保时捷cayenne turbo

每个成功的品牌背后都有一个故事。说到保时捷，你可能会认为它背后一定有一款911车型。其实并不是。个人认为911应该算是保时捷品牌的精神支柱，而卡宴应该是对保时捷贡献最大的一款。也许没有卡宴，保时捷可能不会在这里。

在原保时捷品牌最艰难的时期，毅然推出了Cayenne车型，将所有生存的希望寄托在了豪华SUV市场上。随后，Cayenne带来的惊人销量表现不仅挽救了品牌，更开启了豪华SUV的风潮，随后推出了Cayenne、CayenneTurbo、CayenneCoupe等衍生车型。

那么，今天我们看到的就是代表至强性能的2022款Cayenne Turbo。从车系名称来看，涡轮增压后缀表明这是动力、配置和价格上最高级别的卡宴。搭载550马力4.0升V8双涡轮增压发动机，裸车指导价184万元，选装价27.13万元，最终售价211.13万元。

没有可选的保时捷

说到搭配，买一辆保时捷应该是最低标准，因为大街上基本没有两辆配置相同的保时捷车型，如何选择一辆保时捷灵魂就成了一门学问。简单来说，说到保时捷的灵魂，每个人的脑海里都会蹦出几个必须具备的清单，比如五连杆仪表盘、中控上的计时码表、PDK变速箱等等。

那么我们体验过的Cayenne Turbo都有哪些配置呢？这是270,000元的支出清单。首先最贵的是Burmester的高端3D环绕音响系统，售价5.67万，保证了车辆的视听体验。其次是34700 ACC自适应巡航和车道保持功能。 33200元21英寸CayenneExclusiveDesign轮毂。 25300元的后桥转向系统、18400元的扭矩矢量分配系统、13500元的SportChrono套件是提升运动操控性的关键。

剩下的几千元，主要是豪华舒适，比如抬头显示系统、全景倒车影像、前后排座椅通风、石墨蓝内饰等等。它实际上看起来并不像你感觉很多匹配，但你知道，如果它配备齐全，这款Cayenne Turbo 可能比宾利更昂贵。

涡轮后缀是什么意思？

在卡宴系列中，Turbo是最高的系列，代表着绝对的动力。该车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛米。为了兼顾豪华和运动的定位，这款车并没有选择更激进的PDK变速箱，而是采用了第二代8速Tiptronic S变速箱，更符合豪华SUV的身份。毕竟还需要满足城市行驶、越野等高负荷工况的可靠性考虑。

跑得快，停得稳，才是性能车的表现。这台Cayenne Turbo配备了一套高性能的Pirelli PZERO轮胎，也就是蝎子胎，极具运动气息。刹车方面，单从外观上看，硕大的刹车盘和刹车卡钳都包裹着21英寸的轮毂。令人惊喜的是，这套保时捷PSCB刹车系统是标配！前415mm刹车盘搭配10活塞卡钳，后365mm刹车盘搭配4活塞卡钳，不仅视觉感震撼，制动力也十分强劲。

动力性能最直接的数据就是加速和制动性能。通过SportChrono组件，可以启动LaunchControl以运动+模式启动，瞬间突破1G的加速度和V8深沉有力的声浪。这就是性能车的魅力所在。 20秒的保时捷真阳刚模式，将这个大家伙的加速锁定在3.7秒的最快时间百公里，这就是Turbo标志的内在含义！

当Cayenne Turbo在任何模式下行驶时，这台发动机的动力总是让你觉得自己还在憋着，总觉得动力还有，没有极限！甚至让你觉得有点可怕，真的很凶。在普通模式和运动+模式之间，这台车的油门和变速箱完全处于两种状态。运动模式下，油门非常灵敏，每一次开合程度都会体现在动力输出上，始终保持低挡高速状态，随时爆发。

切换到普通模式后，整车的空气悬架会变得更柔和，底盘高度会增加，转向和油门的响应也会变得极其柔和，舒适如豪华游艇，徜徉在城市中会显得很优雅，但低沉的排气声浪还是很给力的，可以提醒你不要随意招惹。

将低调奢华与极限运动相结合的设计。

作为家族老大哥，Cayenne的外观极具辨识度，所以Turbo后缀的加持让这款豪华的Cayenne更具运动气息。与普通版相比，这款车的外壳和细节更加运动，更大的熏黑进气格栅，巨大的散热器和轮胎刹车的通风槽，从两侧的进气口就可以看到。轮眉与身体同色。

来到车尾，则是更具运动感的熏黑尾灯组。贯穿式LED尾灯是保时捷家族的最新款式。灯带上嵌入了保时捷英文标识，下方的Cayenne Turbo更是彰显了它的真实身份。此外，可升降的三段式尾翼和两侧排气也是性能的代表。

进入车内，这台Cayenne Turbo更显奢华，因为没有碳纤维内饰，高档皮革包裹全车，与外观一致的石墨蓝内饰彰显了保时捷一贯的奢华风格。最新一代家族的设计带来了诸多新意，其中最明显的就是更加现代的配置。

三档移动方向盘后，保时捷经典的五轮仪表盘映入眼帘。为了与时俱进，两侧的四盘换装了7英寸的液晶仪表盘。与中间的机械转速表一起，代表着古典与现代的融合。中控台内嵌一块12.3英寸触摸屏，UI界面简洁，操作反应流畅，是豪华车应有的水准。基本上所有设置都可以在屏幕上轻松找到。

熟悉保时捷的朋友都知道，挡位周围的控制区域也换成了触屏操作。虽然视觉感觉很有科技感，但在操作上，以往的机械按键更加直接，钢琴面板也避免不了指纹的问题。

在Cayenne Turbo 上，18 向可调一体式运动座椅也是免费选装配置。头枕绣有Turbo，座椅可多方向独立调节，如束腰、收紧坐垫、搁腿、靠背等。，可以提供完美的包裹性，更适合喜欢激烈驾驶的人。反之，也可以选择14向舒适座椅，柔软度会更好。

总结:

其实相比其他竞品，比如奥迪Q7，宝马X5，甚至更高级的宾利添越，保时捷CayenneTurbo的优势还是很明显的。是最均衡最全面的多功能SUV。无论你想要豪华、舒适、操控性、性能还是品牌，卡宴系列都能一一满足你的需求，这也是保时捷能成为很多人梦想中的座驾之一的原因。尽最大努力尽快拥有一辆保时捷。