铃木隼 川崎六眼魔神

如果你对摩托车很了解，那么你一定听说过铃木猎鹰。 1990年代出现了很多1000CC以上的大排量车型。起因是日本四家工厂与欧美部分摩托车厂商的一场快速对决。至于决斗，原因很简单，就是看谁能造出世界上最快的摩托车。

但是各个摩托车公司对应的国家联合发布了一份“安全”声明（为了让摩托车公司休战），即摩托车的最高时速必须控制在300km以内。两者都只有299公里（限速）。

Suzuki Falcon“猎鹰”，这台车也是在速度对决的那些年诞生的。可以说是为速度而生。同时，这款车也被国内不少车友称为陆上飞机。现在这辆车已经升级到2021车型年。下面就和笔者一起来看看吧！

此次分析的铃木猎鹰虽然是2021款，但只是第三代，所以整体表现还是保留了当初的强劲表现。不过随着科技实力的发展，这款车也加入了很多现代科技，也算得上是一款现代车型了。外观设计方面，这款车还可以看到铃木经典的GSX-R菱形莲花大灯，非常富有古典韵味。

在车身设计上，铃木最大的特点就是整车的风阻很低，整个车身都被包裹在流线型的造型之中，所以单从外观上几乎看不出这款车的发动机。同时，与第二代铃木猎鹰相比，整车重量进行了优化，轻了约4公斤。当前整备质量为264公斤，即528公斤。

仪表采用机械指针与小型数显阴显仪表相结合的设计。不得不说，与现在的全液晶仪表车型相比，机械指针在视觉上更具运动感。燃油表在最左边，水温表在右边。除了中间的显示屏外，两侧还有转速表和速度表（速度表每转299km）。

目前这款车还没有在国内正式销售，排放标准满足欧盟五阶段环保标准。动力方面搭载四缸水冷电喷16气门发动机，实际排量1340cc。重新优化成第三代车型后，发动机马力降低了7马力，从197马力降低到190马力。

不过从官方的信息来看，这款车的性能要优于上一代。其中0-100公里加速比上一代提升了0.2秒，达到了3.2秒。动态性能非常强（如果再次修改，可能会控制在3秒以内）。

避震部分，2021款铃木猎鹰采用KYB 43mm倒立式前叉（全可调高配运动版），后避震来自KYB全可调单枪气缸避震器。前轮制动采用鲍鱼Stylema径向卡钳+320mm双浮动碟刹，后轮制动采用单碟刹+Riman List活塞卡钳（前后联动制动、过弯ABS、陡坡减速控制）。

由于是2021款现代车型，其车身电控系统也进行了一定程度的改进。与之前的纯机械车型相比，增加了很多驾驶辅助系统。官方信息显示，2021款铃木猎鹰集成了全新的SDMS-电控集成系统，可实时调节三种驾驶模式，调节动力输出。

此外，在动力助力方面，这款车还拥有快进快退、牵引力控制系统、防滑弯道追踪、前轮防漂移等系统，可以保证骑手的极致性能体验。电控方面，配备三种不同的发射控制弹射启动系统进行调整。

此次2021款铃木猎鹰还加入了定速巡航、防熄火提速、紧急刹车双闪灯、一键启动等功能，大大提升了这款车的行车安全性。说到续航，其实我对这款车不是很尊重。 16升油箱正常行驶300km左右，暴力驾驶可能达不到250km。

最后，对于2021款铃木猎鹰“陆地车”，你还有什么想说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友共同探讨！