457后桥与460后桥的区别

盆齿方面：

（1）457后桥的盆齿直径为457毫米（如下图）。

（2）460后桥的盆齿直径为460毫米（如下图）。

用途方面：

（1）457后桥又称为快桥，具有较好的散热性能和高速度，适用于长途行驶。

（2）460后桥是457后桥的加强版，主要针对457后桥的劣势进行改进。在承载能力、制动性能等方面优于457后桥。此外，两种桥的轮距不同，不能互换。

扩展资料：

1、汽车后桥的分类：根据悬架形式的不同，可以分为整体式后桥和断开式后桥。

（1）整体式后桥配备非独立悬架，如板簧悬架。

（2）断开式后桥配备独立悬架，如麦弗逊式悬架。

（3）后桥中心概述

后桥中心这部分是驱动桥，只有在后桥是驱动桥的情况下才会有。因为这里需要安装减速齿轮和差速器，所以需要一个较大的中心部分。不是驱动桥的一般都没有这个中心部分。

2、维修保养：

在车辆使用过程中，应经常清除后桥壳上的通气塞上的泥污灰尘。每隔3000km进行维护，拆卸清洗和疏通通气塞，确保气道畅通，避免因气道阻塞导致桥壳内压力升高，造成结合面和油封处的油漏。并检查润滑油的液位和质量，必要时进行添加或更换。新车在行驶12000km后进行维护时应更换齿轮油，以后每隔24000km进行维护时检查油质，如变色、变稀，应更换新的齿轮油。

在寒冷地区使用时，应更换冬季润滑油。对于行驶约80000km后进行的维护，应拆卸主减速器和差速器总成，清洗桥壳内腔，按规定扭矩紧固各部螺母，并调整各部齿轮的啮合间隙和齿面接触痕迹。

根据车桥的不同作用，可以将车桥分为驱动桥、转向桥、支撑桥和转向驱动桥。

3、解放牌载重汽车的后桥是驱动桥，其主要作用是：

（1）减速器通过将发动机、离合器、变速箱和传动轴传来的动力降低转速并增大扭矩，并将这个扭矩通过半轴传递给驱动轮；

（2）承受汽车后轴的负荷；

（3）通过钢板弹簧将路面反力和反力矩传递给车架；

（4）汽车在行驶时，后轮制动器起到主要的制动作用。并且在停车时，后轮制动器起到驻车制动的作用。