍，但欧拉黑猫一经推出，其气势平衡、功能性、续航等方面迅速赢得了消费者的青睐。尤其是在欧拉打出“更爱女性的汽车品牌”的旗帜后，黑猫复古时尚的设计也在帮助其在通勤车市场站稳脚跟。