发动机为什么会失火

发动机失火的原因有很多。

点火线圈损坏，因其负责将低压电流转化为高压电流供火花塞跳火，若坏了就无法正常点火。

进气系统出现故障，会影响混合气的形成与进入。

发动机积碳严重会干扰正常燃烧。

气缸压力不足，燃烧条件就不充分。

曲轴箱通风阀或 EGR 阀故障，会影响气体交换。

燃油质量差也不行，比如杂质多影响燃烧。

喷油器堵塞会导致燃油喷射不均匀。

空气流量计损坏不能准确监测进气量。

缸线有问题会影响点火效果。

发动机起火原因多样。

油路泄漏是主因之一，像油管连接脱落、固定不牢相互摩擦导致磨漏。

电路故障也常见，电线承载与实际用电量不匹配，过载过热烧化线皮导致短路起火。

热量积聚，比如发动机长时间高速运转、散热系统故障或堵塞致内部温度过高。

点火系统故障，火花塞不点火或点火线圈坏了，混合气无法燃烧。

供油系统故障，油泵坏或油管漏油，供油异常，混合气过稀或过浓。

空气流动出问题，空气流量传感器故障或进气系统泄漏，发动机“呼吸”不畅，混合气过稀燃烧不完全。

还有发动机机械故障、正时错误、气门间隙异常等导致工作不正常。

发动机起火时要正确处理。

首先要保持清醒，按“先人后车”原则，确保人员逃生。

然后尽量减少损失，及时报警报告。

要立即在安全区域停车，避开危险区域，关闭点火开关、油箱燃油阀和蓄电池电源开关，拨打 122 和 119 并向单位报告。

尽量别快速打开发动机舱盖，可从车身通气孔、散热器或车底侧灭火。

客车要打开车门组织乘客有序撤离，车门打不开就指导乘客从应急门、窗或破窗逃生，疏散到上风向 100 米外安全区域。

危险货物运输车辆驾驶员、押运员要带好应急用品下车。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）