固态电池时代要来了？太蓝新能源研发车规级全固态锂金属电池

4月2日，太蓝新能源宣布在“车规级全固态锂电池”研发方面取得重大进展，首发车规级720Wh/kg体型化全固态电池。

据了解，太蓝新能源此次发布的全固态锂电池，其正极采用高克容量、长循环富锂锰基材料，负极则采用了超宽、超薄且兼具高循环稳定性和高倍率的复合锂金属基材料。同时，为了解决全固态锂电池的固-固界面阻抗问题，它还搭配了太蓝新能源独有的高性能氧化物复合固态电解质。

与此同时，太蓝新能源通过构筑高效离子、电子传输网络，提高正极内部带电粒子的迁移能力，搭配自研界面柔性层材料，有效降低界面阻抗的同时，还提升了界面稳定性，实现

了电池综合性能的全面提升，有望从根本上解决传统锂离子电池的续航和安全焦虑问题。

通过构筑高效离子、电子传输网络，并搭配自研界面柔性层材料，太蓝新能源成功降低了界面阻抗，提升了界面稳定性，从而实现了电池综合性能的全面提升。这一创新有望从根本上解决传统锂离子电池的续航和安全焦虑问题。

从技术角度来看，太蓝公司的全固态电池突破了传统固态电池的局限性，解决了固-固界面阻抗问题，大大提高了电池的能量密度和循环稳定性。这一突破不仅将推动电动车和能源存储技术的发展，也将为中国在全球新能源产业中的地位提供有力支撑。

当然，离固态电池量产上车，或许还有很长的路要走，但包括大众、丰田、日产、通用等车企都在加紧固态电池的研发与产业化布局。此前根据相关机构预计，固态电池的大规模搭载将会从2030年开始。

不过随着国内720Wh/kg车规级全固态电池发布，其普及速度或许将会比预想中得更快。而受到影响最大的将是燃油车，因为搭载固态电池的新能源车将不再有续航、充电和安全方面的短板，真正实现对燃油车的平替。

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