汽车发动机缸垫坏了怎么维修

汽缸垫（Cylinder Gasket）装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。它必须严密密封汽缸内所产生的高温高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏。出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。

1、缸垫烧蚀故障现象

⑴缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。

⑵缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。

⑶缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。

⑷缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声。

2、缸垫烧蚀原因

⑴发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。

⑵紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地贴在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。

⑶点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高。

⑷缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。

⑸缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。

⑹驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。

3、缸垫烧蚀诊断

使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；启动发动机，观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。

发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。

使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。