如何使用自动挡 M 档

自动挡 M 档是自动变速箱的手动模式，能让驾驶者自己控制换挡时机，提升操作乐趣和安全性。

使用方法很简单，由 D 档向左拨动就挂入 M 档，进入手动模式。往前推执行升挡即 M+，往后拉执行降挡即 M-。

M 档使用场景很多，比如超车时可挂入 M-挡，利用降挡增扭快速超车。上坡时，如果走走停停，应挂入 M 档，将挡位限定在 1 挡或 2 挡，防止 D 挡频繁切换导致变速箱过热。下长坡时，挂入 M 档低挡位，利用发动机制动降低车速，减少刹车避免刹车盘过热。减速时，车速很快且前方有情况需要降速，可利用 M-降挡。

从 M 档切换为 D 档直接切换就行，无需松油门踩刹车。切换到手动模式无需停车或踩刹车，随时都能切换，行车电脑会根据车速选合适挡位，对变速箱没损伤。

使用 M 档时，有时转速过高忘记升档，变速箱会自动升档，踩刹车后车速降低也无需手动降档，变速箱会自动降档。

M 档主要用在超车、上陡坡和下陡坡的时候。降档超车时，换到 M 挡，踩油门能借助低挡位高扭矩瞬间提速。下坡时挂入手动模式，向后拨挡把降入低速挡，充分利用发动机制动。上坡时将挡位限制在 1 挡，应对频繁斜坡起步。高速行车最好选手动模式，急刹车时用发动机制动，踩刹车踏板同时迅速连续后拨挡把，车强制降入低速挡。溜车时切换手动模式，车可缓慢降挡平稳滑行，动力不断，遇紧急情况能迅速踩油门躲避。

刚出首保跑高速磨合时，也可切换到手动模式，在 3000-4000 转之间行驶几分钟再升档，每个档位都在高转速车况下磨合发动机和变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）