如何检测氧气传感器

检测氧气传感器的方法有很多。

比如万用表测电压法，氧传感器工作时，ZrO2 温度超 400℃，发动机转速 2500r/min 运行约 90s 后，浓度高时输出 0.9 - 1V 电压，尾气稀时输出 0 - 0.1V 电压，温度低于 360℃无信号。

还有氧传感器检测仪检测法，通过观察指示灯闪烁判断工作是否正常。

汽车万用表检测法，功能开关置于 4V 量程，黑色线搭铁，红色线接信号线，预热发动机到快怠速，废气浓输出 0.8 - 0.9V 电压，废气稀输出 0.1 - 0.2V 电压。

万用表测电阻法，暖机状态电阻约 300kΩ，非暖机时电阻无穷大。

汽车万用表检测氧传感器类型，一线制一根信号线，二线制两根线与 ECU 连，三线制、四线制有加热电阻接线。

数据流分析，用诊断电脑读取，看信号电压在 0.1 - 0.9V 变化，每 10S 不少于 8 次。

波形分析，对比前后氧传感器波形看三元催化有无故障。

实际操作检测，用打火机烧金属头部，看输出电压变化。

解码器检测，ECU 存储故障码说明有故障。

高阻抗电压表检测，正常电压 0 到 1v 变化，中值 500mv 左右，无变化传感器损坏。

观察颜色，顶尖淡灰色正常，黑色是碳污染，红棕色是铅污染。

检测加热元件电阻，室温下 1 - 5Ω，∞说明断路要更换。

检测加热元件电源电压，启动发动机，应不低于 11V，为零说明熔丝或继电器有问题。

检测传感器信号电压，工作温度超 300℃测量，浓混合气 0.7 - 1.0V 电压，稀混合气 0.1 - 0.3V 电压，否则更换。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）