尼桑风度a31参数 尼桑风度A31

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尼桑风度A31

引擎编号：RB25DET

配气形式：Twin Cam、直列六缸、涡轮增压及VVT系统

燃油供应：Nissan EGI（ECCS）

排气量：2498 cc

口径×冲程：86.0mm×71.7mm

压缩比：9.0:1

最大马力：280匹/ 6400 rpm

最大扭力：35公斤-米/ 3200 rpm

红线：6800 rpm

1989年，第八代的SKYLINE车系诞生，其车系内包含了许多个不同代号的变种，分别有GXI（FR32）、GTE（HR32）、GTS（HCR32）、GTS25（ECR32）、GTS-T（HCR32）、GTS-4（HNR32）等，当然最为知名的必然是有东瀛战神之誉的GT-R（BNR32），也是从这代SKYLINE开始，RB系列引擎开始进入人们的视野，计有RB20、RB25、RB26等，RB系列的意思为Race Bred，后面的两位数字代表整数排气量，D就是Double cam（双凸轮轴）、E代表Electronic fuel injection（电控燃油喷射系统）、T就是Turbo涡轮增压，一个T代表单涡轮，而好象RB26DETT，就是双涡轮增压系统了。

1993年，第九代SKYLINE投产，全线车系的车架代号和配置都升了级，除了代号BCNR33的顶级GT-R外，第二把交椅属于一台名为GTS25t的ECR33，使用一台代号RB25DET的直列六气缸涡轮增压引擎，采用前置引擎后轮驱动的布局，马力输出达到250匹。

五前速的手动变速箱，下为档位比例参数：

1档：3.214（极速62 km/h）

2档：1.925（极速101 km/h）

3档：1.302（极速154 km/h）

4档：1.000（极速200 km/h）

5档：0.752（极速280 km/h）

后档：3.369（极速59 km/h）

终传比：4.111

尼桑风度A31化油器

怠速不稳定的原因比较多，如：化油器脏了，混合比没有调校好等等。

我的A31目前也是怠速不稳定，正在调试中，已经更换了火花塞，下一步准备调气门，更换气门盖垫，化油器油平面调整，混合比调整。

估计这些整完了，问题应该解决。

如更换电喷发动机，可选择RB20DE、RB20DET发动机总成，价格估计在6000块左右吧。

知道的就这么多了。