帕萨特和迈腾哪个性价比高

6月份，国家适时出台了一系列刺激汽车消费的政策，对整个车市产生了积极的影响。在一揽子政策中，购置税减半的政策对消费者来说意义最大。

而且，不少车企在国家政策的基础上不断加大优惠力度。比如上汽大众第一时间响应政策，给消费者真金白银补贴，旗下帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）车型免购置税。对于购买价值20万元左右的中型车来说，意味着近2万元的优惠，这可是不小的实惠。

所以这个阶段可能是全年购买中型车的最佳时机。目前在国内市场上，德系和日系品牌才是真正占据市场主流的中型车。对比一下帕萨特、迈腾（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）。新政下的这些中型车哪个更值得买？

:迈腾外观稳重，凯美瑞霸气。帕萨特说：我都要。

第一局，看面值。德系和日系在外观上完全不同。

可以说，迈腾完全沿袭了经典大众公仔的前脸，尤其是镀铬的横向进气格栅，远远看去似曾相识。这套前脸应该能勾起不少中年用户的回忆。沉稳的风格非常适合商务和接待用车。

在TNGA平台的加持下，这一代凯美瑞一改丰田中庸风格，全面转向年轻化和运动化。比如夸张的“大嘴”进气格栅和下半身造型，显然是为了取悦年轻用户。但也可以看出，这一代凯美瑞在商务市场上并不是很受欢迎。

帕萨特虽然和迈腾一样，但它的巧妙之处在于两组前脸的设计。帕萨特首先加大了中网的面积，但并没有大到夸张的程度。一组前脸是基于大众传统横条设计的格子格栅，另一组前脸造型是全新的星空设计。前者在保留传统商务风格的同时，做了细节上的改变；后者则完全跳出了传统的流行风格，迎合了年轻人的喜好。用官方的话说，这叫“两种态度，一个世界”。

如果迈腾是熊掌，凯美瑞是鱼，那么帕萨特想要两者兼得。贪婪但足够聪明

Interior :拥有三种不同风格的设计，各有各的优势和标准。

在第二个场景中，看内部。

迈腾和帕萨特的内饰设计截然不同，但在细节上都下了功夫。迈腾的驾驶舱采用传统的“T”型设计，内置中控屏。为了凸显豪华感，迈腾还模仿豪华品牌，在中控台上方嵌入了一块石英表。整体看起来更加成熟稳重。

帕萨特的中控区设计成“I”型，更加注重横向的视觉效果，也更符合当下的内饰设计趋势。此外，帕萨特非常注重内饰细节的处理。比如中控面板，并没有一味采用钢琴烤漆或者镀铬面板，而是在不同材质的面板上运用了不同的质感，提升了整体的精致感和时尚感。

中控面板与驾驶座呈13倾斜，这个细节也非常人性化。

凯美瑞的内饰创新性地采用了“Y”型设计，两条粗大的镀铬条将中控面板隔开，格外显眼。虽然相对较新，但乍一看似乎有点格格不入。因此，这套内饰风格会“选择”用户。喜欢的人会觉得更有个性，不喜欢的人则完全接受不了。

总的来说，三款车的内饰风格各有不同，但做工和用料都达到了应有的水平。

同价位：帕萨特配置领先迈腾，缺少凯美瑞的体验。

在当今时代，汽车的配置，尤其是科技配置，变得越来越重要。为了方便对比，我们选取了价格最接近的三款车型，分别是2022款帕萨特330TSI尊贵版23.39万元，2020款迈腾330TSI DSG豪华版23.39万元，2021款凯美瑞2.5Q至尊版23.48万元。

23.39万的帕萨特搭载了大众的主力IQ。 Drive智能驾驶辅助系统可实现并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动制动、全速自适应巡航等功能。帕萨特智能车联系统还支持语音控制车内空调、车窗开关等多项功能。不仅如此，还有自动泊车、360全景影像、自适应远近光灯等功能，以及前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、10色氛围灯等舒适配置。

同样是23.39万的迈腾，由于上市时间较早，配置下降明显。不仅仅是没有智商。启用了智能驾驶辅助系统，但甚至还有传统的巡航和倒车摄像头。在舒适性配置上，它无法与帕萨特和凯美瑞相提并论。

23.48万的凯美瑞配备了丰田的TSS智行安全系统，功能上和帕萨特差不多。不过，日系品牌在智能车机系统上一直存在短板，在凯美瑞身上就有体现。比如语音控制仅限于中控车机系统，不允许控制天窗升降； Carlife 和CarPlay 不支持；车载系统响应速度慢。这让凯美瑞的用车体验大打折扣。

毋庸置疑，同价位，帕萨特在配置和体验上优势明显，其次是凯美瑞，而迈腾显然与时俱进。

动力： 免购置税政策下，买帕萨特和迈腾更省钱。

动力方面，帕萨特和迈腾分别搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T分为高低功率版本，最大功率分别为186马力和220马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。相信大家都知道涡轮增压的特点，即使在低转速下也能产生强劲的扭矩，而且经过这么多年的改进，涡轮介入的突兀感已经基本消除。

凯美瑞的动力有两个版本：2.0L/2.5L/双擎。从选择的角度来看，凯美瑞似乎有更多的选择。从动力上看，自然吸气的爆发力不如涡轮增压，但加速的线性和平顺性还是受到不少用户的喜爱。双擎版在燃油经济性方面的表现也是众所周知的。

但由于购置税减半政策仅针对2.0L及以下排量乘用车，这意味着2.5L/双擎版凯美瑞无法享受购置税减半。唯一可以享受政策红利的2.0L版本在动力上并不占优势。这让免购置税的帕萨特比凯美瑞更划算。

结论：

通过一些对比可以看出，在购置税减半的政策下，三款车型的优劣势发生了变化，这也会改变用户的选择意愿向。凯美瑞最有优势的车型享受不到政策红利，帕萨特和迈腾显然会性价比更高。这两款德系车也有很大的区别。如果你更喜欢传统的大众风格，你选择迈腾。如果你对品质和科技配置有更高的要求，追求性价比，帕萨特无疑是更合适的选择。(文/优士汽车老枪)