缤瑞用了什么悬架

动力部分，2021款缤瑞（查成交价|参配|优惠政策）运动版将搭载14T发动机+CVT变速箱动力总成，底盘结构仍为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁半独立悬架组合。目前，新车的正式上市日期暂无消息，但从其陆续到店的场景来看；结构简单，承载力大，维修方便，占用车底空间小。但是，基于成本的考虑，它没有采用封闭式变截面扭力梁，减震器和弹簧采用一体化布局，这使得；锐搭载14TL4发动机，最大功率104kw，峰值扭矩235牛米。与之匹配的是无级变速器。工信部综合油耗61L100km。车架为扭力梁非独立悬架，同时采用前轮驱动。

缤瑞的悬架系统采用前麦弗逊+后扭力梁悬架组合，路面反馈相当清晰，减震系统在颠簸路面上表现也不错，没有太大的震动。锐的官方油耗是57L。作为一款紧凑型轿车，缤瑞在经济性和舒适性方面的表现足以弥补动力的不足；缤瑞的悬架是硬挺的设计，过减速带的时候能有明显的反馈，一个好处就是可以很好的过滤掉一些小坑洼，带来的舒适感还是有的。 A级车的水准已经很不错了。同时，缤瑞也是一款好看的车。比较高，内饰做工等方面； 6速手自一体变速箱技术特点吉利缤瑞所用的6速手自一体变速箱是爱信产品，结构简单，技术成熟，性能可靠，制造和维修成本低，传动效率高，相对更省油另外，由于是纯机械控制，换挡行程比较短，反应快，用力适中，可以换档；今天为大家带来的是定位紧凑型轿车的全新吉利缤瑞。模型车，厂家指导价7.58-1108万元，最高时速可达200KMH。接下来，我们就来看看这款车的细节。外观方面，该车整体设计较为年轻时尚，车头部分采用“家族式”；处处彰显吉利集团的人文关怀，时刻证明我是一家为崛起而努力的中国企业中国。我为自己是吉利车迷而自豪，吉利缤瑞从未让我失望。风风雨雨，一路走来在这个看脸的时代，缤瑞的；2021款吉利缤瑞车的前悬架是一款麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架搭载14t涡轮增压发动机，最大马力141ps，最大功率104kw，最大扭矩235nm，匹配8 -速度无级变速器。

这台发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。吉利缤瑞前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁独立悬架后悬架采用扭力梁，扩大后排乘员空间和后备箱空间；峰值扭矩235牛米，匹配无级变速器，工信部综合油耗61L100km。弗森独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，采用前置前驱的驱动形式。

2020款吉利缤瑞14T亚运版很不错。动力方面，缤瑞14T亚运版搭载了吉利最新调校的14T发动机，最大功率104kW141Ps，最大扭矩235Nm。燃油经济性，百公里综合油耗仅为61L；在山路上行驶，不仅考验车辆的动力系统，对底盘的机械质量也有很高的要求按理说，你不应该对它有过高的期望，但汽车的底盘从来不是靠材料和结构，但取决于它；同时，缤瑞14T亚运版延续了200T车型的燃油经济性，百公里综合油耗仅为61L。底盘方面，新车采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。以上就是关于吉利缤瑞14T亚运版的全部内容。 A+级轿车；斌锐一开始有点肉。接通电源后，有推背感、提速感、超车感。因为它的悬架是非独立悬架，所以整体上还是比较直白的，毕竟现在是柏油路。