汽车胎压的标识在哪里

轮胎上的气压标识在轮胎侧面。轮胎上的气压标示只是说不能超过的极限值，比如一般上面是不超过340KPA等，就是 3.4BAR。

轮胎标识是指按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等。

轮胎各主要部件的特性

（1）趾口

用来使外轮胎固定在轮辋上而又不易伸张的刚性部分称为趾口，趾口能使外轮胎牢固地固定在轮辋上，并在车辆运行时抵抗使外轮胎脱离轮辋的作用力。为了使趾口稳定成形，并形成胎圈向轮胎侧的刚性过渡，用来填充的三角胶具有较大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修补的。

（2）轮胎侧

贴在轮胎体侧壁部位，用来防止轮胎体受机械损伤和其它外界作用（如泥、水等）的橡胶覆盖层称为轮胎侧。轮胎侧与轮胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而不受磨损，轮胎侧主要是在屈挠状态下工作，因此轮胎侧的厚度可以稍薄。但它必须承受较大的机械变形，同时在臭氧作用下很容易产生皲裂。

所以，轮胎侧应具有较低的定伸强度和优良的耐疲劳、耐臭氧性能。轮胎侧是最容易出现拉链爆胎的部位。主要原因：

①气压不够。子午线轮胎在轮胎安装好之后的使用，必须保证标准气压，如果亏气会对轮胎侧的钢丝造成过度屈绕，对钢丝结构造成松散，再次充气时耐压力降低，就会出现拉链爆胎。

②超载。

（3）轮胎肩

轮胎肩位于轮胎冠与轮胎侧之间，是轮胎构造中最厚的一部分。也是车辆行驶中轮胎温度最高的部分，易造成橡胶开裂。这样的伤口应及时检查修补，以免渗水造成内部钢丝生锈。

（4）轮胎冠

轮胎的轮胎冠要直接和路面接触。因此，它的耐磨性要好，滚动阻力和噪声要小，同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能。此外，轮胎冠的承受负荷也很大，特别是在较差的路面上更为明显，所以还要具有良好的弹性耐疲劳性和较高的耐老化性能。