宝骏730产品力到底如何？1.5T动力+7座布局，三大件质量稳定，7.38万元起

今天的市场竞争非常激烈。作为国产大厂，宝骏也在各个级别、各个价位全面开花，比如新宝骏RC-6、RC-5这两款车型的运动外观。在传统SUV领域，宝骏530依然剑未老，月销量依旧十分可观。今年1-10月，售出83,000台。在纯电动汽车领域，有一款像KiWi EV这样极具未来感的车型，而且价格也不贵。当然，在MPV领域，有两款车型，新宝骏RM-5和宝骏730，今天我们就来实拍一下，其中最实惠的还是早前推出的相对更实惠的宝骏730。

宝骏730是MPV市场的老将。从2014年上市到现在已经8年了，虽然外观和定位发生了一些变化，但不变的是亲民的价格。起售价仅为7.38万元。顶配仅需10.28万元，分为手动和CVT两个版本。今天，我们就以指导价9.08万元的1.5T手动风尚版为例，看看它的产品到底有多厉害。

从前脸来看，宝骏730依旧采用多边形大面积进气格栅，并点缀多处镀铬饰条，显得十分精致。大灯方面，好在1.5T手动时尚款配备了透镜，夜间行车时光线会更加集中。

宝骏730的车尾依旧是MPV传统的扁平造型，但依旧配备了大面积的扰流板。视觉效果也很不错，下方的塑料包围是大部分MPV车型常用的。

进入宝骏730的内饰，可以看到它依旧采用了T字型的中控布局，整体比较简洁，但是两侧的材质都是塑料材质，质感不明显，局限。在定位和价格上，这种做法无可厚非。中央触摸屏是8英寸的规格，但是全系都不支持语音识别控制，在现在看来有点落伍了，也浪费了这块触摸屏的多媒体功能。

从1.5T手动风尚车型开始，宝骏730配备了7英寸液晶仪表盘。视觉效果和可显示信息比3.5英寸的低端机型要好很多。当然，所有型号都只配备了塑料材质。 2019款的多功能方向盘手感比较普通，不过好在平底设计凸显了一丝运动感。

作为一款中配车型，1.5T手动风尚版的前后排座椅均采用了仿皮包覆，但仿皮面积有限，而且大部分都不是经常接触到的车身部位感动，这似乎有点鸡肋。前后排座椅仅支持手动调节，配置表现有些寒酸。好在空间够宽敞，尤其是第二排座椅，乘坐起来还是很舒服的。还配备独立扶手，支持前后、靠背角度。调整。

宝骏730第三排座椅1.75米的高度可以轻松容纳两名乘客，但座面比较薄，不适合长时间乘坐。头顶上方的电动天窗不是全景式结构，只有1.5T手动时尚版车型和顶配车型才能享受。

打开宝骏730的尾门，第三排座椅可以放倒，可以拓展出很大的载货空间，但是高度会有一定的限制，如果不够可以再放倒第二排座椅，此时的载物空间为2300L，基本上大件物品也能放下。

宝骏730有1.5L车型，但1.5T手动时尚版的动力表现更出色，可输出108kW的最大功率和250Nm的最大扭矩。在DVVT和多点电喷技术的加持下，宝骏730只需92号汽油就可以满足胃口。

宝骏730有CVT车型可以模拟8速，但如果你需要经济省油，1.5T手动时尚车型搭载6速手自一体变速箱更合适。加速性能依然可以满足城市通勤，NEDC综合油耗为7.1L/100km，在同级别MPV车型中相对领先。

底盘方面，为了节省更多的装载和乘坐空间，宝骏730采用了后扭力梁式非独立悬架，并采用了底部置备胎布局，前悬架为麦弗逊结构。由于底盘调校不是舒适型，所以乘坐性能一般。

总的来说，宝骏730的综合产品性能在如今的MPV市场上并不算突出。毕竟是入市7年多的市场老手。内外设计和多媒体配置性能跟不上最新的发展趋势。不过，宝骏730的卖点在于成熟、可靠、实用。凭借低油耗和亲民的价格，依然能够在市场上站稳脚跟。小编推荐入手1.5T手动风尚车型。除了手动挡之外，它的配置表现还是相当丰富的，整体使用起来会更加舒适。如果觉得手动挡车型不适应，也可以考虑指导价9.18万元的CVT风尚版。在相对拥堵的道路上行驶，CVT无级变速器换挡平顺的优势也能体现出来，但配置性能不如1.5T手动时尚车型，所以如何选择取决于消费者的实际需求。