混动车是如何工作的

混动车的工作方式主要是通过传统汽油发动机与电动机的协同运作来实现的。

当电池电量充足时，车辆可以依靠电动机提供动力。当电池电量低于 60%，辅助动力系统就会启动。

在车辆能量需求大时，辅助动力系统和电池组一起为驱动系统供能；能量需求小的时候，辅助动力系统供能同时给电池组充电。

混动车使用较小的发动机，能满足巡航需求，依靠电动机或其他辅助装置为加速和爬坡提供额外动力，这样在不牺牲性能的情况下提高了效率。

而且混动车还能回收制动能量，不像传统汽车刹车时能量以热量形式浪费，混动车能回收大部分能量储存起来用于加速。

当需要最大加速度时，汽油机和电动机一起工作，启动性能强。加速要求不高时，可单独依靠电动机或汽油发动机行驶，或者两者结合达到最大效率。比如高速巡航用汽油发动机，低速行驶用电机，即使发动机关闭，电动助力转向系统仍能保持转向功能。

混动车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。

车辆行驶之初，电池电量饱满能满足要求，辅助动力系统不工作。

根据混合动力驱动的连接方式，混动车一般分三类。串联式，动力系统由发动机、发电机和驱动电机串联组成，发动机通过发电机转化电能再驱动车辆。

并联式，发动机和驱动电机都是动力总成，能相互叠加或单独输出动力，适应不同行驶工况。

混联式，综合串联和并联结构，由发动机、电动发电机和驱动电机组成，能灵活选择串联或并联方式实现高效动力输出和能源利用。

像比亚迪 DM-p 混动系统，有双擎四驱和三擎四驱两种架构模式。双擎四驱架构模式，发动机前端有个 P0 电机，后桥有个 P4 电机，发动机和 P4 电机能同时驱动车轮。三擎四驱架构模式，在双擎四驱基础上，变速器后端配上 P3 电机，三擎共同工作时功率强大。每个电机因位置不同有不同代号，P 代表位置。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）