汽车硅油风扇和电子风扇哪个好 汽车发动机是电控硅油风扇好还是电磁离合风扇好呢

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硅油风扇和电子风扇的区别是什么

电子扇冷车发动着不转，电子扇不是发动机来带动的。而硅油离合器的一发动着就转，且硅油离合器的由发动机带动的，并且硅油的润滑性能也不是很好，这样会磨损轴承。

硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。

风扇的转速是考虑在使用条件最恶劣时保证发动机不过热的条件下设计的，因此，在车辆通常行驶过程中，应该把风扇的转速控制在适当范围内，这样才能降低噪声，提高发动机经济性。

对于发动机驱动的风扇，通常使用风扇离合器控制其转速。离合器内部封有粘性流体(硅油)，靠其剪切粘力传递转矩。

在风扇前面装有双金属片，用其感应通过散热器的空气温度，由此控制风扇工作腔内硅油量，只有在必要时，才能传递转矩使风扇旋转。

初期只有在高温和在低温时切断和接通旋转驱动力的开关型硅油风扇离合器，随着车辆对风量及噪声特性的要求的变化，采用更精细的温度-转速五级控制的渐开型硅油风扇离合器是未来的发展方向。

猎豹黑金刚电子散热风扇好还是硅油风扇好

硅油风扇好。

硅油风扇稳定性好而且耐用，价格成本低，结构十分简单，防水性能非常好，能够极其稳定得将热量排出去。

汽车发动机是电控硅油风扇好还是电磁离合风扇好呢

电控硅油风扇。

与电磁和气动离合器相比，电控硅油风扇有滑差，无冲击，可直接与发动机主轴连结，不损伤发动机主轴。电磁和气动大多为二或三级调速，电控硅油离合器与发动机ECU结合可实现无级调速，更节能。

电控硅油风扇避免了热敏双金属感温器感应水箱周围空气场温度时受系统布局影响导致控制滞后或提前等问题。其控制更为精准。

电控硅油风扇离合器的结构

电控硅油风扇离合器与硅油风扇离合器结构类似，不同的是由带有电磁线圈的电磁阀门取代硅油风扇离合器热敏双金属感温阀门，根据发动机的外部条件（水温、进气温度、空调等）来自动调整风扇的转速，使发动机工作在最佳温度下。

1、当电磁线圈断电时：阀门开启，硅油进入工作腔，风扇全速运转。

2、当电磁线圈通电时：阀门关闭，硅油流回硅油池，风扇怠速运转。

3、当电磁线圈通入脉冲电时：根据不同的脉冲占空比，阀门有相适应的开启程度，风扇有相适应转速运转。