卡罗拉3缸发动机 卡罗拉为什么要换三缸机

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于卡罗拉3缸发动机，卡罗拉为什么要换三缸机这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

卡罗拉更换三缸机的原因如下：卡罗拉使用的三缸发动机在最大功率上达到87千瓦比同样4缸1.5排量最大功率79千瓦增加了8千瓦；峰值扭矩输出三缸1.5L发动机146ps比四缸1.5发动机140ps增加了6ps；并且这款1.5L自然吸气发动机符合国六排放标准。从动力、排放、节油、价格等方面三缸发动机更加具有优势。三缸发动机的优缺点如下：1、缺点：由于3缸发动机两边放置的气缸数量不均等所以在工作中容易出现抖动发动机声音也更大虽然采用的平衡轴技术解决了震动强度过大的问题但其还要比4缸、6缸等发动机的振动水平高。2、优点：三缸发动机由于本身的结构优势在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低并且由于缸体更小其运转时摩擦损失也会更小相应的散热损失也会降低。

三缸发动机由于本身的结构优势在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低并且由于缸体更小其运转时摩擦损失也会更小相应的散热损失也会降低。

过分自信。

与现在流行的小排量涡轮不同，丰田的这款三缸机还是自吸的。这就更让人担心其动力表现，其最大功率仅有87kW（申报图M15A为89kW），最大扭矩更是只有146Nm，这个数据比一些1.2T的发动机都不如。

车整体感觉有些小，内饰比较简单，配置相比于国产车来说有些低，上高速时噪音也比较大些。

开起来没有任何路感，运动性比较欠缺，可能对于年轻的朋友来说会比较无趣，日常开起来并没有感觉到日系车一贯的那种轻快感，可能为了燃油经济性故意把油门调教得比较迟钝。

卡罗拉搭载了直列四缸16气门-DOHC顶置双凸轮轴，D-4T双循环直喷涡轮增压发动机，匹配了S-CVT手自一体模拟10速变速器。

卡罗拉采用VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统，缸径×行程 mm×mm为71.5×74.5，最大功率 kW/rpm85/5200-5600，最大扭矩 Nm/rpm185/1500-4000。

车整体感觉有些小，内饰比较简单，配置相比于国产车来说有些低，上高速时噪音也比较大些。

开起来没有任何路感，运动性比较欠缺，可能对于年轻的朋友来说会比较无趣，日常开起来并没有感觉到日系车一贯的那种轻快感，可能为了燃油经济性故意把油门调教得比较迟钝。

卡罗拉搭载了直列四缸16气门-DOHC顶置双凸轮轴，D-4T双循环直喷涡轮增压发动机，匹配了S-CVT手自一体模拟10速变速器。