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今天康迪就和大家聊聊车内一款神秘的液体——机油！

在汽车人的江湖上，流派众多，有轮毂派、发动机ECU动力性能派、外观派、低调淑女派。与这些过于普通的学校相比，康迪今天要说的是一所非常热闹和精彩的学校，——机油之友学校。这群人喜欢机油，每次保养都会尝试不同种类、不同功能的机油。他们最享受的是体验细微差别，在论坛里，在论坛里。

是否异常？

实际上他们认为他们是这样的2.

但其他人认为我们是。

这个群体虽然人数很少，但大部分都是车圈里的铁杆汽车爱好者，油帮绝对是忠实的信徒。

国产爱格汽车《油品专家》栏目

省小老婆汽车俱乐部“石化实验室”

如果那些胸哥觉得这些玩家已经准备好动起来了，那么侃哥建议有兴趣的可以去BITOG论坛看看。专业水平会上天，UOA和VOA考试只是基本要求。

词汇表：

VOA=初榨油分析初榨油（新油）分析

UOA=Used Oil Analysis Used Oil（废油）分析

VOA和UOA是一些实验室利用光谱洗脱和电离检测新油和旧油中常规金属物质的含量，从而判断油的衰减和发动机的工作状况。

在国外，很多化学实验室直接为普通人提供这种检测服务，而且价格也不贵。

世界著名石油论坛BITOG有很多油品的VOA和UOA数据。

不同车型的发动机特性，不同车型的传统机油，不同里程行驶后的油样分析报告，堪称科学准确。

有意思的是，国内“油党”大众车主是主料。 （我是说大众的机油标准比较高，车主比较懂车，不要过度解读。）

康迪对不同品牌机油的感受

嗯，我从2014年开始玩车，我自己用过的机油至少有五六种。

油很深，但Candy有什么，就不好说了。

今天就不细说了。想知道，后台留言，约个时间，带上酒，和小哥聊聊，说说你的故事。

其实Candy对机油的认识是基于个人经验和一些国外文献。在这里，我应该抛砖引玉。在这里，我想说说我多年的party经验：

4S店提供的劣质机油——是错误的。

首先是4S店的“原厂机油”和正经品牌的中高端“矿物油”（嘉实多金嘉虎、壳牌黄希力、美孚速帕1000等），虽然价格不菲价格不菲，4升200左右，但只要符合原厂标准，就能为爱车提供“足够”的保护。有些品牌有更高的“原装标准”。例如，奔驰、宝马的原厂标准要求使用半合成机油才能满足。只要不是假机油，20万公里的车都会卖“普通机油”。发动机的机械结构不会出现“异常损坏”，但仍会出现正常磨损。

好的机油能提高动力吗？ —— 基本废话

许多人在改用某种油后感觉更强壮。这是真的吗？

第一种情况是之前的机油完成了一个循环，粘度变大了（其实机油越用越稠，并不是很多人认为的越稀）。阻力增加，效率降低。新油当然会感觉神清气爽！即使是同样的机油，新机油也比旧机油新鲜！

第二种情况，前后所用机油的粘度相差很大。比如以前用30粘度的机油，换50粘度的机油，动力换肉是正常的。

第三种情况，旧机油或新机油换成假机油。与真正的机油相比，动力上的差异是显而易见的。

街机油中，除了德版的嘉实多多极保护RS“公鸡油”号称能提升3%的动力（这款高性能机油的粘度比同类机油低level），没有一款机油敢说可以增加马力（国外虚假广告罚款）。如今，许多调音店都有测功机。如果机油真的能提升动力，推广部门早就把测试数据公之于众了。测功机是个好东西。凡是号称能增加马力的东西，经不起测功机，都是耍流氓。

不同的机油会改变引擎的声音—— 这是真的！

不同的油“感觉”不同。这个肯定是不一样的，不然机油党用不同的机油怎么办？在这里，我要认真的再说一遍。功率不会有明显的增加，但功率“感觉”起来好多了。

这种感觉从何而来？

我们判断力量的方式只有几种：视觉、加速度、震动、听觉。肉眼对加速度的判断非常有限，人体加速度的细微差别很难察觉。现在汽车发动机的震动已经不明显了，但是耳朵对声音的差异就敏感多了。我举个栗子的例子。很多车主都觉得改装了排气管后，自己的车更有活力了。但是，用秒表测加速度或测功机测试时，车速并没有增加，甚至有所下降（要知道，山寨改装），车主们的“感觉”却强多了。为什么？声音变了。很多人用一些比较安静的机油，反映出车子已经“肉化”了，也是这个道理。

换句话说，换油后最直接的感官体验就是“声音”，所以声音很重要！不同机油的声音有几个明显的变化。 不同机油的声音差异在每天第一次启动时、急加速时、高负荷转高负荷时会比较明显。合成机油和矿物油的区别很明显。如果是自己的车，肯定能听到。合成机油在一个循环（5000-10000km）后更换为矿物油，即使是矿物油发动机的质感也不如全合成发动机跑5000-10000km。不管怎样，如果你用惯了合成油，你就再也回不去矿物油了。

这也是很多人认为4S店的“原厂机油”质量不好的主要原因。

但是你听不出区别吗？

事实上，不同车型对油品的敏感度不同马自达：和福特的小排量发动机声音更“突出”，对不同油品的敏感度也更高。丰田的V6发动机本来就安静，隔音做得好，用什么油发出的声音差别不大。

摩托车高速小排量发动机换不同油的声音变化特别明显！！！换油后通常不会立即出现明显的声音变化:而是需要几公里到几十公里的“油膜更换”过程，才能完全进入新的油液状态。

不同的人对发动机声音的敏感度不同:有的人觉得几千块的耳机听起来和买手机送的几十块耳机一样，很正常。

侃弟只卖好的东西不买便宜的

嘉实多，很多玩机油的朋友都是嘉实多中毒的。首先，宣传和渠道做得好。《先保护再出发》是当年球赛期间央视每天播出的。记起来很难，买起来比较容易。嘉实多的抗磨添加剂(如锌、钼、磷)的确是有口皆碑的，也就是说像宣传的“紧紧吸附发动机的安索智能分子”。而且5W-30/5W-40的粘度符合欧洲ACEA A3/B4标准，适用于对机油要求较高的德系和法系发动机，以及行驶凶猛的美系和日韩系发动机。

如果声音不一样，具体表现就是发动机的声音变小(尤其是高转速)，声音毛躁，感觉“顺滑”。毕竟是最后一个顶级模特。

嘉实多官网宣称可以降低噪音1.5分贝，这是主要卖点。

而安索目前在国内比较冷门，主要原因是价格比较贵。一般车主都会选择原厂机油。但从频繁启停的路况、静音、油耗以及车主的感官享受来看，安索要好得多。而且安索对制造很抵触，一万公里后换机油也没多大关系。还有，一定要参考自己车的说明书，选择同样粘度的再买。

最后，坎迪推荐了一位大神，他是一位业余赛车手，也是深圳第一个在利亚纳安装速翼发动机的人。他把车做得更轻，只控制到800公斤。他通常使用这两种安索的机油，他是一个熟人。