g37英菲尼迪 英菲尼迪q50l

大家好！验车师又和你见面了。我是汽车检查中最讽刺的汽车检查员。大家都叫我演员！我不仅仅是一个修车的二手车验车师，还是一个让验车师走路的表情包。

有一款车，本身就是非凡的。虽然是普通的日本血统，却被赋予了不平凡的使命。是BMW的标杆，超越BMW！但现在它的局面只掌握在少数人手中，让只能远远观望的小伙子们有了接触的机会。

本次试驾带来了日系品牌英菲尼迪G（查成交价|参配|优惠政策）37，“对我来说，英菲尼迪就是它，它就是英菲尼迪”。这句话被热心粉丝脱口而出。因为执着的信念，他们长期潜心研究这款车体。可悲的是，之前的两次试驾都没有结果。

毕竟这种小众跑车需要原厂喷漆，没造过的车，车况相当低。简单来说，就是粉丝降低了要求。俗话说，事无巨细三，就看眼前的G37怎么样了。试车前和卖家沟通，前车主被迫在家含泪卖车，连车上的改装件都没有拆。转账的时候，钥匙还在。

不管卖家说的是真是假，我们先了解一下这款车：的基本信息

车型年份： 英国英菲尼迪G 系列2010 G37 轿车；

生产日期； 2012 年1 月；

显示里程； 11万公里；

卖方报价； 168,800；

厂商指导价； 491,000；

那我们就来对这台车做一个全面的诊断，看看有多少关于车况的故事能让前车主泪流满面。

初步外观检查发现前后保险杠有划痕，前保险杠喷漆。可以看出，漆面处理不是特别理想。地下停车场虽然采光条件不好，但还是能看出有明显的油漆修补，但还是要看一辆已经上路8年的老车。

左翼子板进行了喷漆修复，右翼子板的钣金轻微损坏，但右翼子板的位置相当敏感。根据受力程度和角度，右侧大灯很可能会丢失。具体细节，我们稍后会打开引擎盖观察大灯是否被拆解进一步确认。整体外观无以上问题，其他方面都是原厂喷漆还是很好的。

打开机舱后可以看到包装非常精美。代号为VQ37HR的3.7升自吸发动机在全球享有盛誉，也是这款车起步的主要动力。双进气系统结合缸内技术，带来强劲动力和线性输出，让车主欲罢不能。

初检时，盖板及翼子板螺丝、水箱及水箱骨架均无拆卸痕迹，前纵梁无钣金件，车辆不存在重大事故嫌疑.

前面我们说过，根据翼子板钣金的位置和受力，初步判断是大灯换了。后来在机舱检查中，虽然很难观察到固定螺丝，但是可以看到大灯部分标识。通过标志上的日期与2016年5月的日期和2012年1月的车辆生产日期进行对比，可以发现与车辆的生产日期不一致，从而确认右大灯已经更换。

机舱内的一些细节，确实可以证明前任车主对这辆车的关心。平衡杆也进行了修改，以增加车身的稳定性，使其更容易在交通中四处走动。

最后检查全车油水电。部分电池电量损耗可能是车辆停放时间过长造成的，正常行驶后可以观察到。如果冷车启动困难，建议及时更换，以免影响使用。当冰点正常时，防冻液可以继续使用。从加油口和油尺位置可以看出机油颜色有点深，建议及时更换。

英菲尼迪既然被定义为豪华品牌，就必须有豪华的设施来服务驾乘者。在G37上，还配备了定速巡航、座椅通风、座椅加热、带记忆的电动座椅调节、蓝牙、倒车影像和轨迹显示等豪华设施。

说到内饰，刹车和油门踏板座椅没有明显的磨损迹象，座椅导轨很好，螺丝生锈，导轨生锈。地板胶和地毯都没有换过，也没有起泡。安全带没有被拆除或更换。经检查，发动机舱、座椅扶手、地毯、地胶等综合检测结果与表中所示里程相符，排除车辆起泡嫌疑。

检查行李的状况。后备箱空间真的很大，工具基本齐全。后备箱底板和背板表面比较平整，漆面光滑，没有折叠和磕碰的痕迹，杜绝了严重事故对后排的影响。

英国英菲尼迪G37作为一款跑车，并没有使用那种让人心跳加速的红色背景灯。而是采用了独特的蓝白冷色调，真是别具一格。与内饰的整体搭配并不突兀，反而更加凸显其格调。

为了安全起见，路试没有地图，可以自己补赛车地图。这台英菲尼迪G37搭载的是3.7发动机，完全可以同时掀起一辆同价位的BBA。它的驾驶感受极强，一度有美式复古自恋的错觉。即使稍微开一点，加速性能也很不错。整个路试非常顺畅，没有明显的变速感和顿挫感，整体的操控感还是比较强的。

路试结束后，粉丝们兴高采烈地将车辆开上了货架。随着车辆缓缓升起，接下来就是进入最后的底盘测试。

发动机变速箱表面比较干净，没有漏油的痕迹，但在转向变速杆的橡胶套上可以看到油渍。

为了看得更清楚漏油情况，我们拍了个特写，可以看到在舵机调节螺丝附近有漏油现象，目前不影响使用。这个问题结合反馈应该是个通病，后期大概率只能通过更换配件才能解决。

这是前主人最悲伤的时刻。我们可以看到这款车有很多改装，比如改装轮毂，改装扭力避震器，改装刹车卡钳等。其实网友们所说的不买改装车有两层意思。简单来说，一个是怕买坏车，车况不好；二是不敢购买不影响安全的东西，盲目改动。

最后可以看出有OBD读取错误码，偶然性问题不大。据推测测，这是由于电池电量不足造成的。但是，为了车辆的可靠性和驾驶的安全性，最好稍后去4S店检查，这样最放心。检查完毕后汇报车况:外观多处划痕、前保险杠换漆、左前翼子板喷漆、右前翼子板钣金、右前大灯更换、前减震安装平衡杆、换油、轮毂改装、换轮胎、卡钳改装、前刹车盘磨损、左后轮胎损坏、转向器漏油、带底座排气管改装、减震齿改装。车迷们听完车况，沉思片刻后说出自己的想法，让影帝帮忙参考。首先，车况没什么大问题，最重要的是没造过。这个很重要，但是后期准备车可能要花一些钱，尤其是转向器。改装的部分是前车主喜欢但车迷不一定喜欢的东西，所以没有意义。我点点头，分析的很冷静，没什么问题。虽然这辆车的信仰值很高，但也要理性看待。毕竟，发放出去的都是真金白银。这辆英国菲尼迪G37当年新车指导价49.1万，9年行驶11万公里。现在卖家报价16.88万。我查了一下二手车市场，目前市场价格只有13万左右。如果车况较好，成交价可达14万，但卖家报价明显虚增。粉丝把一些约定好的问题像机关枪一样扔给卖家后，卖家也不含糊，很难过的说，这车稀有，宗教，改装的零件不要钱？他还说当时这辆车的价格高到差点把我这个最佳演员给忽悠了。卖家抢到白米饭后粉丝有点沉默。我悄悄建议粉丝可以不动。毕竟这车报这么高的价格也不好。你可以在市场上买到差不多价位的宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）。先磨他几天，哈哈。这就是我们经常见到的那种车商。收车的时候能让车主哭，卖车的时候能让买家瘸。虽然报价虚增，但至少车况是透明的。我记得你。好了，今天的测试分享到此结束。我修车比学习多，文化有限。如果我写不好，请大家帮忙。我是车检的二手车检察员。如果你有一辆心仪的车，但不确定车况或其他新车、二手车相关问题，可以来找我们。车检员愿意成为你最好的朋友！

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